Ram se prépare à réintégrer le marché des camionnettes de taille moyenne avec la plaque signalétique Dakota, mais dans un geste surprenant, l’entreprise lancera deux véhicules différents sous le même nom. Cela comprend un modèle nord-américain et une version distincte rebadgée déjà vendue en Amérique du Sud, créant une confusion potentielle pour les acheteurs.
Le Dakota nord-américain : un nouveau challenger
Le patron mondial de Ram, Tim Kuniskis, a confirmé que le prochain camion intermédiaire portera le nom Dakota, faisant revivre un insigne historique utilisé pour la dernière fois en 2011. Ce véhicule est conçu pour concurrencer directement des modèles populaires comme le Ford Ranger, le Toyota Tacoma et le Chevrolet Colorado. Le nouveau Dakota comportera probablement une construction traditionnelle de carrosserie sur châssis pour résister aux cas d’utilisation difficiles, et offrira probablement des options de moteur turbocompressé à quatre et six cylindres, avec également des variantes hybrides potentielles.
Le retour du Dakota témoigne du regain d’intérêt de Stellantis pour le segment des camions de taille moyenne, qui a connu une forte croissance des ventes ces dernières années. La décision d’utiliser le nom Dakota est une décision stratégique visant à capitaliser sur la reconnaissance de la marque, mais elle risque également de créer une confusion chez les consommateurs en raison de l’existence d’un autre véhicule portant le même nom.
Le Dakota sud-américain : un Changan F70 rebadgé
Le deuxième Dakota est une version légèrement modifiée du Changan F70, fabriquée en Argentine. Ce modèle est déjà vendu au Mexique sous le nom de Ram 1200 et coexistera aux côtés du Dakota nord-américain sur certains marchés. Ce n’est pas rare dans l’industrie automobile : Ford, par exemple, utilise le nom Explorer à la fois pour un gros SUV aux États-Unis et pour un petit modèle électrique en Europe. Nissan commercialise également différentes versions du pick-up Frontier sous le même nom en Amérique latine et en Amérique du Nord.
La pratique consistant à utiliser des noms identiques pour des véhicules complètement différents est une mesure d’économie, mais peut facilement induire les clients en erreur. Le Dakota sud-américain offre un point d’entrée à moindre coût dans la gamme Ram, mais n’a pas la conception et la sophistication technique de son homologue nord-américain.
Pourquoi c’est important
La stratégie double Dakota met en évidence une tendance croissante dans l’industrie automobile : les constructeurs automobiles tirent parti des plaques signalétiques existantes pour réduire les coûts de marketing et rationaliser la production. Cependant, cette approche soulève des questions sur la cohérence de la marque et la clarté pour le consommateur. Il reste à voir si les clients adopteront cette double identité, mais cette décision souligne la volonté de Ram de s’adapter aux demandes du marché tout en préservant son héritage.
La renaissance du nom Dakota est un pari calculé, équilibrant nostalgie et praticité. Avec deux modèles distincts portant le même insigne, Ram vise à attirer un plus large éventail d’acheteurs dans le segment concurrentiel des camions intermédiaires.
