La sous-marque de luxe de BYD, Yangwang, a dévoilé la 2026 U7, une berline électrique haut de gamme visant à perturber le marché de l’automobile haut de gamme. L’U7 se distingue par une autonomie impressionnante de 1 006 km (CLTC) pour ses variantes purement électriques et dispose de capacités de recharge ultra-rapides, remodelant potentiellement les attentes des consommateurs en matière de commodité des véhicules électriques.
Prix et gamme de modèles
Le Yangwang U7 2026 est disponible en cinq configurations, allant d’environ 95 400 $ à 128 700 $ US. La gamme comprend à la fois des options de véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) et de véhicule électrique à batterie (EV) :
- PHEV 5 places Luxe : 95 400 $
- Phare PHEV 4 places : 107 000 $
- EV 5 places Luxe : 95 400 $
- Phare EV 4 places : 107 000 $
- EV Super 4WD : 128 700 $
Ce prix positionne carrément l’U7 face aux marques de luxe établies comme Mercedes-Benz et BMW, mais avec un avantage technologique.
Performances et charge
La caractéristique la plus frappante du U7 est sa longue autonomie, grâce à la batterie Blade de deuxième génération de BYD. Les modèles EV exploitent quatre moteurs électriques pour parcourir jusqu’à 1 006 km avec une seule charge. La version PHEV combine un moteur 2.0T avec quatre moteurs électriques, atteignant une puissance combinée du système de 1 340 ch.
Le U7 prend également en charge la charge flash, permettant d’obtenir une charge de 70 % en seulement 5 minutes et une charge presque complète (10 % à 97 %) en moins de 10 minutes, ce qui change la donne pour l’adoption des véhicules électriques.
Intérieur Luxe et Technologie
L’intérieur de l’U7 met l’accent sur le confort et la technologie avancée. L’habitacle est doté d’un revêtement en cuir Nappa, avec des sièges avant offrant un réglage dans 20 directions, y compris des fonctions de massage. Le modèle phare à 4 places rehausse l’expérience avec des sièges arrière indépendants, des commandes intégrées et une fonction « confort » permettant une inclinaison extrême avec repose-jambes et repose-pieds.
Un grand écran tactile vertical domine le tableau de bord, complété par un groupe d’instruments et un écran passager dédié. Le véhicule intègre un système audio Dynaudio à 23 haut-parleurs pour un son immersif.
Conduite et maniabilité avancées
Yangwang équipe l’U7 de son système de conduite intelligent « God’s Eye A » (DiPilot 600), qui fonctionne sans recourir à des cartes de haute précision. Cette approche est remarquable car elle simplifie les exigences en matière d’infrastructure tout en conservant une assistance avancée à la conduite.
L’U7 utilise également une architecture e⁴ à quatre moteurs associée à un système de direction bidirectionnelle des roues arrière, permettant un rayon de braquage serré (4,85 mètres) et une fonction unique de « virage de réservoir » pour des manœuvres rapides. La suspension DiSus-Z avec moteurs à lévitation magnétique améliore la qualité de conduite et la stabilité, offrant des fonctionnalités de sécurité avancées telles que la pré-détection de l’état de la route et l’évitement des collisions.
Pourquoi c’est important
Le Yangwang U7 n’est pas seulement un autre véhicule électrique de luxe. Cela représente un changement dans l’industrie automobile chinoise, démontrant les capacités croissantes du pays en matière de technologie EV haut de gamme. La combinaison de longue autonomie, de charge rapide et de fonctionnalités avancées du U7 défie les constructeurs automobiles établis tout en établissant une nouvelle norme en matière de performance des véhicules électriques. Ce lancement pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques en atténuant l’anxiété liée à l’autonomie et en offrant une expérience haut de gamme qui rivalise avec les voitures de luxe traditionnelles.
Les prix agressifs et l’approche technologique de l’U7 indiquent que la Chine ne se contente plus d’être un suiveur sur le marché automobile mondial ; il vise activement à diriger.
