Une nouvelle voiture électrique abordable est arrivée sur le marché chinois, offrant aux conducteurs un avant-goût de la technologie EV à un prix étonnamment accessible. L’Aion UT Super, une collaboration entre le groupe automobile leader GAC Group, le géant des batteries CATL et le titan du commerce électronique JD.com, vise à être plus qu’un simple véhicule parmi d’autres : elle se positionne comme une « bonne voiture nationale ».
Disponible exclusivement sur la plateforme JD.com, l’UT Super présente un design élégant à hayon familier aux autres voitures compactes électriques. Son extérieur est ponctué de sources lumineuses distinctives à « quatre points » flanquant le pare-chocs avant et d’aérations de forme unique. Les acheteurs peuvent personnaliser leur véhicule avec deux choix de couleurs initiaux – Violet Monet ou Beige Champs-Élysées – avec des options de personnalisation supplémentaires disponibles via des enveloppes spéciales.
Mesurant 4 270 mm de long, 1 850 mm de large et 1 575 mm de haut avec un empattement de 2 750 mm, l’UT Super offre un encombrement pratique. Les roues standard de 16 pouces peuvent être mises à niveau vers des options plus grandes de 17 pouces pour plus de style.
À l’intérieur, l’Aion UT Super fait écho à l’esthétique du design établie par son frère conceptuel, l’Aion UT 2025. Un volant à deux branches, un groupe d’instruments flottants et un écran de commande monté au centre dominent le tableau de bord, complétés par un sélecteur de vitesses non conventionnel monté sur la colonne. Deux palettes de couleurs intérieures sont proposées et les sièges avant offrent une inclinaison impressionnante à 180 degrés pour un confort ultime.
L’une des caractéristiques les plus remarquables de l’UT Super est sa profonde intégration avec la technologie. Un système de véhicule Huawei Cloud alimente la voiture, permettant une connectivité transparente via des modèles vocaux AI et la prise en charge des appareils mobiles HarmonyOS, Apple et Android.
L’Aion UT Super est doté de fonctionnalités pratiques et de sécurité. Ceux-ci comprennent une clé Bluetooth pour téléphone portable, des capacités de déverrouillage à distance, un déverrouillage des portes à une touche pour les quatre portes, un accès sans clé, un déverrouillage automatique du hayon, des essuie-glaces à détection de pluie, une surveillance de la pression des pneus, plusieurs modes de conduite, un régulateur de vitesse, une assistance radar de recul, un système d’imagerie panoramique à 540 degrés, une connectivité Bluetooth embarquée, un groupe d’instruments LCD complet de 8,8 pouces, un grand écran de commande central de 14,6 pouces, un système audio à six haut-parleurs, des rétroviseurs extérieurs chauffants et une vue arrière réglable. miroir conçu pour minimiser l’éblouissement.
Sous le capot, l’UT Super est propulsé par un moteur électrique générant 100 kilowatts (134 ch) et 145 Newton-mètres de couple. Une batterie CATL au lithium fer phosphate alimente le véhicule, offrant une autonomie CLTC impressionnante de 500 kilomètres, un bond significatif par rapport aux autonomies de 330 et 420 kilomètres de l’Aion UT 2025. Le remplacement de la batterie ne prend que 99 secondes, ce qui garantit un temps d’arrêt minimal pour les conducteurs.
Les acheteurs ont deux options d’achat : un modèle de location de batterie à partir de 49 900 yuans (7 000 dollars) avec des frais de location mensuels de 399 yuans (56 dollars), ou un achat de véhicule complet à partir de 89 900 yuans (12 600 dollars). Cette structure tarifaire flexible souligne l’engagement de l’Aion UT Super à rendre les véhicules électriques accessibles à un plus large éventail de consommateurs.
Le lancement de l’Aion UT Super témoigne d’une tendance croissante en Chine vers des véhicules électriques abordables offrant à la fois des fonctionnalités pratiques et technologiques souhaitables. Il reste à voir comment ce modèle se comportera sur le marché concurrentiel des véhicules électriques, mais sa combinaison de prix, d’autonomie et d’intégration technologique le positionne certainement comme un concurrent à surveiller.
