Dacia no restringirá artificialmente las ventas de vehículos híbridos y de gasolina para cumplir con el nuevo mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV) del Reino Unido, según el vicepresidente de ventas y marketing de la marca, Frank Marotte. La decisión se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles se enfrentan a importantes sanciones financieras: hasta £12.000 por automóvil con motor de combustión interna (ICE) vendido por encima de la cuota de vehículos eléctricos del fabricante.
El mandato ZEV y la posición de Dacia
El mandato ZEV del Reino Unido exige que el 33% de las ventas de cada uno de los principales fabricantes de automóviles sean totalmente eléctricas este año. Para Dacia, que depende en gran medida de los modelos ICE dentro del Grupo Renault, alcanzar este objetivo representa un claro desafío. Marotte reconoce que existirá una “compensación” entre las altas ventas continuas de ICE y el rápido aumento del volumen de vehículos eléctricos.
Si bien los próximos modelos eléctricos (incluido un nuevo automóvil urbano basado en el Renault Twingo junto con el Dacia Spring existente) ayudarán, persiste la presión para cambiar la combinación de ventas de la marca hacia los vehículos eléctricos. Dacia ha declarado que no reducirá la disponibilidad de coches de gasolina, sino que se centrará en aumentar las ventas de vehículos eléctricos para evitar sanciones.
“Tenemos que cumplir el mandato ZEV, porque las sanciones son demasiado elevadas y en el Grupo Renault no tenemos intención de pagar sanciones.” – Frank Marotte
Presiones más amplias del mercado
El mandato ZEV no es el único factor que influye en la estrategia de Dacia. El auge de las marcas chinas competitivas y la consolidación entre los fabricantes de automóviles europeos establecidos están imponiendo “limitaciones” al desempeño de la marca en el Reino Unido. A pesar del crecimiento general en toda Europa, la cuota de mercado de Dacia en el Reino Unido cayó del 1,61% en 2023 al 1,49% el año pasado. Esto contrasta con el aumento del 0,1% de la marca en su cuota de mercado europeo general, con un total de 697.408 ventas.
El supermini Sandero sigue siendo el más vendido de Dacia y el automóvil más popular de Europa, con 289.295 unidades vendidas en 2024. Sin embargo, las ventas disminuyeron un 6,5%, atribuido a contracciones en mercados clave como Francia e Italia.
Implicaciones para el futuro
El mandato ZEV del Reino Unido se considera un precursor de regulaciones similares que se extienden por toda Europa. Dacia está preparada para acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos para cumplir con estos próximos requisitos, especialmente a corto plazo. La marca está dando prioridad al cumplimiento no sólo para evitar sanciones financieras, sino porque se espera que se implementen esquemas similares en otras partes del continente.
El enfoque de Dacia destaca los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles en su transición a la electrificación bajo una presión regulatoria cada vez más estricta. La marca está apostando por una mayor oferta de vehículos eléctricos, en lugar de limitaciones artificiales en los modelos ICE existentes, para navegar en el cambiante panorama automotriz.
