Saya pikir mobil mengetahui segalanya. mereka tidak tahu. Mereka tahu betul bahwa mereka akan panik.
Kendaraan modern dilengkapi dengan sensor. mesin, pengapian, kaca depan. sistem kelistrikan. penularan. Daftarnya panjang. Sistem ini adalah sistem diagnostik internal. Sistem diagnostik bawaan. Jangan bingung dengan mendiang rapper OBD. Tujuannya sederhana. Mobil memantau kondisinya sendiri. Komunikasi adalah kuncinya.
Bayangkan lampu periksa mesin sebagai sinyal peringatan. Itu meneriakkan segalanya. Tutup tangki bahan bakar kendor. terlalu panas. Kegagalan mesin. Itu tidak berbohong. Menyala. Anda berdiri di tempat parkir dan bertanya-tanya mengapa Toyota Anda terasa seperti remaja.
Kode masalah diagnostik adalah jawabannya. Namun, ini hanya mungkin jika Anda memiliki pemindai. Mekanik memahami hal ini. Mereka melihat kodenya. Tutupnya dikatakan longgar. Katakanlah Anda ingin masuk ke dasbor. Ini sangat membuat frustrasi. Suatu hal yang robotik.
Namun beberapa hal sudah jelas. Mobil memberi tahu Anda apa masalahnya. Dalam bahasa Inggris yang sederhana. Berikut 10 masalah umum pada mobil Anda yang dapat Anda diagnosis sendiri.
10: Indikator penggantian oli
Minyak lebih dari sekedar pelumas. Ini adalah garis hidup Anda. Mesin modern secara langsung memantau umur oli. Itu tidak didasarkan pada jarak tempuh. Karena kerusakan yang sebenarnya. Sistem menurunkan suhu. tekanan. Jumlah revolusi. Kebiasaan mengemudi.
Saat mengemudi dengan keras. Minyak lebih cepat rusak. Komputer tahu. Ini memberi tahu Anda kapan perlu diganti.
itu bagus setiap 3.000 mil. Ini adalah nasihat lama. Oli sintetis modern bertahan lebih lama. Mobil memutuskan kapan oli menurun. Periksa perubahan viskositas. kotoran. Aditif telah habis.
Anda mungkin berpikir Anda dapat mengatur ulang lampunya. Tidak, algoritma lebih pintar dari intuisi. Jika lampu menyala. Ganti oli. Mobil terus mengawasi. Pahami perbedaan antara mengemudi normal dan mengemudi keras.
Beberapa mobil menunjukkan persentase. Lainnya hanya biner. bagaimanapun juga. Pesannya sama. Cairan tersebut tidak mampu lagi melindungi mesin. Tolong dengarkan. Atau beli mesin baru. Itu sebuah pilihan.
Mitos penggantian oli sejauh 3.000 mil kini menghilang karena memakan waktu dan mahal. Itu terjadi sebelum Injil. Bawalah minyak ke toko. Silakan menunggu di lobi. Anda membayar untuk hak istimewa tersebut. Kemudian teknologi masuk dan toleransi mesin diperketat. Aditif minyak menjadi lebih pintar. Ia memiliki jangkauan hingga 5.000 mil. Lalu 10.000. Sekarang? Jika Anda menyukai kalender Anda, Anda akan menjadi buta.
Kendaraan modern tidak perlu menebak-nebak. mereka mengukur. Bagi banyak pengemudi, sistem pemantauan umur oli telah menggantikan pengukur level manual. Ini bukan hanya alat pengukur mewah. Itu adalah algoritma. Mereka memeriksa titik data seperti rpm, suhu cairan pendingin, dan udara luar. Lacak berapa kali pengguna menganggur. Mereka ingat menarik sebuah trailer ke celah gunung.
“Mengemudi pelan-pelan? Menambah jarak beberapa mil. Memperlakukan setiap lampu merah seperti balapan Better Off Dead? Anda perlu mengganti oli lebih sering.”
Beginilah sebenarnya cara kerja sistem pemantauan kehidupan minyak. Perkirakan distribusi viskositas secara real time. BMW melangkah lebih jauh dengan sistem layanan jarak jauhnya. Ini bukan sekadar peringatan. Laporkan kondisi oli langsung ke dealer. Anda tidak dapat bersembunyi dari algoritma.
Tapi inilah masalahnya. Sistem ini sangat bagus. Mereka juga punya kekurangan. Mereka mengandalkan sensor. penyimpangan sensor. Algoritme membuat asumsi tentang seperti apa tampilan “normal”. Jika Anda mengemudi dengan ketat di jalan bebas hambatan, sistem menganggap Anda berada di surga. Oleh karena itu, perpanjang intervalnya. Saya merasa produktif. Menghemat uang.
