Nissan se está preparando para dividir su línea Pathfinder, ofreciendo un modelo tradicional basado en un automóvil junto con un nuevo SUV con carrocería sobre bastidor más robusto. Este movimiento está impulsado por la demanda del mercado y la necesidad de competir eficazmente tanto en comodidad en carretera como en capacidad todoterreno.
Enfoque dual: Pathfinder existente versus nuevo
La actual Pathfinder de quinta generación, presentada en 2021, continuará con actualizaciones esperadas alrededor de 2028 o 2029 centradas en refinar la calidad de marcha y el manejo. Esta versión seguirá propulsada exclusivamente por combustión, un alejamiento de las opciones híbridas disponibles anteriormente.
Sin embargo, Nissan también está desarrollando un Pathfinder con carrocería sobre bastidor independiente, potencialmente comercializado como “Pathfinder Pro-4X”, cuyo lanzamiento está previsto para mediados de 2029. Esta versión robusta compartirá una nueva plataforma con estructura de escalera con otros modelos de Nissan e Infiniti, incluido un Xterra resucitado y una nueva camioneta Frontier.
Compartir plataforma estratégica
Nissan apunta a lograr un 70% de piezas comunes en los cinco vehículos construidos en esta nueva plataforma, maximizando la eficiencia y reduciendo los costos de desarrollo. El Pro-4X se lanzará inicialmente con un motor de gasolina, y se planea un sistema de propulsión híbrido para más adelante en su ciclo de vida. Espere un diseño más cuadrado y una mayor capacidad de remolque para diferenciarlo del Pathfinder existente.
Contexto del mercado y competencia
Nissan no es el único que ofrece SUV monocasco y con carrocería sobre bastidor. Toyota, por ejemplo, vende el Kluger (unibody) y el Prado (body-on-frame) en Australia, y el Highlander/Grand Highlander junto con el 4Runner/LandCruiser en Estados Unidos.
Los datos internos sugieren que más de la mitad de los compradores potenciales pueden realizar compras cruzadas entre los dos modelos Pathfinder. El Pathfinder existente experimentó un pico de ventas en 2025, superando las 100.000 unidades en EE. UU. y superando en ventas al Toyota Highlander. Sin embargo, las ventas en Australia siguen siendo significativamente más bajas, con solo 732 unidades vendidas en 2023 en comparación con más de 8.000 Toyota Kluger.
Plataformas envejecidas y perspectivas de futuro
El Pathfinder actual utiliza una plataforma que data del año 2000, aunque ha recibido actualizaciones a lo largo de los años. Nissan también emplea plataformas de antigüedad similar para otros modelos, como el deportivo Z.
La decisión de Nissan refleja una tendencia más amplia en la industria: los fabricantes de automóviles reconocen cada vez más la necesidad de atender las diversas preferencias de los consumidores, ofreciendo tanto SUV cómodos y orientados a la carretera como alternativas más capaces y orientadas a todo terreno. La línea dividida Pathfinder es una respuesta directa a estas demandas.
La compañía sigue siendo flexible sobre cuánto tiempo mantendrá el Pathfinder unibody en producción, lo que indica su voluntad de adaptarse a los cambios del mercado.
