Vous avez peut-être vu des camions de l’armée sillonner les rivières et les eaux de crue. Ils s’enfoncent profondément dans l’eau. Les conditions de conduite de ces véhicules sont suffisantes pour détruire une voiture ordinaire. L’un des plus grands défis consiste à faire fonctionner le moteur sous l’eau. Les moteurs à combustion interne ont besoin d’air pour brûler du carburant. Les gaz d’échappement doivent également être évacués. Si l’eau est peu profonde, la pression assure la ventilation. Le vrai problème c’est l’entrée d’air. Si l’entrée d’air est immergée, le moteur s’étouffera et s’arrêtera.
Solutions de snorkeling et besoins en étanchéité
Vous avez besoin d’un tuba pour survivre dans les profondeurs marines. Ce tuyau élève la prise d’air au-dessus de la surface. Un tuba Humvee standard peut plonger jusqu’à une profondeur de 1,6 mètre. Mais la plongée en apnée seule ne suffit pas. L’ensemble du véhicule doit être étanche. Cela soulève certaines questions techniques. Les moteurs diesel sont-ils plus étanches que les moteurs à essence ?
Pour obtenir la réponse, nous devons examiner chaque composant. L’étanchéité d’un véhicule tout terrain nécessite le scellement de dizaines de pièces.
- Les équipements électriques, tels que le tableau de bord, le calculateur de contrôle moteur et les feux, doivent être éteints.
- Le moteur du ventilateur et l’essuie-glace doivent être protégés.
- Les piles doivent être étanches.
- Les évents du carter et du différentiel doivent être obturés ou surélevés jusqu’au niveau du tuyau d’évent.
- Les réservoirs de carburant doivent être correctement fermés et aérés.
- Si de l’eau peut s’accumuler dans les interstices, il faut les vider.
Une fois ces facteurs maîtrisés, le véhicule est capable de rouler sous l’eau. Cependant, le type de moteur est important.
Avantages des moteurs diesel dans la conception sous-marine
Pourquoi les moteurs diesel sont-ils le premier choix dans les crossovers militaires ? La raison réside dans le système d’allumage. Les moteurs à essence dépendent des bougies d’allumage et des systèmes d’allumage. Ces composants fonctionnent à haute tension. Difficile à sceller pour empêcher l’infiltration d’eau. C’est possible, mais cela ajoute de la complexité.
Les moteurs diesel ne disposent pas d’un tel système. La compression est utilisée pour enflammer le carburant. Il n’y a pas non plus de fuite de bougie. Si votre moteur diesel utilise une pompe à carburant mécanique et une transmission mécanique, vous pouvez supprimer l’électronique de commande du moteur de l’équation. L’absence d’électronique signifie moins de points de défaillance. Cela rend l’imperméabilisation d’un moteur diesel relativement facile.
Les Ford et la plupart des véhicules militaires sous-marins utilisent des moteurs diesel.
Ce choix de conception n’est pas un hasard. C’est très pratique. L’absence de composants d’allumage à haute pression simplifie le processus de scellement. Il n’est pas nécessaire de concevoir des barrières complexes autour des contacts électriques sensibles. Tout ce que vous avez à faire est d’empêcher l’eau de pénétrer dans les entrées d’air et les bouches d’aération.
Quels types de moteurs sont adaptés à une utilisation submersible ?
Si vous réfléchissez aux quels véhicules militaires utilisent du diesel pour les inondations, le choix est clair. La simplicité de Diesel l’emporte. Les moteurs à essence nécessitent des joints complexes autour du système d’allumage. Les moteurs diesel nécessitent une étanchéité autour de la buse et du passage d’air, mais cela est généralement plus facile.
C’est pourquoi vous voyez des chars et des camions diesel traverser les rivières. Ils sont faits pour survivre dans les abysses. Les moteurs à essence fonctionnent bien si vous essayez suffisamment. Mais les moteurs diesel sont conçus de cette façon.
Les compromis techniques sont clairs. Le couple est sacrifié dans une certaine mesure à cause de l’accélérateur. L’utilisation de diesel augmente la fiabilité et améliore la résistance à l’eau. La fiabilité est primordiale dans les applications militaires. L’eau est votre ennemie. La simplicité est une défense.
Il y a encore des défis. Les joints se détériorent. Le caoutchouc durcit. Les moteurs diesel modernes disposent de plus en plus d’électronique. Mais les principes de base demeurent. Il n’y a pas de bougie d’allumage. Réduit la complexité. Augmente la capacité de survie dans les environnements humides.
River ne se soucie pas de l’efficacité énergétique. Le plus important est de garder le moteur au sec. Le moteur diesel continue de fonctionner. Le moteur à essence s’est noyé.
