Por sexto año consecutivo, Toyota Motor Corporation ha asegurado su posición como el fabricante de automóviles con mayores ventas en el mundo. El fabricante japonés vendió 11.212.092 vehículos a nivel mundial en 2024, un 4,8% más que el año anterior. Esto solidifica el dominio de Toyota en medio de una dinámica cambiante del mercado y una competencia cada vez mayor.
Cifras clave y rendimiento del mercado
El éxito de Toyota abarca sus marcas principales: Toyota, Lexus y Daihatsu. Si bien Hino, su división de camiones, enfrentó una caída de ventas del 12,0% luego de acuerdos por fraude de emisiones, el desempeño general del grupo se mantuvo sólido. Daihatsu experimentó un importante aumento del 46,1% en las ventas dentro de Japón, compensando las pérdidas en otras regiones.
Por el contrario, el Grupo Volkswagen experimentó una disminución del 0,5% en sus ventas, totalizando 8.983.900 vehículos. Esta brecha entre Toyota y Volkswagen pone de relieve una creciente disparidad en el liderazgo automotriz global.
Tendencias regionales y panorama competitivo
Los dos gigantes del automóvil presentan resultados regionales contrastantes. El crecimiento de Toyota fue impulsado por sólidas ventas en Estados Unidos (hasta un 8,0%) y Japón (hasta un 4,1%). Volkswagen, sin embargo, tuvo dificultades en Estados Unidos debido a las tensiones comerciales, y su posición en China siguió debilitándose.
El mercado chino es un campo de batalla crítico, donde Volkswagen perdió su primer puesto de ventas frente a BYD en 2023 después de ostentar la corona durante casi cuatro décadas. A pesar de seguir liderando las ventas de vehículos con motor de combustión en China, la tendencia más amplia apunta hacia una creciente competencia interna.
Electrificación y cambio de transmisión
Toyota mantiene un fuerte liderazgo en tecnología híbrida: los híbridos completos representan el 42,1% de sus ventas. El aumento de las opciones híbridas suaves, particularmente en modelos como el HiLux ute, refuerza aún más su posición.
Las ventas de vehículos eléctricos (EV) de Volkswagen crecieron un 32,0% hasta 983.100 unidades, lo que representa el 10,9% de sus ventas totales. A pesar de convertirse en la principal marca de vehículos eléctricos de Europa, superando a Tesla, Volkswagen experimentó una fuerte caída en las ventas de vehículos eléctricos en China.
El cambio hacia la electrificación sigue siendo desigual a nivel mundial, con incentivos fiscales fluctuantes y preferencias del mercado que afectan las tasas de adopción de vehículos eléctricos.
Implicaciones a largo plazo
El continuo liderazgo en ventas de Toyota subraya su capacidad para adaptarse a las cambiantes demandas de los consumidores y mantener una sólida eficiencia de producción. La creciente brecha entre Toyota y Volkswagen sugiere un posible cambio estructural en la jerarquía automotriz global.
La presión competitiva en China, el auge de los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos y la transición general a la movilidad eléctrica remodelarán la industria en los próximos años. La estrategia híbrida de Toyota y el impulso de los vehículos eléctricos de Volkswagen serán factores críticos para determinar qué fabricantes de automóviles prosperan en este panorama en evolución.
