El fabricante chino Farizon está ampliando su presencia en el Reino Unido con el lanzamiento de la V7E, una nueva furgoneta eléctrica diseñada específicamente para entornos urbanos. Tras la llegada del modelo SV más grande y premium a principios de este año, el V7E ingresa al mercado como una alternativa optimizada y rentable dirigida a pequeñas empresas y contratistas individuales.
Una herramienta práctica para la transición urbana
Con un precio desde £29,000 (sin IVA), el V7E se posiciona como una opción basada en el valor para quienes realizan la transición de los motores de combustión interna tradicionales a la energía eléctrica. A diferencia del SV, más versátil, el V7E es un modelo sencillo y estrecho, lo que lo hace especialmente adecuado para circular por calles estrechas y centros urbanos congestionados.
Las especificaciones técnicas clave incluyen:
– Opciones de batería: Disponible con una batería de 50kWh o 67kWh.
– Alcance: Ofrece hasta 204 millas (ciclo combinado WLTP).
– Capacidad de carga útil: Puede transportar hasta 1338 kg.
– Tren motriz: Tracción delantera.
Posicionamiento estratégico en el mercado
El lanzamiento del V7E representa un movimiento deliberado por parte de Farizon para capturar los segmentos de “propietarios-conductores” y de pequeñas y medianas empresas (PYME). Al ofrecer una configuración de dos asientos, el V7E crea una clara distinción con respecto al modelo SV de tres asientos, priorizando el espacio de carga y la eficiencia de la carga útil sobre la capacidad de pasajeros.
Calum James, director general de Farizon en Jameel Motors Reino Unido, señala que el V7E “cierra la brecha” entre las diferentes necesidades de los usuarios. Mientras que el SV atiende a flotas o equipos más grandes que requieren más asientos, el V7E está diseñado para el “hombre en una camioneta” que requiere alta capacidad sin un precio elevado.
Perspectivas futuras y evolución del modelo
La introducción del V7E también señala un cambio en la estrategia de producto a largo plazo de Farizon en el Reino Unido:
– Especialización del SV: A medida que el V7E se apodere del mercado urbano de nivel básico, se espera que la línea SV evolucione hacia configuraciones más grandes, específicamente los tamaños L2H2 y L3H3.
– Conversiones de chasis: El chasis SV seguirá siendo el foco principal de las conversiones especializadas. Si bien existen versiones solo con chasis del V7E en mercados como Australia, actualmente no hay planes inmediatos para introducir esta opción en el mercado europeo.
“Creemos que esto será para personas que están haciendo la transición de vehículos de gasolina o diésel por primera vez”, dice Calum James.
Conclusión
El V7E marca el compromiso de Farizon de hacer que la movilidad eléctrica sea accesible para los operadores de pequeña escala ofreciendo un vehículo especializado y de alta carga útil a un precio competitivo. Este lanzamiento prepara el escenario para una línea más segmentada, que separa la entrega urbana compacta del transporte comercial a mayor escala.
