Un incidente reciente que involucró a un Rivian R1S estacionado resalta una tendencia alarmante: incluso colisiones aparentemente menores pueden generar facturas de reparación inesperadamente altas. Un propietario descubrió esto de primera mano cuando un simple golpe en el guardabarros resultó en una cotización de $53,736 de un centro de servicio autorizado de Rivian: más de la mitad del MSRP original del vehículo.
El incidente y la factura
El daño en sí parecía modesto: una abolladura en el panel trasero, junto con algunos daños relacionados en la rueda, el bastidor y la suspensión. Las estimaciones iniciales podrían sugerir unos cuantos miles de dólares en reparaciones. Sin embargo, la compleja construcción de Rivian significa que reparar incluso este daño aparentemente contenido requiere un extenso desmontaje y reensamblaje.
El desglose del proyecto de ley es asombroso: casi 30.000 dólares asignados únicamente a la mano de obra. El seguro del propietario cubriría la mayor parte, lo que les dejaría con un gasto de bolsillo de 14.000 dólares.
¿Por qué es tan caro?
El principal culpable es el diseño del R1S: reemplazar el panel del cuarto trasero no es un cambio sencillo. Los técnicos deben desmontar gran parte del interior y retirar grandes secciones del costado del vehículo para acceder y reemplazar el área dañada. En algunos casos, incluso es necesario retirar el techo panorámico de cristal.
La situación es aún peor para los propietarios de Rivian R1T, cuyos paneles traseros más grandes se extienden más arriba del marco del vehículo. El propietario aclaró que si bien no hubo daños significativos en el motor o la batería, “el costado del vehículo se considera una parte integral del bastidor”, lo que justifica el extenso (y costoso) proceso de reparación.
Un patrón en crecimiento
Este no es un incidente aislado. Informes anteriores detallan costos de reparación igualmente altos para los vehículos Rivian, incluida una estimación de $21,000 por una colisión de retroceso menor. Si bien los problemas estructurales subyacentes pueden contribuir, la magnitud de estos proyectos de ley plantea dudas sobre la viabilidad de reparar estos vehículos frente a las reclamaciones por pérdida total.
Los elevados costes se deben a la complejidad de la construcción del vehículo, donde la mano de obra representa una cantidad desproporcionada del precio final. Hasta que Rivian solucione estas ineficiencias de reparación, los propietarios enfrentan el riesgo de facturas de reparación abrumadoras por daños relativamente menores.
