McLaren sort d’une période de transition et entre dans une phase d’expansion active. Après une année marquée par un changement de propriétaire et de direction, le constructeur automobile devrait dévoiler cet été son orientation stratégique à long terme.
Une nouvelle ère de développement de produits
Dans une récente interview avec Autocar, le PDG de McLaren, Nick Collins, a indiqué que l’entreprise commencerait à « dévoiler » ses projets à venir dans les mois à venir. Ce déploiement devrait s’aligner sur la phase de livraison de la très attendue hypercar W1, signalant le passage d’une restructuration interne à une présence sur le marché externe.
La prochaine feuille de route devrait se concentrer sur deux piliers principaux :
– Moteurs à combustion de nouvelle génération : McLaren a l’intention de rafraîchir sa gamme de base, y compris probablement un successeur à l’actuelle 750S.
– Nouvelles catégories de produits : La marque va au-delà des supercars traditionnelles à faible volume pour toucher un public plus large.
Le retour du SUV : Projet « P47 »
Le développement le plus significatif dans la stratégie de McLaren est peut-être l’entrée rumeur sur le marché des SUV hautes performances. Bien que la société n’ait pas officiellement confirmé les détails, les rapports de l’industrie suggèrent un projet nommé en interne ** “P47”. **
Selon des fuites récentes, ce véhicule devrait être :
– Un modèle hybride cinq places.
– Conçu avec des proportions axées sur la performance, pouvant rivaliser avec des poids lourds comme la Porsche Cayenne Turbo GT.
Cette décision représente un tournant important pour la marque. Alors que McLaren s’est historiquement concentrée sur les voitures de sport de niche centrées sur le conducteur, le marché des SUV offre un volume de ventes beaucoup plus important et un moyen de tirer parti de la technologie hybride dans un segment très rentable.
La question de l’électrification
Malgré les efforts agressifs de l’industrie automobile mondiale vers une électrification complète, McLaren adopte une approche mesurée. Le PDG Nick Collins a déclaré que même si un véhicule électrique (VE) est une possibilité, ce n’est pas la priorité immédiate.
“Nous construirons un véhicule électrique lorsque nos clients en voudront un”, a noté Collins, suggérant que la marque donnera la priorité aux performances à combustion interne et hybride jusqu’à ce que la demande du marché en décide autrement.
Cette philosophie « le client d’abord » permet à McLaren d’éviter les pièges d’une ruée sur un marché des véhicules électriques qui n’a pas encore fait ses preuves, en se concentrant plutôt sur le perfectionnement des groupes motopropulseurs hybrides qui comblent le fossé entre les moteurs à essence traditionnels et un avenir entièrement électrique.
À quoi s’attendre ensuite
Le premier signe tangible de cette nouvelle direction sera probablement un nouveau concept-car, dont les débuts sont attendus avant la fin de cette année. Ce concept servira de modèle à la prochaine génération de modèles de production McLaren.
Conclusion
En équilibrant son héritage de moteurs à combustion hautes performances avec une expansion stratégique sur le marché des SUV, McLaren tente de stabiliser son avenir financier tout en conservant son statut de premier constructeur de supercars.
