L’identifiant Volkswagen. Buzz a connu une année 2025 solide, avec les ventes mondiales ayant doublé pour atteindre 60 700 unités, soit une augmentation de 102 % par rapport à l’année précédente. Cette croissance s’est produite alors même que la fourgonnette électrique faisait face à des vents contraires sur le marché américain, où elle sautera l’année modèle 2026 avant de revenir en 2027.
La demande mondiale tirée par la version Cargo
Demande de pièce d’identité. Buzz était réparti presque également entre l’usage passager et l’usage commercial, la variante Cargo représentant 46 % de toutes les livraisons. Volkswagen prévoit de capitaliser sur cette demande en introduisant une version à empattement long du modèle Cargo plus tard dans l’année, ce qui pourrait encore stimuler les ventes auprès des acheteurs de flottes. Le marché américain ne reçoit actuellement que la version passager et n’a pas accès à l’option d’empattement standard.
Les ventes aux États-Unis sont trompeuses, mais en amélioration
Tandis que l’ID. Buzz n’a été mis en vente en Amérique du Nord que vers la fin de 2024, les livraisons aux États-Unis ont augmenté de 461,5 % pour atteindre 7 300 unités. Ce chiffre est gonflé en raison de la date de lancement tardive ; cependant, cela indique toujours un intérêt croissant pour la fourgonnette électrique d’inspiration rétro.
VW Commercial Vehicles a temporairement suspendu les ventes du modèle 2026 aux États-Unis, invoquant les « conditions du marché » et un paysage difficile en matière de véhicules électriques. La société prévoit d’éliminer les stocks existants pour 2025 avant d’introduire le modèle 2027, ce qui pourrait apporter des changements importants.
Hausse globale des ventes de véhicules électriques pour Volkswagen
La pièce d’identité. Le succès de Buzz a contribué à plus que doubler les ventes globales de véhicules électriques de Volkswagen Commercial Vehicles, qui ont augmenté de 118,9 % pour atteindre 65 900 unités en 2025. Les véhicules électriques représentent désormais 16,4 % des livraisons totales de la marque, même si les livraisons globales ont légèrement diminué de 2,1 % à 401 000 unités.
Vue d’ensemble
La pièce d’identité. Les performances de Buzz mettent en évidence le succès variable des véhicules électriques sur différents marchés. Bien que des défis subsistent aux États-Unis en raison des prix, des problèmes d’autonomie et de l’évolution des incitations fiscales, la camionnette trouve clairement un écho auprès des acheteurs ailleurs. La décision de suspendre le modèle 2026 aux États-Unis suggère que Volkswagen ajuste stratégiquement son approche pour garantir l’ID. La viabilité à long terme de Buzz sur un marché concurrentiel des véhicules électriques.
Le modèle 2027 devrait résoudre certains de ces problèmes, offrant potentiellement un prix plus accessible et une gamme améliorée. S’il réussira à faire l’identité. Reste à voir Buzz, une véritable « voiture du peuple ».
