Great Wall Motors (GWM) élargit sa gamme tout-terrain en Australie avec la sortie prochaine du Tank 300 Hi4-T, une version hybride rechargeable (PHEV) de son populaire SUV robuste. Le véhicule devrait arriver dans les showrooms australiens entre janvier et mars 2026, diversifiant ainsi davantage les options de groupes motopropulseurs de GWM.
Extension de la gamme de chars
Le Tank 300 Hi4-T rejoint une gamme croissante de véhicules GWM électrifiés, comprenant des variantes essence, diesel et hybrides du Tank 300 lui-même, ainsi que des versions PHEV du Cannon Alpha ute et du Tank 500 SUV. Cette décision souligne la stratégie de GWM visant à offrir aux consommateurs un choix plus large de choix de groupes motopropulseurs, répondant aux différents besoins et préférences de conduite. L’ajout d’un modèle PHEV est important car il offre aux acheteurs les avantages de l’énergie électrique et de l’essence, offrant une efficacité énergétique, des émissions réduites et la possibilité d’une conduite électrique silencieuse dans certaines situations.
Détails du groupe motopropulseur et des performances
Le Tank 300 Hi4-T combine un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec une transmission automatique hybride à neuf rapports. Cette configuration de groupe motopropulseur offre une puissance combinée de 300 kW (environ 402 chevaux) et 750 Nm (553 lb-pi) de couple, permettant un temps d’accélération revendiqué de 0 à 100 km/h de seulement 6,7 secondes. Le véhicule dispose également d’une batterie de 37,1 kWh, offrant une autonomie électrique qui varie entre 2,06 et 8,8 L/100 km selon la variante et le niveau de charge.
Capacités tout-terrain
Comme ses frères et sœurs, le Tank 300 Hi4-T conserve des caractéristiques tout-terrain robustes, notamment un système mécanique à quatre roues motrices avec une boîte de transfert basse gamme et des différentiels verrouillables. La version PHEV bénéficie également de la capacité Vehicle-to-Load (V2L), permettant aux utilisateurs d’alimenter des appareils électriques externes à partir de la batterie du véhicule. Bien que la capacité de remorquage soit évaluée à 3 000 kg, elle est légèrement inférieure à celle du Cannon Alpha PHEV (3 500 kg).
Positionnement et expansion sur le marché
L’expansion agressive de GWM sur le marché australien est évidente dans ses chiffres de ventes en hausse. Au premier semestre 2025, la société s’est classée troisième pour les ventes d’hybrides et quatrième pour les ventes globales de PHEV en Australie. Le prix et les spécifications finales du Tank 300 Hi4-T seront révélés au début de l’année prochaine, mais il devrait comporter un prix plus élevé que le modèle hybride standard, similaire au Tank 500 où la variante PHEV ne coûte que 4 000 $ de plus que l’hybride.
L’introduction du Tank 300 Hi4-T consolide l’engagement de GWM à fournir aux consommateurs australiens une gamme diversifiée de véhicules tout-terrain abordables et performants. La croissance continue de la gamme électrifiée de GWM démontre son adaptabilité aux demandes changeantes du marché et sa volonté de rivaliser dans un paysage automobile en évolution rapide.
