Trouver une voiture abordable n’est pas seulement une question de prix. La véritable rentabilité implique de prendre en compte les dépenses à long terme telles que le carburant, l’assurance, l’entretien, l’amortissement et la taxe de circulation. Cet article présente les 10 voitures les moins chères à conduire en 2025, sur la base d’une analyse du coût total de possession (TCO).
Pourquoi le coût total de possession est important
Le TCO est une mesure cruciale souvent négligée par les acheteurs qui se concentrent uniquement sur les coûts initiaux. L’ignorer peut entraîner des charges financières inattendues à l’avenir. Prédire avec précision le TCO nécessite des données d’experts et des algorithmes, c’est pourquoi nous nous sommes associés à CAP HPI, l’une des principales sociétés de données automobiles, pour établir ce classement. Leurs prévisions de dépréciation sont largement utilisées par les fabricants pour déterminer les coûts de financement.
Le top 10 des voitures les moins chères à conduire
Le tableau suivant classe les voitures en fonction de leur TCO, indiquant les coûts par mile, mensuels et totaux sur 36 mois/30 000 miles :
| Rang | Marque/Modèle | Penny par mile | Mensuel | Coût total (36 mois/30 000 miles) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroën Ami | 22h17 | 184,72 £ | 6 649,88 £ |
| 2 | Printemps Dacia | 37,56p | 313,00 £ | 11 267,88 £ |
| 3 | Moteur Leap T03 | 40.16p | 334,66 £ | 12 047,75 £ |
| 4 | Renault 5 | 41.70p | 347,51 £ | 12 510,24 £ |
| 5 | Dacia Sandero | 41,74p | 347,87 £ | 12 523,42 £ |
| 6 | Kia Picanto | 42,92p | 357,63 £ | 12 874,59 £ |
| 7 | Dacia Jogger | 43,69p | 364,97 £ | 13 107,97 £ |
| 8 | Citroën e-C3 | 43.80p | 364,97 £ | 13 139,09 £ |
| 9 | Hyundai i10 | 43,86p | 365,48 £ | 13 157,45 £ |
| 10 | Fiat Grande Panda | 44.19p | 368,28 £ | 13 257,93 £ |
Les voitures électriques dominent le classement
Les véhicules électriques (VE) constituent de plus en plus l’option la plus rentable, occupant les quatre premières places. La Citroën Ami est en tête de liste, mais sa vitesse limitée (45 km/h) et son autonomie la rendent inadaptée à de nombreux conducteurs. Le classement montre une répartition 50/50 entre les véhicules électriques et les voitures à essence dans le top dix.
1. Citroën Ami : Le choix ultra-budget
L’Ami est techniquement un quadricycle, pas une voiture, et peut rouler pour aussi peu que 22,17p par mile. Cependant, ses compromis – vitesse, confort et autonomie limités (un peu plus de 46 miles) – le rendent idéal uniquement pour les courts trajets urbains.
2. Dacia Spring : L’alternative électrique abordable
La Dacia Spring est une option EV plus pratique, à partir de 15 995 £. Son TCO est le deuxième plus bas, ce qui en fait un choix attrayant pour les déplacements quotidiens. Le modèle de 70 ch offre des performances améliorées par rapport à la version de base de 45 ch.
3. Leapmotor T03 : le concurrent chinois montant
Soutenu par Stellantis, le T03 de Leapmotor est un véhicule électrique étonnamment abordable. Il offre une autonomie décente de 165 milles, des performances vives et une garantie de quatre ans, ce qui en fait un concurrent sérieux dans le segment des véhicules électriques économiques.
4. Renault 5 : charme rétro et efficacité moderne
La Renault 5 allie style rétro et technologie EV moderne. Le modèle Urban Range offre un TCO inférieur à 4 200 £ sur 10 000 miles, ce qui en fait un choix incontournable pour les conducteurs urbains.
5. Dacia Sandero : l’option non électrique la moins chère
La Dacia Sandero reste la voiture non électrique la plus abordable. Son raffinement amélioré et son équipement standard généreux en font une excellente proposition de valeur, surtout compte tenu de ses faibles coûts d’exploitation.
Le challenger inattendu : Dacia Jogger
Le Dacia Jogger s’impose comme le seul monospace du top dix. Bien qu’il s’agisse d’un véhicule de taille familiale, il atteint un TCO compétitif de 43,69p par mile, prouvant que l’abordabilité ne signifie pas nécessairement sacrifier l’espace.
Conclusion
Les voitures les moins chères à rouler en 2025 sont en grande partie des véhicules électriques, bien que les options essence économiques comme les Dacia Sandero et Jogger restent compétitives. Choisir le bon véhicule nécessite de prendre en compte les besoins individuels et les habitudes de conduite. En se concentrant sur le coût total de possession plutôt que sur les seuls coûts initiaux, les acheteurs peuvent garantir des économies financières à long terme et maximiser la valeur.
