Ventes aux enchères du concept Cadillac Elegante Gold n° 1955 : voiture d’exposition GM rare
Cadillac a toujours joué le jeu du long terme lorsqu’il s’agit de montrer des voitures. Bien sûr, nous nous souvenons de l’élégant Cien. Ou le Ciel. Ou le Seize d’il y a quelques années. Mais rien ne vous prépare vraiment à l’audace de l’Elegante Concept de 1955. Il est actuellement mis aux enchères. Kruse Auctions s’occupe de la vente. Il s’agit d’une pièce de théâtre automobile plaquée or de l’âge d’or de Détroit. Il ne se cache pas. Cela exige de l’attention.
Du stock convertible à l’objet d’art
L’Elegante n’a pas commencé comme un chef-d’œuvre. Cela a commencé comme un cabriolet Cadillac Series 62 de 1953. Assez clair. Puis deux New-Yorkais, Harry Birdsall et Joe Mascari, ont mis la main dessus. Ils ne voulaient pas de stock. Ils voulaient du spectacle. La voiture a traversé l’Atlantique jusqu’en Italie, plus précisément à la Carrozzeria Rocco Motto à Milan. Les carrossiers ne se sont pas retenus. Le résultat est apparu au NYIAS de 1955. Le New York Times a écrit à ce sujet. C’était indéniable.
“La carrosserie sensuelle… contrastée avec plusieurs accents dorés… Elle est plus belle que de nombreuses voitures de production actuelles.”
Kruse Auctions répertorie cette voiture spécifique comme un artefact singulier. Les détails sur son historique de propriété sont minces. Nous savons qu’il a été exposé en 1955. Nous savons qu’il a vieilli avec grâce. Les photos de l’annonce montrent un véhicule dans un état époustouflant pour quelque chose de 70 ans. Il défie la dégradation habituelle des matières premières. L’or s’oxyde. Fissures du cuir. Cette chose reste tranchante.
L’or est porteur ici
Parlons de la finition. Le corps est peint en blanc. Une toile austère. Mais ensuite vous voyez la garniture. Les blocs optiques sont dorés. Le contour du pare-brise ? Or. Des virures dorées longent les ailes avant. Même les roues sont trempées. Des poignées de porte ? Or. Et si vous levez les yeux, vous voyez un toit amovible avec une finition dorée à l’intérieur.
Ce n’est pas subtil. C’est intentionnel.
La cabine correspond au style extérieur. Du cuir rouge enveloppe les sièges et le tableau de bord. Mais regardez de plus près. Des accents dorés sonnent les instruments. Ils touchent les panneaux de porte. Ils brillent sur les plaques de seuil. Le volant à trois branches fait une silhouette spectaculaire sur le rouge. C’est un cockpit construit pour le spectacle, pas pour la vitesse.
Motivé, pas dur
À quelle vitesse est-ce allé ? Probablement pas assez vite pour avoir de l’importance. Le compteur kilométrique affiche seulement 4 329 milles. 6 966 kilomètres. Cela représente moins de cent milles par an au cours des sept dernières décennies.
Sous le capot se trouve le fidèle V8 de 331 pouces cubes de Cadillac. Associé à une boîte automatique à quatre vitesses. Le moteur ronronne probablement, mais il ne rugit probablement pas. Ce n’est pas une voiture de piste. C’est une sculpture roulante. Quelqu’un l’a acheté pour être vu. Maintenant, quelqu’un d’autre obtient ce privilège.
Kruse Auctions a la liste en direct. Vous ne trouverez pas ici de statistiques de performances comme principal argument de vente. Vous découvrirez un morceau d’histoire qui a refusé de se fondre dans le décor. Une Cadillac blanche et dorée avec des intérieurs rouges qui a survécu uniquement grâce à la vanité et au style.
Qui gagne cette bataille ? Le conservateur de musée ou le milliardaire avec trop d’argent ? L’Élégante attend. Elle semble meilleure aujourd’hui que de nombreuses nouvelles Cadillac qui sortent de la chaîne. Et c’est une pensée qui persiste.