Kemudian perjalanan kota dimulai. Pemberhentian dan kemacetan lalu lintas. Mesinnya berputar bebas untuk mendinginkan mesin. Oli mesin menjadi kotor karena pengenceran bahan bakar. Sensor mendeteksi penurunan viskositas. Tiba-tiba lampu “Ganti Oli” berkedip. Juga. Seri sebelumnya secara teknis mahal.
Mana yang lebih buruk? Mengganti oli terlalu dini hanya membuang-buang uang. Ataukah waktu tunggunya akan terlalu lama dan menyebabkan joran terbentur? Industri ini telah berpindah dari satu ekstrem ke ekstrem lainnya. Aturan “ganti oli setiap 3.000 mil” adalah jaring pengaman terhadap pelumas berkualitas buruk. Saya tidak membutuhkan jaringan itu lagi. Tapi kami menggantinya dengan sabuk digital.
Pertimbangkan faktor gaya mengemudi. Bepergian jarak pendek menghabiskan minyak. Mesin tidak pernah mencapai suhu pengoperasian. Terjadi kondensasi. asam dihasilkan. Minyak teroksidasi. Bahkan setelah 5.000 mil, struktur kimianya memburuk. Saya merasakan sensornya. Ia terus-menerus memantau. Menghitung jumlah detik suhu mesin di bawah 190 derajat Fahrenheit.
Jika mobil Anda adalah model mewah Jerman, tekanannya akan lebih besar. Telematika berarti penasihat layanan memeriksa laporan sebelum Anda masuk. Mereka melihat bendera “minyak kotor”. Mereka terlihat menganggur. Mereka melihat peristiwa akselerasi kekerasan yang terekam di bus CAN. Kita bisa mendiskusikannya. Anda dapat berargumentasi bahwa sensornya rusak. Mereka menunjukkan datanya kepada kami.
Intervalnya perlu diperpanjang. Kurangi limbah. Anda memiliki lebih sedikit perjalanan ke toko. Pabrikan perlu memproduksi mesin yang lebih baik. Namun hal itu juga menciptakan generasi pengemudi yang mengabaikan dashboard. Siapa yang mengira mobil bisa memberi tahu Anda kapan harus parkir?
Beberapa mobil masih memiliki fungsi reset manual. Anda dapat menipu sistem. dapat didorong ke tanah
8: Sistem pengereman melindungi kulit Anda
Mari kita perjelas satu hal. Teknologi pengereman lebih dari sekedar berhenti. Ini semua tentang berhenti “pintar”. Rem modern menggabungkan hidrolik, intervensi elektronik, dan gesekan murni. Melewatkan perawatan tidak hanya mengurangi kinerja pengereman. menyebabkan hilangnya kendali. Ini tentang kontrol.
Mengapa keausan bantalan rem itu penting
Kampas rem adalah pahlawan tanpa tanda jasa. Mereka terbuat dari bahan komposit dan dirancang agar rotor tidak aus. Setiap kali Anda menekan pedal, gesekan mengubah energi kinetik menjadi panas. Panas ini hilang ke udara. Jika bantalan sudah aus, situasi kontak logam-ke-logam dapat terjadi. Anda akan mendengarnya. Anda juga merasakannya. Pedalnya bergetar. Mengabaikan hal ini berisiko.
Distribusi Tenaga Rem Elektronik (EBD)
Mobil tidak memperlakukan semua roda dengan sama. Ini bagus. EBD menyesuaikan tekanan rem untuk setiap roda berdasarkan beban dan traksi. Pikirkan tentang hal ini. Jika Anda membawa beban berat di punggung, Anda perlu lebih banyak gigitan di punggung. Pengereman depan secara tiba-tiba dapat menyebabkan terjadinya selip. EBD mencegah hal ini terjadi. Ia bekerja di belakang layar. Anda jarang menyadarinya sampai dibutuhkan. Anda akan berterima kasih.
Sambungan ABS
Sistem pengereman anti-lock (ABS) adalah teman terbaik Anda di jalan licin. Itu bisa mengerem lebih cepat dari reaksi manusia. Hal ini mencegah roda terkunci. Jika roda terkunci maka akan tergelincir. Tergelincir berarti kemudi tidak efektif. ABS memungkinkan kemudi saat pengereman. Ini bukan sihir. Ini adalah matematika. Itu dihitung ratusan kali per detik.
Pengereman regeneratif untuk mobil hybrid
Mobil listrik dan mobil hybrid bekerja secara berbeda. Ia menggunakan motor listrik untuk memperlambat mobil. Ini memulihkan energi. Mengisi daya baterai. Rem konvensional lebih sedikit ausnya. Tapi ada masalah. Rem hidrolik jarang digunakan. mereka bisa merebut. atau korosi. Bahkan jika Anda memiliki Prius atau Tesla, Anda harus menginjak pedal itu sesekali. Hanya untuk menjaga semuanya tetap berjalan.
