Honda está a punto de descontinuar su crossover eléctrico Prologue después de que concluya la producción actual a finales de este año, retirándose efectivamente del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. si no se planea una segunda generación. La medida se produce cuando las ventas se han desplomado tras la expiración de los créditos fiscales federales y señala un alejamiento más amplio de la agresiva expansión de los vehículos eléctricos en América del Norte.
Disminución de ventas e impacto de incentivos
El Prologue se lanzó en 2024 con éxito inicial, vendiendo casi 39.000 unidades en 2025, impulsado en gran medida por un crédito fiscal federal de 7.500 dólares. Sin embargo, al eliminarse el incentivo, la demanda disminuyó drásticamente. Las entregas a principios de 2026 cayeron aproximadamente un 74% en comparación con el año anterior, lo que llevó a Honda a reducir a la mitad las estimaciones de producción a menos de 18.000 unidades para el año en curso.
Reevaluación estratégica y recortes de producción
Honda no ha confirmado explícitamente la discontinuación del Prologue pero tampoco ha negado los informes. La compañía también descartó recientemente tres futuros modelos eléctricos previstos para su producción en Ohio, incluido el SUV Serie 0, la berlina Serie 0 y el crossover Acura RSX. Se espera que este cambio genere hasta 15.800 millones de dólares en amortizaciones y gastos, lo que afectará a los proveedores que ya están preparados para la producción de componentes de vehículos eléctricos.
Asociación con GM y cancelación de Acura
El Prologue es construido por General Motors en México utilizando la plataforma eléctrica de GM, una medida temporal para que Honda ingrese rápidamente al mercado de vehículos eléctricos mientras desarrolla su propia tecnología. Acura, la división de lujo de Honda, canceló previamente su modelo ZDX basado en Prologue después de solo un año de producción, presagiando también el posible final del Prologue.
Sentimiento del distribuidor y preferencia híbrida
A pesar del revés, los concesionarios Honda informan que los consumidores actualmente prefieren los vehículos híbridos a los costosos modelos totalmente eléctricos, lo que sugiere una desalineación de la demanda. La retirada de la empresa de los vehículos eléctricos refleja esta realidad del mercado, así como presiones económicas más amplias que afectan la adopción de los vehículos eléctricos.
La decisión de Honda de reducir las ambiciones de los vehículos eléctricos subraya los desafíos de mantener la participación de mercado en un panorama automotriz en rápida evolución. La compañía parece dar prioridad a la tecnología híbrida por ahora, mientras reevalúa su estrategia de vehículos eléctricos a largo plazo.
