El nuevo director general de Porsche, Michael Leiters, ha confirmado públicamente que los 718 Boxster y Cayman eléctricos todavía están en desarrollo y calificó el proyecto como un “gran coche”. La declaración sigue a años de anticipación desde que Porsche anunció por primera vez el cambio eléctrico para sus autos deportivos de nivel básico en 2022. El retraso en el lanzamiento, que ahora se espera más allá del objetivo original de mitad de década, ha alimentado las especulaciones sobre el destino del proyecto, que Porsche ahora ha negado.
Pruebas y validación: el director ejecutivo elogia el rendimiento del prototipo
Leiters condujo el 718 eléctrico durante una revisión de la cartera de productos y confirmó su calidad. Dijo: “Puedo compartir que probamos toda la cartera de productos la semana pasada y he conducido varias veces el 718. Y puedo decirles que es un gran automóvil y la gente está haciendo un gran trabajo trabajando en eso”. Este respaldo se produce después de que el Director General de Porsche Australia, Daniel Schmollinger, también elogiara un prototipo, describiendo su manejo como “asombroso” y conservando la “sensación de karting” que se espera de la gama 718.
Estas declaraciones son importantes porque la industria automotriz avanza hacia la electrificación, pero los entusiastas de los autos deportivos a menudo se resisten a los modelos eléctricos debido a preocupaciones sobre el manejo y la experiencia de conducción. Porsche debe convencer a los compradores de que el 718 eléctrico ofrecerá las mismas prestaciones que su predecesor de gasolina.
Enfoque híbrido: los motores de combustión regresarán
Porsche planeó originalmente reemplazar completamente los modelos con motor de combustión interna (ICE) por vehículos eléctricos. Sin embargo, la compañía ha cambiado de rumbo y anunció que las versiones ICE regresarán para versiones de alta gama a finales de esta década. Esta decisión refleja las presiones del mercado y el deseo de atender a los compradores que prefieren los motores tradicionales. La producción del 718 de gasolina cesó en octubre, pero Porsche volverá a traer versiones ICE en el futuro.
Ahorro de costes: colaboración con Audi
Para agilizar el desarrollo y reducir costes, Porsche está aumentando la colaboración con Audi. La compañía ya ha pagado a Audi mil millones de euros por tecnología compartida, incluido el crossover basado en el Q5 y otros proyectos conjuntos. Esto incluye el Audi Concept C, un roadster eléctrico con techo tipo targa retráctil que entrará en producción dentro de dos años.
La sinergia entre Porsche y Audi es estándar en la industria a medida que las marcas buscan reducir los costos de I+D, pero también plantea interrogantes sobre la identidad de la marca y si la plataforma compartida diluirá el atractivo único de los autos deportivos de Porsche.
Cronograma de lanzamiento: se esperan retrasos
Porsche proporcionará más detalles este otoño, pero es poco probable que las entregas del 718 eléctrico antes de 2027. A pesar del escepticismo de la industria, el 718 eléctrico competirá con el MG Cyberster y el Alpine A110, aunque la marca francesa también podría reconsiderar los motores de combustión.
El compromiso de Porsche con los modelos 718, tanto eléctricos como de gasolina, refleja un enfoque pragmático hacia la electrificación, equilibrando la preparación para el futuro con las demandas actuales del mercado. El éxito del 718 eléctrico dependerá de ofrecer una experiencia de conducción que esté a la altura de los estándares de rendimiento de Porsche.