Minyak rem: Pembunuh yang tak terlihat
Minyak rem bersifat higroskopis. Menyerap kelembapan dari udara. Itu tidak bagus. Titik didih air lebih rendah dibandingkan titik didih minyak rem. Cairan memanas saat pengereman mendadak. Saat mendidih, terjadi penguncian uap. gelembung yang dapat dikompres. Pedalnya menyentuh lantai. Berhenti gagal. Cairan tersebut harus dibilas setiap dua tahun. Atau begitulah yang tertulis di manual. Silakan ikuti.
Kapan harus mengganti rotor
Rotor tidak permanen. Mereka menjadi terdistorsi. Mereka lelah. mereka retak. Jika roda kemudi bergetar saat melaju dengan kecepatan tinggi, rotor mungkin bengkok. Anda tidak bisa begitu saja mengganti pembalutnya. Rotor harus dikerjakan atau diganti. Melewatkan langkah ini dapat menyebabkan rem bergetar. Dan getarannya sangat mengganggu. Ini juga berbahaya.
Pentingnya Bedding-in yang tepat
Rem baru harus dipasang. Ini adalah proses yang memindahkan lapisan tipis material bantalan rem ke rotor. Tanpa hal tersebut kinerja rem tidak akan stabil. Remnya mungkin terasa dingin pada awalnya. Kemudian menjadi terlalu panas. Kemudian mereka memudar. Ikuti pedoman untuk tempat tidur. Biasanya melibatkan serangkaian pemberhentian yang tidak mencolok. Biarkan hingga dingin. berulang-kali. Dibutuhkan 20 menit. Anda dapat menghemat biaya perbaikan ratusan dolar.
Kaliper:
7: Menghilangkan kotoran
Kampas rem lama memiliki sistem alarm bawaan. Ini mekanis. Itu berisik. Kedengarannya seperti logam pada logam, atau lebih buruk lagi, pekikan yang sesuai dengan frekuensi balita yang stres. Ketika rem mulai menyanyikan lagu itu, Anda tahu bahwa material gesekannya telah hilang. Anda tidak punya pilihan. Perbaiki atau jeritan akan terus berlanjut hingga Kaliper menggigit rotor.
Kendaraan masa kini tidak bergantung pada serangan panik pendengaran. Mereka menggunakan sensor. Bantalan memiliki tab kecil yang tertanam di dalamnya yang menyentuh rotor saat material aus. Ini mengirimkan sinyal ke dasbor Anda. Tapi bukan itu saja.
Teknologi telematika modern melangkah lebih jauh. Mobil seperti BMW dan Acura melacak data kesehatannya sendiri. Ketika ketebalan bantalan rem mencapai ambang kritis, komputer terpasang mencatat masalahnya. Ini lebih dari sekedar lampu peringatan. Ini adalah paket data.
Kendaraan dapat menghubungi dealer secara langsung untuk melaporkan praktik mengemudi yang tidak aman.
Sistem ini menggunakan ponsel atau koneksi Wi-Fi Anda untuk mengirimkan kode diagnostik. Beberapa merek secara proaktif menghubungi pusat layanan. Menurut dealer, tenaga pengeremannya kurang. Ini hampir invasif. Mobil ini pada dasarnya dijual untuk menyelamatkan hidup Anda.
Sistem lain hanya menyimpan kode kesalahan. Anda harus membawa mobil Anda masuk, tetapi dealer sering kali dapat mengambil datanya dari jarak jauh. Mereka tahu persis pembalut mana yang tipis. Mereka tahu jarak tempuhnya. Mereka dapat menghubungi Anda dan berkata, “Rem saya rusak. Datanglah pada hari Selasa jam 10.”
Ini bekerja dengan baik. Tepat. Hilangkan dugaan itu. Anda tidak perlu mendengar rengekan apa pun. Anda tidak perlu mempercayai telinga Anda. Sensor mendengarkan Anda untuk Anda.
Faktor manusia
Pengawasan digital ini juga memiliki kelemahan. Umpan balik alami mobil menghilang. Tidak ada lagi drama metal-on-metal. Ini hanya menurunkan kinerja secara diam-diam sampai lampu peringatan menyala.
Beberapa pengemudi mengabaikan umpan balik sensoris dari perawatan. Mereka ingin tahu bagaimana rasanya mengayuh. Mereka ingin mendengar tentang keausan. Rasanya seperti percakapan antara mobil dan pengemudinya. Ini adalah aliran data satu arah.
Sistem menerima informasi. Sopir menerima panggilan. Pekerjaan rem dilakukan lebih cepat karena diagnosa sudah selesai. Seorang mekanik tidak perlu berada di belakang kemudi untuk mendengar suaranya. Kode tersebut memberitahu mekanik.
