La gamme Escalade de Cadillac incarne l’excès américain : des SUV massifs dotés d’une puissance de niveau supercar. Une récente course de dragsters à Edmunds a opposé l’Escalade-V à essence à son frère électrique, l’Escalade IQ, pour voir lequel règne en maître. Les résultats mettent en évidence les compromis entre le couple instantané et la masse pure de ces monstres hautes performances.
Différences de groupe motopropulseur
L’Escalade-V est doté d’un V8 suralimenté de 6,2 litres produisant 682 chevaux et 653 lb-pi de couple, canalisés via une transmission automatique à 10 vitesses. En revanche, l’Escalade IQ utilise deux moteurs électriques et une batterie de 212 kWh, développant 680 ch (jusqu’à 750 ch en mode Velocity Max) et 615 lb-pi (834 Nm) de couple.
Le problème du poids
Le poids est le facteur critique. Le V pèse environ 6 300 livres, tandis que le IQ fait pencher la balance à un poids stupéfiant de 9 100 livres, ce qui en fait l’un des véhicules de tourisme les plus lourds disponibles. Si le couple électrique peut dans un premier temps surmonter cet inconvénient, la physique finit par l’emporter. Le format U-drag, impliquant une forte accélération, un freinage et un virage serré, expose comment chaque SUV gère son poids.
Résultats de la course
La première course a vu l’Escalade-V à moteur V8 faire un bond précoce. Cependant, l’hésitation de la transmission après le demi-tour a permis au IQ électrique de prendre de l’avance, gagnant de plusieurs longueurs. Au deuxième tour, l’IQ a eu le meilleur décollage, mais le V a repris du terrain au freinage. La course s’est terminée au coude à coude, le V devançant de peu le QI à la ligne d’arrivée.
“Le couple instantané de l’Escalade IQ peut masquer son poids au départ, mais la transmission supérieure et la construction plus légère du V8 lui confèrent finalement un avantage en termes de performances soutenues.”
La course démontre que même si la puissance électrique offre une accélération immédiate, elle lutte contre le groupe motopropulseur plus raffiné du V8 dans un parcours dynamique. Malgré la puissance maximale plus élevée du IQ en mode Velocity Max, le poids plus léger et la meilleure transmission du V8 se sont révélés décisifs.
Le poids de l’Escalade IQ en fait un véhicule convaincant en ligne droite, mais l’Escalade-V à moteur V8 reste globalement le plus rapide dans un test de traînée en U exigeant.
