Le Hunter RMV Isuzu Predator XLE 2026 n’est pas un véhicule ordinaire. Construit sur un châssis Isuzu FTR robuste à quatre roues motrices, ce camion terrestre personnalisé allie capacités de qualité militaire et confort haut de gamme. Le Predator est conçu pour les expéditions extrêmes, offrant une combinaison unique de puissance, d’autonomie et de performances tout-terrain.
Châssis et performances
Le cœur du Predator est son châssis Isuzu FTR robuste, modifié pour un véritable fonctionnement à quatre roues motrices. La puissance provient d’un moteur turbodiesel Cummins de 6,7 litres produisant 260 chevaux et un couple de 660 livres-pied. La vitesse maximale est d’environ 70 mph, ce qui est plus que suffisant pour traverser des terrains éloignés. Le camion est équipé d’un réservoir de carburant de 100 gallons, offrant une autonomie exceptionnelle allant jusqu’à 1 000 milles entre les pleins.
Le châssis dispose également d’un essieu avant d’une capacité de 17 000 livres avec un différentiel verrouillable et une boîte de transfert à deux vitesses, garantissant qu’il peut gérer les conditions les plus difficiles. Certains modèles sont équipés d’un système central de gonflage des pneus (CTIS) – conçu à l’origine pour les camions militaires – qui permet aux conducteurs de régler la pression des pneus en appuyant simplement sur un bouton pour des performances optimales sur le sable, la boue ou la chaussée.
Caractéristiques et design extérieurs
L’extérieur du Predator est aussi fonctionnel qu’imposant. Une marche d’entrée déployable s’étend sous la porte, facilitant l’entrée et la sortie sur un terrain accidenté. Une porte de garage arrière donne accès à du rangement ou à un espace de vie supplémentaire. Le châssis est conçu pour une garde au sol élevée et une conduite tout-terrain extrême.
Notamment, le Predator évite les réservoirs de liquide d’échappement diesel (DEF) que l’on trouve dans les modèles Isuzu ultérieurs. En effet, certaines unités sont basées sur des camions militaires des années 1990, qui n’ont jamais été équipés de systèmes DEF avant de subir une révision complète. La pression d’air d’usine de 90 psi peut rendre la conduite difficile sur la chaussée, mais le camion est conçu pour être aéré pour une utilisation hors route.
Prix et disponibilité
La plupart des Hunter RMV Predators sont commandés sur mesure, mais ce modèle particulier est actuellement en vente au prix de 545 000 $. Ce coût élevé reflète les modifications importantes, la construction robuste et la durabilité à long terme du véhicule.
Le Hunter RMV Isuzu Predator XLE est un produit de niche destiné aux voyageurs sérieux et aux voyageurs d’expédition. Sa combinaison d’ingénierie de niveau militaire, de longue date
