Ferrari double ses performances en introduisant le pack Handling Speciale pour le Purosangue. Cette nouvelle amélioration est conçue pour affiner la dynamique de conduite du SUV haute performance, le poussant encore plus loin vers l’extrémité « supercar » du spectre.
Dynamique de conduite et contrôle améliorés
Le cœur du pack Handling Speciale réside dans ses améliorations techniques, ciblant spécifiquement la façon dont le véhicule interagit avec la route. Plutôt qu’une refonte mécanique complète, Ferrari s’est concentrée sur des recalibrages sophistiqués :
- Suspension adaptative : La suspension a été réajustée pour être sensiblement « plus serrée ». Cet ajustement vise à réduire le roulis de 10 %, offrant ainsi plus de stabilité dans les virages agressifs.
- Optimisation de la boîte de vitesses : La transmission automatique a reçu une nouvelle cartographie pour rendre les changements de vitesse plus prononcés. Cet effet est plus visible dans les modes Race et ESC-Off. Pour les conducteurs optant pour la commande manuelle, les changements de vitesse deviennent plus agressifs une fois que le moteur atteint 5 500 tr/min.
- Expérience auditive : Pour renforcer la connexion sensorielle entre le conducteur et la machine, l’ensemble augmente la quantité de son du moteur V12 transmis à l’habitacle lors du démarrage et de l’accélération.
Détails esthétiques et sur mesure
Au-delà des améliorations mécaniques, le pack Handling Speciale propose des repères visuels distincts pour signaler ses capacités améliorées :
- Extérieur : Le SUV est doté de nouvelles roues taillées en diamant, de jupes latérales en fibre de carbone et d’un insigne « cheval cabré » noirci à l’arrière.
- Intérieur : L’habitacle comprend des plaques exclusives « Handling Speciale » montées derrière les sièges arrière et des graphiques assortis sur les seuils de porte.
Le package comporte un prix élevé, avec un Purosangue équipé de ces spécifications coûtant 430 000 € (407 000 £) en Italie.
Le paysage concurrentiel : défendre la couronne
Cette décision de Ferrari est plus qu’une simple mise à jour du produit ; il s’agit d’une réponse stratégique à un marché de la performance du luxe de plus en plus encombré.
Lors de son lancement en 2023, le Purosangue a été largement salué comme la référence en matière de SUV axés sur le conducteur, surpassant notamment l’Aston Martin DBX 707 lors des tests de performances. Cependant, le paysage a changé. Ferrari fait désormais face à une concurrence féroce de la part d’une nouvelle vague de rivaux à haut rendement, notamment :
- Aston Martin DBX S : Qui offre un léger avantage en termes de puissance à 717 ch.
- Range Rover Sport SV.
- Bentley Bentayga Vitesse.
En proposant un package de réglage spécialisé, Ferrari tente de maintenir son avance en s’adressant aux passionnés les plus exigeants qui privilégient la précision et le feedback plutôt que l’utilité pure.
En affinant la maniabilité et la sonorité du Purosangue, Ferrari s’efforce de protéger sa réputation de référence en matière de SUV de luxe axés sur le conducteur, à une époque où la concurrence s’intensifie.
