Stellantis rappelle 44 000 véhicules au Royaume-Uni en raison d’un défaut de conception présentant un risque d’incendie. Le rappel concerne les voitures fabriquées entre 2023 et 2026, de plusieurs marques, dont Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel-Vauxhall et Peugeot. Cela fait partie d’un rappel mondial plus vaste touchant environ 700 000 véhicules dans le monde.
Le problème : infiltration d’eau et risque d’incendie
Le problème provient d’un jeu insuffisant entre un tuyau de filtre à particules d’essence (GPF) et le capuchon de protection des pôles du démarreur-générateur. Lorsque de l’eau pénètre dans le compartiment moteur — un phénomène courant dans les climats humides — elle peut provoquer un arc électrique, entraînant une surchauffe et, dans les cas graves, un incendie. Ce problème affecte les véhicules équipés d’un groupe motopropulseur hybride doux de 1,2 litre, une technologie que Stellantis utilise dans bon nombre de ses modèles actuels.
Le risque n’est pas théorique : la combinaison de l’eau, des composants électriques et de la chaleur crée une situation dangereuse. Les constructeurs automobiles sont légalement tenus de remédier rapidement à ce type de défauts, car ne pas le faire peut entraîner de graves conséquences, notamment des poursuites judiciaires et des sanctions réglementaires.
La solution : une visite rapide chez le concessionnaire
Stellantis UK déclare que la réparation prend environ 30 minutes. Les techniciens remplaceront le capuchon de protection des pôles sur le démarreur-générateur et vérifieront l’espacement entre le tuyau GPF et le capuchon. Si le dégagement est insuffisant, le tuyau sera repositionné ou remplacé.
Les clients sont contactés directement par Stellantis pour prendre rendez-vous chez leur concessionnaire le plus proche. Si vous possédez un véhicule des années modèles concernées, il est recommandé de contacter votre concessionnaire de manière proactive.
Modèles manquants et échelle mondiale
Bien que des avis de rappel aient été publiés pour certaines marques (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Vauxhall), des rapports suggèrent que les modèles Alfa Romeo, Fiat et Jeep font également partie de l’action mondiale. Cet écart soulève la question de savoir si tous les propriétaires concernés sont informés de manière égale et rapide.
“Ayant la sécurité et la satisfaction de ses clients au cœur de ses valeurs, Stellantis rappelle volontairement 44 000 véhicules au Royaume-Uni en raison d’un problème potentiel concernant le jeu entre le tuyau du filtre à particules d’essence (GPF) et le démarreur à courroie (BSG).” – Stellantis Royaume-Uni
Le rappel met en évidence la complexité croissante des systèmes des véhicules modernes. Les moteurs hybrides légers, bien que plus économes en carburant, introduisent de nouveaux points de défaillance, tels que les connexions électriques entre le moteur et la batterie.
L’ampleur de ce rappel (700 000 voitures dans le monde) démontre que même les grands constructeurs ne sont pas à l’abri de défauts de conception. L’incident souligne l’importance d’un contrôle qualité continu et de mesures de sécurité proactives dans l’industrie automobile.
