Le Volvo EX60 est le dernier SUV 100 % électrique du constructeur suédois et représente un changement crucial dans sa stratégie. Avec une autonomie allant jusqu’à 503 milles, il répond de front à une préoccupation majeure des consommateurs – l’anxiété liée à l’autonomie –. L’EX60 n’est pas simplement un véhicule électrique ; il s’agit du premier modèle construit sur la nouvelle plate-forme SPA3 de Volvo, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques et promettant des améliorations significatives en termes de performances, de coûts et de sécurité.
Présentation de la plateforme SPA3
La plate-forme SPA3 change la donne car elle est conçue dès le départ pour les véhicules électriques. Contrairement aux plates-formes précédentes adaptées à l’utilisation des véhicules électriques, SPA3 permet à Volvo d’optimiser chaque aspect de la voiture sans compromis. Cela inclut l’utilisation de technologies de batterie avancées, de moteurs de nouvelle génération et de nouvelles méthodes de production radicales telles que le méga-casting. Le méga-moulage consiste à former de grandes pièces structurelles à partir de métal fondu en une seule pièce, réduisant ainsi le besoin de soudage ou de boulonnage. Cela simplifie la production, réduit les coûts et améliore l’intégrité structurelle.
La modularité de la plateforme est également essentielle ; il peut accueillir des véhicules allant du compact EX30 au plus grand EX90, ce qui signifie que les futurs véhicules électriques Volvo partageront une architecture commune, rationalisant le développement et la production. Le design de l’EX60 sera partagé par d’autres marques appartenant à Geely, comme le prochain crossover Polestar 7.
Position sur le marché et prix
L’EX60 entre dans un segment compétitif, défiant directement des concurrents comme le BMW iX3 et le Mercedes-Benz GLC EQ. Le prix au Royaume-Uni commence à 56 850 £ et atteint 70 360 £ pour les versions supérieures. Malgré l’évolution vers les véhicules électriques, Volvo n’abandonne pas complètement les moteurs à combustion interne. Le PDG Håkan Samuelsson a confirmé que les modèles hybrides et hybrides rechargeables resteraient disponibles « aussi longtemps que nécessaire » pour répondre à la demande des consommateurs.
Volvo a désormais la parité de marge entre ses voitures ICE et EV, ce qui signifie que l’entreprise peut proposer des modèles électriques sans perdre de bénéfices. Cette flexibilité est un élément clé de la stratégie d’électrification plus large de l’entreprise.
L’avenir de la gamme électrique de Volvo
Le lancement de l’EX60 démontre l’engagement total de Volvo envers les véhicules électriques. La plateforme SPA3 sous-tendra tous les futurs modèles électriques dédiés de la marque. L’EX60 n’est pas seulement un autre SUV électrique ; c’est une déclaration d’intention. Volvo parie sur un avenir où les véhicules électriques domineront, et l’EX60 est la première étape vers la réalisation de cette vision.
La nouvelle plate-forme constitue une base cruciale pour la stratégie tout électrique de Volvo, mais l’entreprise reste pragmatique dans son approche, garantissant que les clients existants ne sont pas laissés pour compte. Cette stratégie permet à Volvo d’accélérer l’adoption des véhicules électriques sans s’aliéner ceux qui préfèrent les groupes motopropulseurs traditionnels.
