Leapmotor ampliará su presencia en el mercado australiano de vehículos eléctricos (EV) con una versión más asequible de su SUV B10. La compañía está introduciendo una variante de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV), conocida como REEV en la terminología de Leapmotor, con el objetivo de rebajar el precio de los competidores existentes.
Ampliación de opciones asequibles
El B10 estándar, lanzado a finales de 2024, ya se destaca como uno de los SUV eléctricos pequeños más económicos de Australia, con un precio inicial de $ 38,990 en auto. Se espera que la próxima versión REEV sea incluso más económica. Este movimiento sigue la exitosa estrategia de Leapmotor con el SUV C10 más grande, donde las variantes REEV se lanzaron con una reducción de precio de $2,000 en comparación con los modelos totalmente eléctricos.
¿Qué es REEV?
El sistema de propulsión EREV (o REEV) combina un motor eléctrico con un pequeño motor de gasolina. El motor no impulsa las ruedas directamente ; en cambio, actúa como un generador para recargar la batería. Esto permite un alcance ampliado sin depender únicamente de la infraestructura de carga. El enfoque de Leapmotor refleja el del BMW i3, lo que lo convierte en el primer modelo de este tipo disponible en Australia desde entonces.
Expectativas de precios
Si Leapmotor sigue su modelo de precios C10 REEV, el B10 REEV podría comenzar desde $ 36,990 en auto. Esto lo posicionaría más de $10,000 por debajo de rivales como el Nissan Qashqai e-Power, lo que lo haría altamente competitivo en el mercado.
Ofertas y bonificaciones actuales
Actualmente, Leapmotor Australia ofrece “bonos de verano” en la gama C10. Por ejemplo, el REEV Style está disponible por $44,990 para llevar con un bono de $2,000. Estas ofertas están limitadas a vehículos MY25 en Pearl White y son válidas para compras completadas antes del 31 de marzo, excluidos los compradores gubernamentales y de alquiler.
Respuesta del mercado y planes futuros
En China, aproximadamente la mitad de los compradores de C10 optan por la versión híbrida REEV. Leapmotor anticipa una demanda similar en mercados de exportación como Australia, donde algunos consumidores aún no están listos para realizar una transición completa a los vehículos eléctricos. La compañía también planea presentar en el futuro una versión del C10 con tracción total de alto rendimiento y 463 kW.
Rendimiento de ventas
A pesar de los precios competitivos, las ventas combinadas de C10 y B10 de Leapmotor (579 unidades en 2024) están por detrás de las de su competidor directo, Geely EX5 (3944 unidades). El gerente de producto de Leapmotor Stellantis Australia, Rick Crichton, reconoce el potencial del B10 para complementar al C10 en el mercado.
“Estamos tratando de atender el recorrido de los vehículos eléctricos de todos. La opción REEV ofrece un punto medio entre aquellos que no quieren renunciar por completo a la gasolina”.
Leapmotor continuará monitoreando los precios de la competencia y ajustará los incentivos en consecuencia, asegurando que sus vehículos sigan siendo atractivos para los consumidores.
El B10 REEV ampliará el atractivo de Leapmotor al ofrecer un punto de entrada más accesible a la conducción eléctrica, cerrando la brecha para los consumidores que dudan en comprometerse plenamente con los vehículos que funcionan únicamente con baterías. La agresiva estrategia de precios de la compañía tiene como objetivo capturar una mayor participación del creciente mercado de vehículos eléctricos de Australia.
