Genesis, la marca de lujo de Hyundai Motor Group, actualmente no está planeando una camioneta, a pesar del creciente interés en el segmento por parte de sus empresas hermanas Kia y Hyundai. Si bien una ute de lujo no se alinea con la identidad de marca actual de Genesis, la posibilidad no se ha descartado por completo.
Enfoque de marca: rendimiento por encima de utilidad
Según Luc Donckerwolke, director creativo de Genesis, una cabina doble de alta gama como el fallido Mercedes-Benz X-Class no encaja con la imagen de la marca. Genesis está dando prioridad a los modelos GT y de alto rendimiento bajo su nueva submarca “Magma”, en lugar de los vehículos utilitarios. Donckerwolke admitió que introducir un camión de trabajo ahora mismo correría el riesgo de diluir la percepción cuidadosamente elaborada de “elegancia atlética” que Génesis ha estado construyendo.
“Tenemos que asegurarnos de no diluir la marca con algo más utilitario”.
Plataformas disponibles, diferentes prioridades
Hyundai Motor Group tiene una plataforma de carrocería sobre bastidor lista para usar, la misma que debutó con el Kia Tasman, pero Genesis no se apresura a explotarla. En cambio, la marca de lujo se centrará en implementaciones de alto rendimiento y conceptos de cupé. Esto deja a Kia a la cabeza de la carga del grupo, y Hyundai también se prepara para lanzar su propia camioneta en los EE. UU. para 2030.
Lecciones de fracasos pasados
Las marcas de lujo tradicionalmente no han tenido éxito en el mercado de los vehículos utilitarios. El Mercedes-Benz Clase X dejó de producirse después de sólo cuatro años, y los intentos anteriores de Cadillac y Lincoln también terminaron sin resultados duraderos. El segmento exige un atractivo robusto que no siempre coincide con las marcas de lujo.
A pesar de las reticencias actuales, Donckerwolke no ha descartado la idea por completo: “No digo que esto no vaya a suceder… Pero no creo que esto sea lo correcto para Génesis [en este momento]”. El futuro sigue abierto, pero Genesis está priorizando su propio camino en lugar de perseguir las ventas de vehículos comerciales por el momento.
