La Polestar 4 2026 réinvente le SUV fastback avec un choix de design saisissant : pas de lunette arrière. Au lieu de cela, il s’appuie sur une caméra montée sur le toit et une alimentation numérique pour la visibilité arrière. Bien qu’elle paraisse radicale, cette approche n’est pas nouvelle : les véhicules utilitaires utilisent des systèmes similaires depuis des années en raison de contraintes pratiques. Polestar le présente comme une innovation destinée à un champ de vision plus large, mais le système est toujours confronté à des conditions réelles telles que la neige ou la saleté, problèmes facilement résolus par une fenêtre et un essuie-glace traditionnels.
Au-delà du gadget : un véhicule électrique étonnamment rationnel
La véritable force de la Polestar 4 réside ailleurs. Son profil élégant, semblable à celui d’un coupé, se démarque de ses concurrents comme le Tesla Model Y, offrant une esthétique moderne. À l’intérieur, l’habitacle minimaliste offre un dégagement généreux pour la tête aux places arrière, un sacrifice courant dans des conceptions similaires. Malgré son look futuriste, la voiture n’est pas sans bizarreries : les fonctions de base comme l’allumage des phares nécessitent de naviguer sur un écran tactile complexe de 15,4 pouces. Ce mélange de conception avant-gardiste et de convivialité frustrante est une caractéristique déterminante.
Performance et praticité
La Polestar 4 à double moteur offre des performances impressionnantes. Il accélère de 0 à 60 mph en seulement 3,2 secondes et fonctionne à une vitesse remarquablement silencieuse de 21 sones à vitesse d’autoroute, surpassant le Porsche Macan 4 EV en vitesse en ligne droite. Cependant, sa portée EPA de 280 milles et ses capacités de charge rapide CC de 200 kW ne sont que dans la moyenne de la catégorie. Malgré ces limitations, la Polestar 4 est inférieure à ses rivales en termes de prix tout en offrant une conduite douce et un intérieur spacieux.
Le verdict : le style prime sur le fond, mais toujours convaincant
La Polestar 4 surprend au départ en raison de son système de visibilité arrière non conventionnel. Comme la photographie ancienne, elle impose une nouvelle façon de voir le monde, mais la nouveauté s’estompe rapidement. Derrière l’audace stylistique, c’est un véhicule électrique complet qui donne la priorité au confort et à la vitesse plutôt qu’au changement révolutionnaire. La Polestar 4 est moins radicale qu’il n’y paraît : un véhicule confortable et rapide dépourvu de lunette arrière. L’attrait de la voiture réside dans son design et ses performances, et non dans son système de caméra controversé.
En fin de compte, l’approche non conventionnelle de la Polestar 4 est plus une question d’esthétique que de véritable innovation. Il s’agit d’un véhicule électrique saisissant qui équilibre style et praticité, mais l’absence de lunette arrière est plus un démarreur de conversation qu’un changeur de jeu.
