Toyota a confirmé qu’une version GR Sport hautes performances du Hilux de nouvelle génération était à l’étude, tout en faisant également allusion au retour potentiel d’une largeur de voie plus large auparavant disponible dans les versions phares. L’absence d’une option gros-porteur au lancement a suscité des spéculations, mais les responsables de la société suggèrent que cela reste une possibilité pour les futures mises à jour.
Le retour de GR Sport à l’horizon
La gamme Hilux actuelle n’offre pas de variante à voie large, ce qui s’écarte des générations précédentes qui comprenaient des configurations plus larges dans des versions comme le Rogue, le Rugged X et le GR Sport. Le concepteur en chef de Toyota Australie, Nick Hogios, a reconnu l’omission mais a déclaré qu’une version plus large « pourrait arriver dans le futur », ajoutant que l’entreprise « fait constamment évoluer » sa gamme de produits.
Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a en outre souligné l’importance de la marque GR, suggérant qu’un GR Sport Hilux reste une option viable sur toute la ligne. Cela s’inscrit dans la stratégie plus large de Toyota visant à étendre sa gamme GR axée sur la performance à plusieurs modèles.
Le rendu révèle à quoi pourrait ressembler un nouveau GR Sport
L’artiste numérique Theophilus Chin a créé des rendus qui visualisent un potentiel GR Sport Hilux, mélangeant les éléments de conception avant et arrière du nouveau modèle avec le style agressif caractéristique des versions GR précédentes. Les rendus présentent des ailes plus larges, des roues plus volumineuses et un revêtement révisé, ressemblant beaucoup à ce à quoi pourrait ressembler une version d’usine officielle.
L’ancien GR Sport : une référence en matière de performance
Le Hilux GR Sport sortant, introduit en 2023, offrait une amélioration substantielle par rapport aux versions standard. Elle présentait des pare-chocs redessinés, des extensions d’ailes plus larges, une suspension surélevée et un moteur turbodiesel de 2,8 litres légèrement plus puissant produisant 221 ch. Le GR Sport se positionnait comme un concurrent face à des rivaux axés sur les bêtes de somme comme le Nissan Navara Warrior, plutôt que le Ford Ranger Raptor haute performance.
Garnitures et accessoires Hilux actuels
Pour l’instant, la version la plus adaptée au tout-terrain est le Rugged X, qui conserve la suspension et le moteur standard mais ajoute un pare-chocs avant en acier avec barre lumineuse LED intégrée et points de récupération. Toyota propose également une gamme d’accessoires, notamment des pare-buffles, des tubas, des barres de toit et des protections de capot.
Des pièces inspirées de la performance ont déjà été présentées lors du lancement du Hilux en Thaïlande, signalant l’intention de Toyota d’élargir ses options de personnalisation.
Conclusion : La confirmation par Toyota des futurs projets GR Sport et la possibilité d’une variante à voie large suggèrent qu’un Hilux plus agressif et plus performant est probablement en route. Bien que le calendrier exact reste incertain, la volonté de l’entreprise de répondre à la demande des clients et d’élargir sa gamme GR indique que les passionnés pourraient avoir des raisons d’attendre.