Sistem mana yang paling umum?
Tidak semua merek melakukan hal ini. Memerlukan modul perangkat keras dan antarmuka khusus. Merek-merek mewah memimpin. Pabrikan mobil Jerman seperti BMW dan Mercedes-Benz telah menggunakan sistem ini selama bertahun-tahun. Acura dan Lexus juga menggunakan teknologi telematika serupa untuk secara proaktif mengeluarkan peringatan pemeliharaan.
Merek pasar massal sering kali mengandalkan lampu peringatan dasbor. Ini adalah pengaturan yang lebih sederhana. Ini lebih murah. Jumlah data yang akan ditransfer berkurang. Tapi prinsipnya sama. Perhatikan keausan. Peringatkan pengemudi.
Teknologi ini menjadi lebih terstandarisasi. Ketika koneksi kendaraan meningkat, kesenjangan antara mengemudi dan pengumpulan data berkurang. Mobil Anda mengetahui kondisinya lebih baik daripada Anda.
Mengapa ini penting?
Keamanan adalah alasan yang jelas. Rem yang lebih tipis memiliki jarak berhenti yang lebih jauh. Ini adalah prinsip dasar dalam fisika. Tapi ada juga sisi finansial. Dengan mengetahui keausan sejak dini, Anda dapat mencegah kerusakan pada rotor dan kaliper. Biaya penggantian satu pembalut lebih rendah dibandingkan biaya penggantian seluruh pembalut
Saat lampu diesel menyala
Mobil listrik pada dasarnya adalah komputer beroda. Itu karena mereka harus melakukannya. Tapi bagaimana dengan solar? Itu tidak benar. Ini adalah teknologi lama. Lebih berat. Secara historis, ini bahkan lebih buruk.
Mesin diesel meninggalkan partikel saat membakar bahan bakar. jelaga. kasar. EPA menyadari hal ini beberapa dekade yang lalu dan mewajibkan filter untuk menangkapnya. Tanpa filter ini, udara tidak dapat dihirup. Meskipun sistemnya sekarang lebih ketat, masalah filter yang tersumbat masih ada.
Jika sensor mendeteksi tekanan balik yang berlebihan, peringatan akan diberikan. Bukan karena mesinnya rusak. Tapi filternya penuh.
Ini bukan suatu kerusakan. Ini adalah masalah pemeliharaan.
Mobil Anda harus kompatibel. Sensornya memantau filter partikulat dan memberi tahu Anda jika filter terlalu tersumbat untuk melanjutkan.
Cahaya terang tidak serta merta berarti kegagalan. Artinya regenerasinya gagal. Atau filter telah mencapai akhir masa pakainya. Kegagalan untuk melakukan hal ini dapat meningkatkan emisi. Lampu periksa mesin. DPF (filter partikulat diesel) itu sendiri bisa rusak.
Bagaimana cara mengatasinya? Anda tidak dapat mengganti filter setiap beberapa ribu mil seperti Anda dapat mengganti filter oli. Itu mahal. Kebanyakan mesin diesel modern mencoba melakukan regenerasi pasif. Knalpot menjadi cukup panas untuk membakar jelaga. Jika Anda hanya berkendara jarak pendek, pipa knalpot tidak akan cukup panas. Jelaga terakumulasi. Setelah itu, regenerasi aktif dimulai. Mesin menyuntikkan lebih banyak bahan bakar untuk meningkatkan suhu gas buang. Ini terjadi saat mengemudi. Anda mungkin memperhatikan bahwa kipasnya berputar. Atau bau tar yang terbakar. khas.
Namun apa jadinya jika Anda berhenti mengemudi sebelum balapan berakhir? Filternya tetap penuh.
Saat lampu menyala, mobil menyuruh Anda mengemudi. Lebih sulit. lebih lama. di jalan raya. 20 menit. Biarkan ECU melakukan tugasnya.
Apa yang terjadi jika lampunya tetap menyala? Filter mungkin sudah jenuh dan tidak dapat dibuat ulang. Harus diganti. Atau pembersihan profesional.
Mana yang lebih baik? Haruskah saya mengganti atau membersihkannya? Itu tergantung pada kendaraannya. Beberapa produsen merekomendasikan pembersihan setiap 50.000 mil. Ada yang bilang Anda bisa menggantinya pada jarak 100.000 mil. Periksa panduan pengguna. Jangan menebak.
Mengapa hal ini penting sekarang? Semakin banyak pengemudi yang membeli mesin diesel bekas. Mereka tidak memahami DPF. mereka melihat cahaya. mereka panik. mereka pergi ke toko. Di toko saya disuruh “mengganti DPF”. Pembayaran? $1.500 hingga $3.000. Ah.
