Volvo está eliminando gradualmente su última camioneta en el mercado estadounidense: el V60 Cross Country 2026. Esta decisión marca un punto de inflexión, ya que el fabricante de automóviles sueco abandona un estilo de carrocería que alguna vez definió su marca para muchos conductores estadounidenses. La medida refleja tendencias de consumo más amplias, donde los SUV y crossovers ahora dominan las ventas, dejando poco espacio para las camionetas tradicionales.
Una historia de versatilidad
El primer familiar de Volvo, el Duett (principios de la década de 1950), fue diseñado tanto para el trabajo como para el uso diario. A lo largo de las décadas, la empresa evolucionó la forma familiar con modelos como el P220, refinando su combinación de practicidad y comodidad. La icónica serie 200, un “ladrillo” en los círculos de entusiastas, vendió millones de unidades y se convirtió en sinónimo de viajes familiares por carretera. Versiones posteriores, como la 850 R y la introducción de la versión “Cross Country”, consolidaron aún más la reputación de Volvo de robusta versatilidad.
El cambio hacia los SUV comenzó alrededor del cambio de milenio. Volvo introdujo la línea XC junto con las camionetas Cross Country, y finalmente dio prioridad al segmento de SUV de mayor margen. El V60 Cross Country es ahora el último vestigio de este segmento que alguna vez fue dominante.
Las especificaciones finales: un viaje práctico, no emocionante
El V60 Cross Country 2026 está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 247 caballos de fuerza. Si bien es capaz, no es una máquina de alto rendimiento. La aceleración a 60 mph toma 6,6 segundos y el cuarto de milla se recorre en 15,1 segundos a 92 mph. La transmisión automática de ocho velocidades, aunque suave, puede parecer lenta durante una aceleración rápida.
El manejo es estable, alcanzando 0,86 g en la plataforma de derrape, comparable a su hermano Polestar más potente. El rendimiento de frenado también es sólido, con una distancia de frenado de 172 pies. La economía de combustible es respetable con 31 mpg en carretera, lo que coincide con las estimaciones de la EPA.
Cambio de mercado y lo que significa
La desaparición del V60 Cross Country es un resultado directo del cambio en las preferencias de los consumidores. Los estadounidenses prefieren abrumadoramente los SUV y los crossovers, que ofrecen utilidad y estatus percibidos. El V60 Cross Country, a partir de $53,595 (con versiones superiores que alcanzan los $68,785), sigue siendo una de las opciones más asequibles en el mercado de las camionetas. Sin embargo, sus competidores, como el Audi A6 Allroad y el Mercedes-Benz Clase E, comienzan muy por encima de los 70.000 dólares.
La pérdida del V60 Cross Country efectivamente excluye a un segmento de compradores que buscaban un vehículo práctico y versátil sin el alto precio de las alternativas de lujo. Si bien las condiciones futuras del mercado pueden cambiar, por ahora, las opciones de vagones asequibles están disminuyendo.
El V60 Cross Country no es sólo el final de un modelo; es una señal de un cambio más amplio en la demanda automotriz. El mercado ya no premia como antes los vagones prácticos y asequibles.
El Volvo V60 Cross Country 2026 representa una última oportunidad de poseer una clase de vehículo que rápidamente está desapareciendo de la historia del automóvil. La era del familiar asequible y versátil está llegando a su fin.
