Polestar se está embarcando en una ambiciosa expansión y planea cuatro nuevos modelos para 2028 para desafiar directamente a las divisiones de alto rendimiento de BMW y Mercedes-Benz. Este movimiento marca un cambio importante para la marca propiedad de Geely, que apunta a establecerse como un competidor serio en el mercado de élite de rendimiento de vehículos eléctricos.
Ofensiva de cuatro modelos de Polestar
Durante los próximos tres años, Polestar lanzará una línea diseñada para revolucionar el segmento de vehículos eléctricos de lujo:
- 2026: El Polestar 5, un buque insignia de cuatro puertas, liderará la carga. También debutará una variante de alto rendimiento del Polestar 4, probablemente una camioneta.
- 2027: Llegará el Polestar 2 de segunda generación, evolucionando hacia un sedán más tradicional.
- 2028: El Polestar 7, un SUV compacto, ampliará el alcance comercial de la marca.
Este rápido ciclo de producto se produce después de un período de dificultades financieras, incluido un préstamo de 900 millones de dólares de su empresa matriz. Sin embargo, Polestar ve esto no como una estrategia de recuperación, sino como un ataque a gran escala contra los líderes de desempeño establecidos.
El auge de la submarca BST
Un elemento central del plan de Polestar es la expansión de su insignia “BST” (Bestia). Inicialmente reservada para versiones de tirada limitada del Polestar 2, BST se convertirá en una submarca dedicada al alto rendimiento.
Espere un ajuste agresivo: suspensión más nítida, dinámica centrada en la pista y aceleración vertiginosa. Se planean variantes de alto rendimiento para el Polestar 2, 3 y 4, e incluso el Polestar 5 podría recibir un derivado extremo capaz de desafiar a los modelos Audi RS. Este movimiento es un regreso a las raíces de Polestar, ya que la marca originalmente servía como la división de rendimiento interna de Volvo.
Polestar 5: la punta de lanza de la carga
El Polestar 5 encabezará este impulso, con hasta 884 caballos de fuerza y 748 lb-pie de torsión. El automóvil contará con una batería de 112,0 kilovatios-hora y una arquitectura de 800 voltios, lo que lo posicionará firmemente en el territorio de los grandes turismos eléctricos.
Se espera que el Polestar 2 de próxima generación crezca en tamaño, rivalizando potencialmente con el Tesla Model 3 Performance. El Polestar 7 se centrará en fortalecer la presencia de la marca en el competitivo segmento C-SUV compacto.
Polestar tiene el estilo y los números para competir, pero la verdadera prueba será si puede igualar la dinámica de conducción de BMW M y Mercedes-AMG.
El éxito de Polestar depende no solo de ofrecer potencia, sino también de la precisión y el compromiso que se espera de las marcas de alto rendimiento establecidas. Los próximos años determinarán si el fabricante sueco de vehículos eléctricos puede realmente enfrentarse a la élite alemana.