Namun, Anda biasanya dapat mengatur ulang lampu setelah berkendara dengan baik di jalan raya. Atau pembersihan sederhana. Jangan biarkan toko langsung memberi Anda penawaran besar.
Dimana hal ini terjadi? Mesin diesel ada dimana-mana. Pukulan Tenaga Ford. GM Duramax. Ram Cummins. Volkswagen TDI. Bahkan beberapa mobil performa. Audi R8 V12 TDI. Ya. itu.
Perbandingan: Mobil berbahan bakar bensin tidak mengalami masalah ini. Tidak ada filter partikulat. Tidak ada siklus regenerasi. Hanya katalis. Jadikan lebih sederhana. Gunakan pembersih dengan cara tertentu. Namun mesin diesel lebih efisien. torsi. Sampai mereka tiba.
Apa yang Anda lakukan jika Anda memiliki mobil diesel dan melihat cahayanya? Jangan abaikan itu. Jangan panik. Silakan mengemudi.
Bagaimana jika lampunya tetap menyala? Coba lihat. Tapi tanyakan
Mobil tidak hanya mencari bahaya di jalan. Ia juga memonitor udara interior agar tetap nyaman. Bagaimana sistem mobil Anda tanpa Anda? Demi kepentingan terbaik mobil itulah Anda merasa puas.
Mari kita ambil Acura RLX sebagai contoh. Mobil ini dapat merasakan kelembapan di dalam mobil. Jika tingkat kelembapan tinggi, nyalakan AC untuk mengalirkan udara dan mencegah kabut dan embun beku pada jendela.
Kini, jika kelembapan lebih bersifat “kualitas udara buruk”, udara dingin yang berasal dari ventilasi mobil akan diaktifkan. Terjamin.
5: Kencangkan
Kebanyakan pengemudi mengalami rasa takut yang unik ketika lampu check engine tiba-tiba menyala. Ini dimulai dengan peningkatan detak jantung yang cepat. Anda bernapas lega saat menyadari mobil masih berjalan normal. Anda berakhir dengan hari-hari frustrasi karena Anda membuang-buang uang dan waktu. Siapa yang harus disalahkan? Biasanya itu hanya tutup bensin.
Mengapa saya mendapat peringatan tentang tutup yang longgar?
Saat Anda melihat lampu oranye berkedip di dasbor Anda, pikiran Anda melayang ke skenario terburuk yang mungkin terjadi. Apakah mesinnya meledak? Apakah keputusan takdir telah memutuskan bahwa Anda pantas mati? Anda dapat memarkir mobil Anda sekarang. Atau Anda mungkin lari ke dealer terdekat dengan keringat dingin.
Mekanik menghubungkan peralatan diagnostik ke komputer kendaraan. Mereka membaca kodenya. Diagnosisnya sangat umum. Tutup bahan bakar tidak cukup kencang. Anda hampir pingsan. Ini bukan kegagalan mesin seharga $1000. Hanya karena Anda terus mengemudi bukan berarti Anda dapat menghindari kerusakan mekanis. Ini sama sekali bukan keadaan darurat. Ini tidak ada hubungannya dengan pembakaran di dalam mesin. Hal ini berkaitan dengan tekanan sistem bahan bakar.
Fitur Grace bawaan BMW
Jika Anda mengendarai BMW, peluang Anda kecil. Produsen merancang sistem mereka untuk memberikan tingkat keanggunan tertentu. Jika lampu check engine menyala dan Anda merasa tangki bensin sudah penuh, tak perlu panik. Tidak perlu lari ke toko. Anda dapat memeriksa sendiri tutupnya.
Pasang saja tutupnya. berkendara jarak pendek. Lampu mati secara otomatis. Tidak diperlukan alat diagnostik. Tidak diperlukan janji temu. Krisis dapat dihindari.
4: Ketinggian cairan
Tutup yang longgar dapat menyebabkan alarm palsu, namun yang sebenarnya terjadi adalah level cairan yang rendah. Anda mungkin mendapat peringatan jika oli Anda hampir habis, cairan pendingin Anda hampir habis, atau cairan pencuci kaca depan Anda kosong, namun biasanya lampu peringatan tersebut berbeda dengan lampu periksa mesin. Periksa manual pemilik Anda. Pahami perbedaan antara lampu “periksa mesin” dan peringatan “cairan hampir habis”. Kesalahannya mungkin ada pada sensor atau kabelnya. Yang kedua menunjukkan bahwa pompa mungkin rusak atau blok mesin terbakar. Jangan membingungkan keduanya.
Pikirkan minyak adalah satu-satunya hal yang penting di balik layar? Ini adalah permainan yang berbahaya. Mobil Anda adalah ekosistem cairan yang kompleks: oli roda gigi, minyak rem, cairan power steering. cairan pendingin Ada lebih banyak cairan di dalam mobil Anda daripada oli, dan mengabaikannya dapat membuat Anda segera diderek.
