Toyota ha confirmado que se está considerando una versión GR Sport de alto rendimiento de la Hilux de próxima generación, al tiempo que insinúa el posible regreso de un ancho de vía más amplio anteriormente disponible en las versiones insignia. La ausencia de una opción de fuselaje ancho en el lanzamiento ha generado especulaciones, pero los funcionarios de la compañía sugieren que sigue siendo una posibilidad para futuras actualizaciones.
El regreso de GR Sport en el horizonte
La línea actual de Hilux no ofrece una variante de vía ancha, una desviación de las generaciones anteriores que incluían configuraciones más amplias en versiones como Rogue, Rugged X y GR Sport. El diseñador jefe de Toyota Australia, Nick Hogios, reconoció la omisión, pero afirmó que una versión más amplia “podría ocurrir en el futuro”, y agregó que la compañía está “evolucionando constantemente” su línea de productos.
Sean Hanley, vicepresidente de ventas y marketing de Toyota Australia, enfatizó aún más la importancia de la marca GR, sugiriendo que un GR Sport Hilux sigue siendo una opción viable en el futuro. Esto se alinea con la estrategia más amplia de Toyota de expandir su línea GR centrada en el rendimiento en múltiples modelos.
El renderizado revela cómo sería un nuevo GR Sport
El artista digital Theophilus Chin ha creado representaciones que visualizan un GR Sport Hilux potencial, combinando los elementos de diseño delantero y trasero del nuevo modelo con el estilo agresivo característico de los modelos GR anteriores. Las representaciones presentan guardabarros más anchos, ruedas más gruesas y un revestimiento revisado, muy parecido a cómo se vería una versión oficial de fábrica.
El deporte GR anterior: un punto de referencia para el rendimiento
El Hilux GR Sport saliente, presentado en 2023, ofreció una mejora sustancial con respecto a los modelos estándar. Presentaba parachoques rediseñados, extensiones de guardabarros más anchas, una suspensión elevada y un motor turbodiésel de 2,8 litros ligeramente más potente que producía 221 CV. El GR Sport se posicionó como un competidor de rivales orientados a caballos de batalla como el Nissan Navara Warrior, en lugar del Ford Ranger Raptor de alto rendimiento.
Molduras y accesorios actuales de Hilux
Por ahora, la versión con mayor capacidad todoterreno es la Rugged X, que conserva la suspensión y el motor estándar, pero agrega un parachoques delantero de acero con barra de luces LED integrada y puntos de recuperación. Toyota también ofrece una gama de accesorios, que incluyen defensas, snorkels, rieles de techo y protectores de capó.
En el lanzamiento del Hilux en Tailandia ya se exhibieron piezas inspiradas en el desempeño, lo que indica la intención de Toyota de ampliar sus opciones de personalización.
Conclusión: La confirmación por parte de Toyota de los futuros planes del GR Sport y la posibilidad de una variante de vía ancha sugieren que es probable que esté en camino una Hilux más agresiva y de alto rendimiento. Si bien el momento exacto aún no está claro, la voluntad de la compañía de abordar la demanda de los clientes y ampliar su línea GR indica que los entusiastas pueden tener motivos para esperar.
