El próximo modelo GT de Jaguar marca un cambio radical para la marca, incursionando decisivamente en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama. Las primeras pruebas revelan un automóvil que prioriza la comodidad y el refinamiento sobre la pura deportividad, posicionándolo más cerca de Bentley que de Porsche. El vehículo eléctrico de cuatro puertas valorado en £120.000 representa una clara ruptura con el pasado de Jaguar, con un diseño audaz y una tecnología innovadora.
Una desviación de la tradición
El Jaguar GT está construido sobre una nueva plataforma, denominada Jaguar Electric Architecture (JEA), que cuenta con un sistema de 850 voltios y una batería de 120 kWh. Este propulsa tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, que ofrecen una potencia combinada de aproximadamente 1.000 caballos de fuerza y 1.366 Nm de torque. Si bien las cifras de rendimiento son impresionantes (0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos), los ingenieros de Jaguar se han alejado deliberadamente del manejo agresivo de rivales como el Porsche Taycan.
Ingeniería centrada en el confort
El desarrollo del GT se centra en la creación de una experiencia turística cómoda y lujosa. La suspensión neumática de doble cámara y los amortiguadores adaptativos son estándar, aunque se omitieron las barras estabilizadoras activas para reducir el peso. A pesar de esto, el coche pesa aproximadamente 2.700 kg (aproximadamente media tonelada más que un Taycan) debido al gran paquete de baterías. A cambio, el GT ofrece un alcance mayor de más de 435 millas (WLTP) y capacidades de carga rápida (hasta 350 kW, agregando 200 millas en menos de 15 minutos).
En la carretera: refinamiento tipo Bentley
Las primeras pruebas de conducción en las instalaciones invernales de Jaguar en Revi confirman un carácter marcadamente diferente al de Porsche. La marcha del GT es lujosa, la dirección es ligera y el balanceo de la carrocería está presente. Jaguar se inspiró deliberadamente en modelos clásicos como el XJ-C de los años 70, priorizando la fluidez y el confort. El coche se siente estable incluso al límite, gracias a la vectorización del par y a la dirección de las ruedas traseras.
Sistemas de estabilidad avanzados
Los sistemas electrónicos del GT, aún en proceso de ajuste, demuestran un control impresionante. Con los sistemas de estabilidad activados, el automóvil permanece neutral incluso sobre hielo, resistiendo el sobreviraje y permitiendo un manejo preciso. Los modos de conducción (lluvia/hielo/nieve, confort, dinámico) mejoran aún más la estabilidad, y el modo dinámico ofrece una experiencia más divertida en la parte trasera.
El futuro del Jaguar
El Jaguar GT está preparado para redefinir la identidad de la marca. Puede tener éxito donde el Taycan fracasó al entrar en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama. El enfoque en la comodidad, el refinamiento y una experiencia de conducción lujosa sugiere que Jaguar apunta a un segmento diferente del panorama de los vehículos eléctricos. En última instancia, el éxito del GT dependerá de si puede ofrecer una alternativa convincente a los vehículos eléctricos de lujo establecidos.