Di masa lalu, Anda membuka kap mesin, mencari pengukur ketinggian dan menatap tangki tembus pandang. Anda dapat melihat levelnya secara visual. Itu membosankan. Ini sangat berantakan. Sejujurnya, itu membosankan. Ada sesuatu yang lebih penting. Ibarat melakukan Lost in Translation untuk ketiga kalinya, kali ini memperhatikan plot hole.
Kami punya kabar baik untuk Anda. Para insinyur memahami bahwa kami malas. Sensor sekarang secara otomatis melacak level ini. Ia berbisik di dasbor saat baterai hampir habis. Anda akan menerima peringatan jika diperlukan perubahan. Anda tidak harus menjadi mekanik untuk menjaga kendaraan Anda dalam kondisi baik.
3: Saya kehilangan segalanya
Mari kita bicara tentang cairan yang mencegah segala sesuatunya tersangkut dan tergelincir. Ini bukan bahan tambahan opsional. Ini adalah sumber kehidupan mesin.
Cairan Transmisi
Ini lebih dari sekedar pelumas. Itu adalah cairan hidrolik. Transmisi otomatis menyalurkan tenaga dari mesin ke roda. Ini mendinginkan sistem. Jika performanya menurun, paket kopling akan selip. Mobil ragu-ragu sebelum mengganti persneling. Parahnya, baunya tidak sedap. Periksa interval pabrikan. Ini tidak berarti Anda “mengisinya dan melupakannya” selamanya.
minyak rem
Higroskopis. Artinya, ia menyerap kelembapan dari udara. Seiring waktu, kandungan airnya meningkat. Air tidak memampatkan. Udara dapat dikompresi. Namun, jika air di selang rem mendidih, maka terjadi penguncian udara. Pedalnya menyentuh lantai. Segera hentikan. Remnya rusak. Ini adalah sistem yang kritis terhadap keselamatan. Jangan menunggu sampai lampu peringatan menyala. Seringkali sudah terlambat.
Pendingin
Mesinnya panas. Ini panas. Pendingin mengatur suhu ini. Mencegah pembekuan di musim dingin dan mendidih di musim panas. Tapi itu menurun. Aditif yang menghambat korosi dihilangkan. Akan ada karat. Paking kepala pecah. Pendinginnya diblokir. Ini bukan hanya tentang cairan di dalam botol. Ini tentang cairan “segar” dengan keseimbangan kimia yang tepat.
Cairan power steering
Power steering elektrik sudah mengambil alih, namun sistem hidrolik masih ada. Jika Anda memiliki pompa, Anda bisa mendapatkan cairannya. Itu menurun. Ini mungkin bocor. Jika levelnya rendah, Anda akan mendengar bunyi mencicit saat Anda memutar kemudi. Kemudi menjadi sulit. Akhirnya pompa mati. Ini adalah perbaikan yang mahal.
Era Sensor
Hyundai tidak mengharapkan Anda menjadi mekanik yang lancar. Mereka mengandalkan sensor.
- Sensor suhu transmisi: Memantau panas dan kondisi fluida secara tidak langsung.
- Sensor ketinggian minyak rem: Di dalam tangki. Levelnya turun dan lampu menyala.
- Sensor level cairan pendingin: Di dalam tangki ekspansi.
- Oil Life Monitor: Menghitung keausan berdasarkan beban mesin, suhu, dan jarak tempuh.
Sistem seperti itu nyaman. Mereka juga tidak sempurna. Sensor mungkin tidak berfungsi. Cahayanya mungkin salah. Lampu di dashboard mungkin berarti semuanya baik-baik saja
Kehabisan baterai karena lupa mematikan lampu di atas kepala merupakan suatu penghinaan tersendiri. Biasanya ini melibatkan menelepon saudara ipar Anda. Dia memiliki kabel jumper. Sepertinya dia membencimu. Anda meneleponnya tepat setelah upacara mawar “The Bachelor” dimulai dan dia sangat menikmatinya, jadi toleransinya terhadap ketidakmampuan Anda semakin menipis.
BMW mengetahui dinamika ini. Mereka tahu Anda menyalahgunakan sistem kelistrikan. Untuk menyelamatkan Anda dari pengucilan sosial dan menjaga ikatan keluarga tetap utuh, perusahaan memasang sistem pengawasan yang bertindak lebih seperti bibi yang khawatir daripada mobil.
Cara kerja sensor baterai pintar
BMW modern tidak menunggu sampai mesin berhenti berputar untuk bereaksi. Ia menggunakan sensor baterai pintar yang terpasang pada terminal negatif. Perangkat ini memantau tegangan, arus, dan suhu secara real time. Ini menghitung status pengisian dan kondisi baterai timbal-asam atau lithium-ion.
