La berline haute performance GR Yaris de Toyota reçoit des mises à jour ciblées pour 2026, donnant la priorité à une expérience de conduite plus intuitive plutôt qu’à des changements mécaniques majeurs. Les dernières révisions, inspirées des retours de pilotes professionnels du sport automobile, se concentrent sur une direction raffinée et une adhérence améliorée, renforçant l’ADN de rallye du modèle.
Un contrôle plus précis : le nouveau volant
L’amélioration la plus notable est un volant redessiné, présenté en avant-première dans le prototype GR Yaris Morizo RR. Il va au-delà du marquage superficiel, en remplaçant l’emblème Toyota par le logo GR et en remodelant les poignées pour un mouvement plus libre lors d’une conduite agressive. Les ingénieurs de Toyota ont répondu aux préoccupations selon lesquelles les conducteurs activaient accidentellement des commutateurs lors de manœuvres serrées en réduisant le diamètre des roues et en repositionnant les commandes pour un fonctionnement indépendant. Les boutons lumineux améliorent la visibilité à grande vitesse.
Ce n’est pas seulement une question d’apparence : La refonte du volant reflète un engagement plus profond en faveur de performances axées sur la piste, où la précision est primordiale. Toyota a recalibré la direction assistée électrique pour mieux fonctionner avec des pneus à haute adhérence, élargissant la détection du couple grâce à une rigidité ajustée de la barre de torsion et à un logiciel mis à jour.
Adhérence améliorée : pneus de course Bridgestone Potenza
Les variantes GR Yaris plus performantes sont désormais équipées de pneus Bridgestone Potenza Race sur des roues en aluminium forgé BBS de 18 pouces. Ces pneus ont été développés au cours de tests rigoureux pour offrir une adhérence constante lors d’une conduite haute performance prolongée.
Toyota affirme que la bande de roulement révisée, la structure interne et le mélange de caoutchouc améliorent considérablement le contrôle à la limite, travaillant en tandem avec des caractéristiques d’amortissement optimisées dans les amortisseurs avant et arrière.
Mises à jour mineures : confort et commodité
La mise à jour 2026 comprend la possibilité d’associer des sièges chauffants et un volant chauffant avec le frein de stationnement vertical lorsque les acheteurs sélectionnent les forfaits Navigation ou Confort.
Mécaniquement, le moteur trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre reste inchangé, produisant 300 chevaux et 295 lb-pi de couple, disponible avec une transmission manuelle à six vitesses ou automatique à huit vitesses. Le système de transmission intégrale GR-Four, utilisant un embrayage électronique multidisque et des différentiels Torsen, reste une caractéristique clé.
Prix et disponibilité
La Toyota GR Yaris Type 26 est disponible à la commande au Japon, à partir de 22 700 $ pour la RC d’entrée de gamme et jusqu’à 36 900 $ pour la RZ High Performance entièrement équipée avec le groupe Aero Performance. Toyota prévoit de déployer prochainement ces mises à jour sur d’autres marchés.
La GR Yaris continue d’évoluer, en s’appuyant sur un historique de raffinement axé sur le sport automobile qui comprend la GRMN Yaris 2022, le lifting 2024 et l’ensemble Aero Performance 2025. Toyota se prépare également à lancer l’édition limitée GR Yaris Morizo RR, dotée de composants en fibre de carbone et d’un mode Morizo spécial pour le système AWD.
Le perfectionnement continu de la GR Yaris démontre l’engagement de Toyota à offrir une expérience de conduite véritablement engageante, ce qui en fait une voiture hors pair dans le segment des berlines chaudes.
