L’acier régnait autrefois sur le monde automobile. Désormais, l’aluminium prend le relais. Ce changement s’est produit pour de bonnes raisons. L’aluminium est plus léger. C’est plus fort par livre. Il résiste mieux à la rouille. Il gère la chaleur différemment. Et étonnamment, dans de nombreux contextes manufacturiers, il coûte moins cher que l’acier.
Vous voyez ce matériau partout. Même sous le capot d’une berline standard. Regardez le couvercle de soupape. Ce couvercle argenté posé sur le dessus de votre bloc moteur est presque certainement en aluminium. Il protège les valves. Il retient l’huile dans la partie supérieure du moteur.
Mais ça devient sale.
Un joint en caoutchouc scelle le couvercle au bloc. Cela empêche l’huile de s’échapper. Parfois, cependant, ce sceau échoue. Ou alors, ça devient sale avec le temps. L’huile s’écoule. Il se mélange à la poussière de la route. Il cuit sur le métal. Vous obtenez cet « effet blob » laid et inégal sur la surface.
Ça a l’air mauvais. C’est pire.
Vous n’avez pas besoin de remplacer la pièce. Il vous suffit de le polir. Vous pouvez nettoyer le couvercle de valve en place ou le retirer. S’il est facile à atteindre, laissez-le attaché. S’il est enfoui profondément, retirez les boulons et posez-le sur le sol.
Voici comment éliminer la saleté de l’aluminium sans lui ôter la vie.
Le processus de nettoyage
Tout d’abord, coupez le moteur. Laissez-le refroidir complètement. L’aluminium chaud réagit différemment aux produits chimiques. Vous ne voulez pas de choc thermique ni de brûlures.
Retirez d’abord la saleté. Si le couvercle est toujours sur le moteur, essuyez-le avec un chiffon humide. Si vous l’avez retiré, arrosez-le. Éliminez la boue et la crasse de la rue. Vous ne voulez pas broyer cela dans le métal plus tard.
Maintenant, attaquez-vous à la crasse cuite. Utilisez de la laine d’acier. La qualité moyenne fonctionne mieux. Frottez toute la surface. Si la laine ne mord pas assez fort, utilisez une brosse en acier. Sois prudent. L’aluminium est mou. Vous pouvez le gratter si vous êtes trop agressif. Vous voulez éliminer l’oxydation, pas endommager le métal.
Ensuite, appliquez un dégraissant puissant. Enduisez le haut de la couverture. Laissez-le reposer.
Donnez-lui trente minutes.
C’est la partie la plus importante. Le dégraissant a besoin de temps pour briser les liaisons huileuses et grasses. Si vous frottez immédiatement, vous ne faites que déplacer la saleté. Laissez la chimie fonctionner.
Après trente minutes, frottez à nouveau. Utilisez la laine d’acier ou la brosse. La saleté devrait maintenant s’enlever beaucoup plus facilement. Vous éliminez également les résidus laissés par le dégraissant.
Rincez-le soigneusement. L’eau est votre amie ici. Si vous voyez des taches, répétez le cycle de dégraissage et de nettoyage. Ne vous précipitez pas. Une surface sale ne sera jamais polie correctement.
Séchez-le avec un chiffon propre et sec. La microfibre est idéale. Vous avez besoin d’une surface mate et propre avant de passer au polissage final.
Pourquoi c’est important
L’aluminium s’oxyde. Il devient gris et terne. Le polissage ne fait pas que le faire briller. Il enlève cette couche oxydée. Il expose du métal frais en dessous.
Une fois le couvercle propre et sec, vous pouvez appliquer un polish pour métaux. Frottez-le. Polissez-le. Le résultat est une finition brillante semblable à un miroir. Il reflète la lumière du compartiment moteur. Cela fait le
