General Motors (GM) abandonnera la transmission à variation continue (CVT) du Chevrolet Equinox 2027, la remplaçant par une boîte automatique conventionnelle à huit vitesses. Ce changement, confirmé dans le guide de commande de véhicules de GM, s’étend au-delà de l’Equinox et affectera également le GMC Terrain.
La transition expliquée
Auparavant, les modèles Equinox à traction avant utilisaient exclusivement une CVT, tandis que les versions à traction intégrale étaient livrées de série avec la boîte automatique à huit vitesses. Désormais, toutes les versions Equinox 2027 seront dotées de la boîte à huit vitesses. Ce changement s’aligne sur un investissement de 39 millions de dollars dans l’usine GM de Toledo Propulsion Systems, comme l’a souligné le représentant de l’Ohio, Elgin Rogers – une mise à niveau spécialement conçue pour soutenir la production accrue de cette nouvelle variante de transmission.
Ce changement signifie que les acheteurs peuvent s’attendre à une expérience de conduite plus familière. Les CVT, bien qu’efficaces, offrent souvent une sensation d’élastique que de nombreux conducteurs n’aiment pas. La boîte automatique à huit rapports offre des points de passage de vitesses distincts, une sensation préférée par beaucoup.
Pourquoi maintenant ? Tendances de l’industrie
GM n’est pas le seul à réévaluer la CVT. Nissan a récemment remplacé la CVT de son Murano 2025 par une boîte automatique à neuf vitesses, bien qu’il soit l’un des premiers champions de cette technologie. Le Murano a fait ses débuts en 2003 avec une CVT, mais même Nissan semble s’éloigner du design sans engrenage.
Le principal problème ? Les CVT promettaient une économie de carburant et une accélération en douceur avec moins de pièces mobiles. Dans la pratique, de nombreux modèles souffraient d’un bourdonnement distinctif, souvent désagréable, lors de fortes accélérations, et la sensation de déconnexion du moteur restant à un régime constant était choquante pour les conducteurs habitués aux boîtes de vitesses traditionnelles.
Mises à jour mineures du modèle 2027
Au-delà du changement de transmission, l’Equinox 2027 verra quelques mises à jour cosmétiques. La couleur extérieure Cacti Green sera abandonnée et remplacée par Autumn Harvest Metallic. La garniture RS remplacera également les coutures Santorini Blue par Torch Red. Autrement, le véhicule devrait rester largement inchangé par rapport au modèle actuel.
L’abandon des CVT est une réponse claire aux commentaires des consommateurs et à une réévaluation plus large par l’industrie des inconvénients de cette technologie. Le retour aux systèmes automatiques traditionnels suggère que la sensation du conducteur et la réactivité perçue sont désormais prioritaires aux côtés de l’efficacité énergétique.
