La Hyundai i30 reste un choix compétitif sur le marché très fréquenté des berlines familiales, offrant un mélange de praticité, de raffinement et de valeur. Bien qu’il ne se révèle pas particulièrement excitant, il offre un ensemble complet qui résiste à des rivaux comme la Vauxhall Astra et la Volkswagen Golf. La i30 a subi des mises à jour pour rester pertinente, mais son âge commence à se montrer.
Principales forces et faiblesses
Le principal attrait de l’i30 réside dans son équipement standard, son conduite raffiné et ses coûts d’exploitation raisonnables. C’est une voiture qui fonctionne simplement de manière fiable, mais qui n’est pas nécessairement excitante. Cependant, ses options de moteur sont limitées et l’intérieur semble démodé par rapport à ses concurrents plus récents.
Principaux avantages :
– Confortable pour les longs trajets
– Bien équipé même dans la version de base
– Conserve raisonnablement bien sa valeur
Principaux inconvénients :
– Expérience de conduite sans intérêt
– Choix de moteurs limités
– Le design intérieur semble démodé
Design et intérieur : fonctionnels, pas flashy
Hyundai a peaufiné l’extérieur de la i30 avec des phares à LED et une calandre révisée, mais la conception globale reste conservatrice. À l’intérieur, l’habitacle est agencé de manière logique, avec des commandes physiques pour les fonctions essentielles – un contraste bienvenu avec certains concurrents surchargés d’interfaces à écran tactile. Le système d’infodivertissement, doté d’un écran tactile de 10,25 pouces, est fonctionnel mais visuellement banal.
Les matériaux utilisés ne sont pas de première qualité, mais ils sont suffisamment durables pour un usage quotidien. L’âge de la i30 est visible dans le design, dépourvu du style moderne des voitures plus récentes.
Performance et maniabilité : compétent, pas engageant
La i30 est désormais propulsée par un seul moteur essence turbocompressé de 1,5 litre. Bien qu’adapté à la conduite quotidienne, il n’offre pas le punch de certains concurrents. L’accélération à 100 km/h prend environ 9,6 secondes, ce qui la rend adéquate pour les autoroutes mais pas particulièrement sportive.
La maniabilité est compétente mais banale. Elle est confortable sur la route, mais n’a pas la dynamique engageante d’une Vauxhall Astra. La direction semble sans vie et, même si la transmission manuelle est correcte, la boîte automatique en option n’est pas particulièrement réactive.
Praticité : un choix judicieux pour les familles
L’i30 est disponible en version berline cinq portes ou break (Tourer). Les deux offrent un espace de coffre raisonnable – 395 à 1 301 litres pour la berline et 602 litres pour le break. L’espace pour les passagers arrière est adéquat pour la plupart des adultes, même si les personnes de grande taille peuvent trouver l’espace libre pour la tête limité.
Le i30 n’est pas idéal pour le remorquage, mais il excelle en tant que véhicule pratique au quotidien.
Coûts de fonctionnement : économiques, mais pas les meilleurs de leur catégorie
Le moteur hybride doux de la i30 délivre environ 47,9 mpg, ce qui est respectable mais pas le meilleur de sa catégorie. Les coûts d’assurance sont raisonnables et la voiture conserve mieux sa valeur que certains concurrents, se dépréciant d’environ 43 à 45 % après trois ans.
Cependant, il n’existe pas d’options diesel ou hybrides, ce qui signifie que les conducteurs de voitures de société ne bénéficieront pas d’avantages fiscaux.
Prix et offres
Les nouvelles berlines i30 commencent à environ 25 300 £ pour la version de base Advance, et s’élèvent à 28 500 £ pour la N Line S. Le break Tourer commence à 24 300 £. Les modèles d’occasion offrent des économies importantes, avec des exemples disponibles pour moins de 10 000 £.
Le verdict
La Hyundai i30 est une berline familiale solide, quoique banale. Il ne fera pas battre votre cœur, mais il offre un ensemble fiable et bien équipé à un prix compétitif. Si vous privilégiez l’aspect pratique et le rapport qualité-prix plutôt que l’excitation, la i30 mérite d’être envisagée. Cependant, des rivales comme la Vauxhall Astra et la Volkswagen Golf offrent des expériences de conduite plus engageantes et des intérieurs plus modernes.