Saat Anda menyalakan lampu depan, sistem mendeteksi kebocoran yang tidak wajar. Sekalipun tegangan turun di bawah ambang batas kritis, mobil tidak akan mati begitu saja. Ini memicu alarm pencegahan. Unit kontrol telematika (TCU) kendaraan mengirimkan paket data ke server backend BMW.
Ini bukan suatu kesalahan. Ini adalah fitur desain layanan BMW ConnectedDrive. Mobil pada dasarnya melaporkan kebiasaan buruk Anda.
Hubungi dealer
Informasi mobil Anda dikirim ke pusat layanan resmi. Dealer secara otomatis diberitahu jika status baterai kritis. Ini adalah bagian dari sistem Pemberitahuan Layanan BMW yang digunakan oleh banyak merek mewah untuk mencegah klaim garansi dan panggilan bantuan pinggir jalan.
Penasihat servis dealer kemudian akan menghubungi Anda.
“Pak, mobil Anda mengirimkan pesan kepada kami dan tidak mau mematikan lampunya. Hentikan.”
Penelepon mungkin sedang tidak menonton episode terakhir acara kencan tersebut. Mereka melakukan pekerjaan mereka. Mereka mencoba menghentikan Anda menelepon saudara ipar Anda lagi. Sistem ini berfungsi karena BMW memiliki saluran data. Pelaporan tidak dapat dinonaktifkan tanpa memutus sambungan unit telematika. Dalam hal ini, garansi akan berakhir dan alarm akan berbunyi.
Mengapa merek mewah perlu memantau konsumsi dayanya
Ini bukan hanya untuk melindungi Anda dari kebingungan. Pemberitahuan pemeliharaan preventif Mengurangi biaya garansi dan meningkatkan retensi pelanggan. Baterai kosong dan memerlukan perbaikan di tempat. Baterainya mati di pinggir jalan dan kendaraan harus diderek. Panggilan truk derek merupakan sumber pendapatan bagi BMW, namun juga menghilangkan pengalaman merek tersebut.
Dengan mengidentifikasi gangguan kelistrikan sejak dini, BMW dapat menjadwalkan perbaikan sebelum kendaraan berhenti bekerja. Ini adalah Pemantauan Kesehatan Kendaraan Aktif. Memperpanjang umur baterai dan komponen kelistrikan kendaraan.
Model BMW manakah yang memiliki fitur ini?
Sistem ini merupakan standar pada sebagian besar model BMW yang diproduksi dalam 10 tahun terakhir. Khususnya:
- Seri 3 (G20)
- Seri 5 (G30)
- X3 (G01)
- X5 (G05)
Fitur ini didasarkan pada langganan BMW ConnectedDrive. Jika Anda memiliki model lama atau tidak memiliki langganan aktif, dealer Anda mungkin tidak langsung menerima peringatan. Namun, diagnostik internal masih mencatat kejadian tersebut.
Master robot mobil Anda membutuhkan Anda sama seperti Anda membutuhkannya. Dia bertindak seolah-olah dia tahu lebih banyak daripada Anda dan dia ingin bersama Anda meskipun Anda bukan apa-apa tanpa dia. Dan tidak terluka.
Beberapa mobil, termasuk beberapa Acura, dapat mengetahui kapan mobil tersebut dibobol. Jika dia merasakan seseorang mengutak-atik kunci pintu, dia akan dengan tenang menelepon Anda alih-alih panik.
“Hei Steve, ada apa? Ini RLX. Bagaimana harimu? Ya, Larry benar-benar orang jahat. Hei, lihat, kita dirampok di tempat parkir. Kamu bisa menelepon keamanan atau polisi atau seseorang? Terima kasih, kawan.”
Jika Acura Anda dicuri, Acura akan hancur total jika dibiarkan. Anda dapat menggunakan aplikasi di ponsel Anda untuk menyalakan lampu dan melacak tuan Anda yang menggemaskan, LoJack Style.
Deskripsi Teknologi Anti Maling Acura
Pertanyaan sebenarnya adalah seberapa baik sistem keselamatan Acura dapat menjaga keamanan mobil Anda. Saat terdeteksi adanya pembobolan, mobil tidak hanya diam saja. Beri tahu pemilik menggunakan layanan yang terhubung. Ini bukan skenario tombol panik. Ini adalah pengumuman diam-diam.
Untuk model seperti RLX, ini berarti menghubungkan langsung ke telepon Anda. Terima pesannya. Saya mendapat telepon. Mobil itu pada dasarnya berkata, “Hei, aku kacau. Lakukan sesuatu.” Saya tidak berteriak. Itu tidak berkedip tanpa alasan. Menghitungnya mahal.
