BYD se está preparando para expandir su línea Shark 6 con una variante de cabina/chasis con un precio inferior al modelo ute existente, lo que indica una estrategia deliberada para capturar las ventas de la flota. Los detalles de precios filtrados de las guías de la industria confirman que la cabina/chasis Shark 6 Dynamic comenzará en $55,900 antes de los costos en carretera, una ligera reducción del precio de etiqueta de $57,900 del Shark 6 Premium ute.
Compensaciones de especificaciones para reducir el costo
Para lograr este precio más bajo, BYD eliminará algunas características estándar de la versión con cabina/chasis. Los listados del Redbook revelan que el acabado Dynamic omite una pantalla frontal, asientos delanteros con calefacción y ventilación, vidrios de privacidad traseros y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Otras reducciones incluyen una pantalla táctil más pequeña de 12,6 pulgadas (en comparación con la pantalla de 15,6 pulgadas del ute), tapicería de cuero sintético en lugar de cuero en el volante y la eliminación de la entrada con tarjeta NFC y el soporte lumbar eléctrico para el asiento del conductor. Estos cambios reflejan las diferencias observadas en el mercado de Nueva Zelanda.
El tren motriz y el rendimiento siguen siendo competitivos
A pesar de los ajustes en las especificaciones, la cabina/chasis conserva el sistema de propulsión híbrido del Shark 6: un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros combinado con dos motores eléctricos que ofrecen una potencia combinada de 321 kW y 650 Nm. La eficiencia de combustible es de 2,0 l/100 km en condiciones combinadas, con una capacidad de remolque con freno de 2.500 kg. El peso se reduce ligeramente a 2600 kg en comparación con los 2710 kg de la ute, aunque las velocidades de carga de CC se reducen a 40 kW desde los 55 kW de la ute. La calidad de los neumáticos también se reduce.
Enfoque en la flota: una estrategia clave de BYD
La decisión de ofrecer un modelo de cabina/chasis más asequible no es casualidad. El director de operaciones de BYD Australia, Stephen Collins, ha declarado abiertamente que la compañía se dirige a los compradores de flotas, un segmento que representa el 35% de todas las ventas de vehículos nuevos. Los clientes de flotas priorizan el costo total de propiedad y la confiabilidad, lo que hace que el Shark 6 simplificado sea una opción atractiva. BYD pretende replicar el éxito de los fabricantes de automóviles establecidos, que dependen de las ventas de flotas para una parte importante de su volumen.
Fuertes ventas privadas, pero el siguiente paso es el crecimiento de la flota
Curiosamente, el Shark 6 ya ha ganado terreno entre los compradores privados, ubicándose como el cuarto vehículo más popular entre este grupo demográfico en 2025. Sin embargo, con las ventas de flotas aún por detrás de competidores como Toyota HiLux y Ford Ranger, BYD está posicionando estratégicamente la cabina/chasis para acelerar su expansión en este segmento crucial del mercado. El tren motriz PHEV de 2.0L, que cuenta con una capacidad de remolque superior de 3500 kg, ha sido aprobado para su venta en Australia, pero solo en su versión completa, lo que deja a la variante con cabina/chasis en una ligera desventaja en algunos casos de uso.
Los ajustes deliberados de precios y especificaciones de BYD para la cabina/chasis Shark 6 demuestran un esfuerzo calculado para afianzarse en el competitivo mercado de flotas. La medida subraya la ambición más amplia de la compañía de desafiar a los fabricantes de automóviles establecidos y solidificar su posición como un actor importante en el panorama automotriz australiano.
