Chery a dévoilé deux nouveaux véhicules sous sa sous-marque Fulwin au Salon de l’auto de Guangzhou 2025 : le grand SUV T9L et le fastback entièrement électrique A9. Cette décision témoigne de la stratégie de l’entreprise consistant à proposer diverses options de groupes motopropulseurs au sein d’une seule marque. Le T9L, dont la sortie est prévue en Chine début 2026, est doté d’un système hybride rechargeable et d’un design inspiré de la « calligraphie orientale », mesurant 4 870 mm de longueur avec un empattement de 2 920 mm.
Technologie avancée dans le T9L
Le T9L est équipé de systèmes avancés d’aide à la conduite alimentés par la plateforme informatique Journey 6P d’Horizon. Cette technologie est conçue pour gérer des conditions routières complexes grâce à des capacités de conduite défensive prédictive. L’inclusion de ces fonctionnalités suggère une concentration sur les progrès en matière de sécurité et de conduite autonome.
L’A9 : le premier véhicule purement électrique de Fulwin
L’A9 représente l’entrée de Fulwin dans le segment des véhicules purement électriques. Il s’appuie sur le précédent concept Fulwin E05, présenté pour la première fois au Salon de l’auto de Chengdu 2024, et conserve des éléments de conception clés tels que le profil fastback, les poignées de porte cachées et un toit profilé avec capteurs intégrés.
Intérieur et caractéristiques de l’A9
L’A9 promet un « cockpit émotionnel » piloté par l’IA avec plusieurs scénarios de conduite, y compris des modes de divertissement et de sécurité. Les équipements comprennent un réfrigérateur de voiture, un système de parfum numérique, un éclairage ambiant et des sièges avant inclinables à 180 degrés. Le véhicule dispose également de fonctionnalités avancées d’aide à la conduite telles que l’autoroute NOA, le stationnement automatique et le stationnement à mémoire.
Options et autonomie du groupe motopropulseur
Alors que les débuts de Guangzhou se sont concentrés sur l’A9 entièrement électrique, Chery a indiqué que des variantes hybrides rechargeables ou à prolongateur d’autonomie pourraient également être disponibles sous l’égide de l’A9/E05. La société a déjà fait référence à une autonomie combinée de 2 500 km, ce qui est probable pour des configurations de groupes motopropulseurs mixtes plutôt que pour le modèle purement électrique. L’A9 utilise une suspension à amortissement adaptatif CDC avec une configuration avant à double triangulation et une configuration arrière à cinq bras.
Pourquoi c’est important : La sous-marque Fulwin de Chery cible de manière agressive le marché moyen et haut de gamme en Chine, et ces lancements démontrent un engagement envers les technologies des véhicules traditionnels et électriques. En proposant plusieurs options de groupes motopropulseurs sous une seule marque, Chery vise à répondre à un plus large éventail de préférences des consommateurs tout en renforçant sa position dans le paysage automobile chinois compétitif. L’accent mis sur les fonctionnalités basées sur l’IA et les équipements de luxe souligne encore davantage l’ambition de la marque de rivaliser avec les constructeurs automobiles haut de gamme établis.