Jika pencurian terkonfirmasi, sistem dapat mengaktifkan fungsi pelacakan. Aplikasi Acura membantu Anda menemukan mobil Anda. Anda juga dapat menyalakan lampu untuk membantu pihak berwenang menemukan Anda. Ini lebih dari sekedar mendapatkan kembali mobil Anda. Hal ini untuk memberikan kesempatan kepada polisi untuk melawan.
“Jika Acura Anda benar-benar dicuri, maka akan hancur total jika Anda membiarkannya.”
Tingkat gangguan ini membuat Hyundai Acura menjadi sasaran yang lebih berat. Pencuri membenci koneksi. Ada terlalu banyak variabel dalam persamaan. Jika Anda melakukan kesalahan, Anda akan dilacak. Jika Anda salah belok, lampu akan menyala.
Mengapa Acura peduli dengan keselamatan Anda
Selain mencegah pencurian, teknologi Acura berfokus untuk menjaga kelangsungan hidup pengguna. Paket keamanan merek ini lebih dari sekedar daftar fitur. Ini adalah filsafat. Setiap sensor, setiap kamera, setiap alarm dirancang untuk mencegah bencana sebelum terjadi.
Perhatikan sistem AcuraWatch sebagai contoh. Ini memonitor lingkungan Anda. Ini memantau pejalan kaki. Perhatikan penyimpangan jalur. Hati-hati terhadap mobil yang datang terlalu dekat. Ini tidak pasif. Aktif. Ini memberi tahu Anda saat perhatian Anda terganggu. Ini akan memperingatkan Anda jika Anda terlalu dekat. Rem juga dapat diaktifkan jika terjadi tabrakan.
Ini bukan sihir. Ini adalah pekerjaan rekayasa. Kamera resolusi tinggi. perangkat radar. Sensor ultrasonik. Semua ini bersama-sama membangun gambaran dunia sekitar. mereka selalu mengawasi.
“Beberapa mobil, termasuk beberapa Acura, dapat mengetahui kapan mobil tersebut dibobol.”
Tujuannya sederhana. Silakan lanjutkan perjalanan Anda. Tolong buat kamu tetap hidup. Jaga mobil Anda dalam kondisi baik. Ini bukan tentang kontrol. Itu benar
Pohon dan manusia mempunyai hubungan simbiosis. Kami menghirup oksigen. Kami menghembuskan karbon dioksida. Ini adalah pertukaran sederhana untuk mempertahankan fungsi di kedua sisi.
Mobil tidak memiliki kemewahan ini.
Mesin pembakaran melepaskan produk sampingan beracun dari campuran tersebut. karbon monoksida. Oksida nitrat. Ini bukanlah gas yang menopang kehidupan. mereka adalah pembunuh. Berbeda dengan cabang berdaun, pipa knalpot tidak dapat berfotosintesis. Itu hanya mencemari udara di sekitar Anda.
Oleh karena itu, desain modern tidak memperlakukan kualitas udara interior mobil sebagai soal kenyamanan, melainkan kelangsungan hidup.
Ancaman diam-diam di kapal
Kebanyakan orang mengira aman jika tidak berbau apa pun. Ini adalah kesalahpahaman yang berbahaya. Karbon monoksida tidak berbau. Itu tidak berwarna. Ini menghilangkan oksigen dalam darah Anda dan Anda pingsan sebelum Anda menyadari bahwa Anda dalam masalah.
Acura telah mengakui kerentanan ini di RLX. Solusinya lebih dari sekedar segel yang lebih kuat atau filter HVAC yang lebih kuat. Ini adalah deteksi aktif.
Mobil tersebut dilengkapi dengan sensor khusus. Pekerjaan mereka unik dan mendesak. Tujuannya adalah untuk mendeteksi keberadaan gas buang. Secara khusus, kami mencari tanda-tanda kebocoran pembakaran tidak sempurna ke dalam kompartemen penumpang.
Bagaimana sistem bekerja
Jika sensor ini aktif, mobil tidak akan mengabaikan peringatan tersebut; Peringatkan pengemudi. Pesannya jelas dan langsung.
“Buka semua jendela dan segera pergi ke toko.”
Ini bukan pengingat layanan biasa. Ini adalah kesepakatan darurat. Sistem ini dirancang untuk mencegah paparan karbon monoksida dengan konsentrasi mematikan yang dapat merembes melalui pipa knalpot, terutama saat berhenti di ruang tertutup atau mengemudi di belakang kendaraan lain yang sistem pembuangannya buruk.
Teknologi ini jelas membantah mitos “penguasa robot jahat”. Mobil Anda ingin Anda hidup. Ia mengawasi ancaman yang tidak terlihat dan memperingatkan Anda sehingga Anda dapat melarikan diri sebelum terlambat.
