Mercedes akhirnya membereskan geladak. Mereka telah merilis produk besar mereka tahun ini—GLS dan GLC baru—tetapi kisah sebenarnya bagi sebagian besar pembeli akan terjadi pada tanggal 29 Juli. Saat itulah generasi ketiga Mercedes GLA resmi memulai debutnya.
Ini adalah SUV entry-level. Itu adalah pintu gerbang obat. Dan itu mengubah segalanya tentang cara kita berpikir tentang crossover mewah kompak.
Mengapa Mercedes GLA baru penting
Mari kita perjelas: model sebelumnya baik-baik saja. Tapi yang baru ini? Ini adalah hewan yang sama sekali berbeda.
Dengan arsitektur MMA (Modular Electric Drive Architecture) terbaru dari Mercedes, Mk3 GLA bukan sekadar facelift. Ini adalah desain ulang menyeluruh yang dimaksudkan untuk bersaing dengan BMW iX1 dan Audi Q4 e-tron, tetapi dengan keunggulan teknologi yang signifikan.
Pergeseran terbesar? Fleksibilitas powertrain. Mercedes tidak mempertaruhkan lahannya pada kendaraan listrik saja. GLA baru akan menawarkan mesin pembakaran dan sistem hybrid bersama dengan varian listrik sepenuhnya. Faktanya, GLA serba listrik diatur untuk menggantikan EQA yang membingungkan. Hal ini mencerminkan strategi yang digunakan untuk GLB. Pembakaran dan listrik, berdampingan. Sasis yang sama, jiwa yang berbeda.
Platform MMA dirancang khusus untuk model kompak ini. Ini dibangun dengan sistem kelistrikan 800 volt dan “otak digital” terbaru Mercedes. Hal ini menjadikan mobil sebagai kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak. Anda tidak hanya membeli logam dan kaca; Anda membeli sistem operasi yang menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu.
Spesifikasi, jangkauan, dan opsi baterai GLA listrik
Jadi, seberapa jauh hal itu bisa berjalan?
Mercedes belum merilis semua spesifikasinya, tapi gambarannya jelas. Jajaran EV akan dimulai dengan dua model.
Pertama, ada GLA 250+. Ia memasangkan motor listrik 262bhp yang dipasang di belakang dengan baterai 85kWh. Lalu ada GLA 350 yang berfokus pada kinerja. Yang satu itu menambahkan motor kedua untuk penggerak semua roda, mendorong output hingga 348bhp.
Nantinya, GLA 250 yang lebih terjangkau akan tiba. Ini menggunakan baterai 58kWh yang lebih kecil. Inilah cara Mercedes berencana menjaga harga tetap kompetitif dibandingkan sedan CLA seharga £38k. Kami tidak memperkirakan adanya kesenjangan harga yang besar antara versi hybrid dan listrik, dan hal ini jarang terjadi. Biasanya tag EV menambahkan premium. Tidak di sini.
Bagaimana dengan jangkauan?
GLA 250+ diharapkan mampu menempuh jarak antara 400 dan 420 mil dengan sekali pengisian daya.
Itu mengesankan. Tapi itu bukan penawaran terbaik Mercedes. Sedan CLA baru dapat menempuh jarak 784 mil. Mengapa ada perbedaan? Aerodinamika. GLA lebih tinggi, lebih kotak, dan lebih tegak. Ia melawan angin lebih dari sedan yang lebih ramping.
Tetap saja, kalahkan pesaing Anda? Dengan mudah. BMW iX1 saat ini mampu menempuh jarak maksimal sekitar 320 mil (WLTP). Audi Q4 e-tron mencapai jarak hampir 350 mil. Bahkan EQA keluar—berdasarkan platform GLA sebelumnya—hanya mampu menempuh jarak 345 mil. Dengan trim AMG Line dan rodanya yang besar, angka tersebut turun menjadi 314 mil yang mengecewakan. GLA baru meninggalkan semua itu.
Hybrid GLA dan opsi pembakaran tetap ada
Belum siap untuk menyambungkannya? Kabar baik. Mercedes mengetahuinya.
GLA baru akan menampilkan varian hybrid ringan. Ia menggunakan mesin bensin empat silinder 1,5 liter yang sama dengan yang ditemukan pada CLA dan GLB baru. Ini dipasangkan dengan sistem 48V untuk memperlancar segalanya.
Anda bisa mendapatkannya dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda 4Matic opsional. Output daya berada di antara 160bhp dan 90bhp.
Namun bagaimana jika Anda menginginkan kecepatan?
AMG sedang mengerjakannya. Harapkan struktur berjenjang yang mirip dengan model GLA 35 dan 45 lama. Inilah perbedaannya: versi performa tinggi ini tidak akan bertenaga bensin. Itu akan menjadi kendaraan listrik bermesin ganda. Torsi tinggi. Pengiriman instan. Tidak ada solar. Mercedes sama sekali tidak menghadirkan diesel ke platform MMA.
Fitur dan teknologi kendaraan yang ditentukan perangkat lunak
Ini bukan hanya tentang motornya. Ini tentang pikiran.
Mercedes menggelontorkan miliaran dolar untuk perangkat lunak, dan GLA baru adalah buktinya. Platform MMA berpusat pada superkomputer. Ini menangani pembaruan melalui udara lebih baik dari sebelumnya. Ini menyederhanakan komunikasi antara semua fungsi mobil.
Apa artinya bagi Anda?
Artinya, fitur mengemudi semi-otonom dapat hadir nanti melalui pembaruan. Tidak perlu menunggu retrofit perangkat keras. Semuanya sudah ada di dalamnya.
Di dalam, kabinnya mencerminkan CLA dan GLB. Anda akan menemukan kumpulan layar yang familier.
- Layar driver digital 10,25 inci
- Layar sentuh tengah 14,5 inci
- Layar penumpang opsional
Ini menjalankan sistem MBUX baru. Sepenuhnya daring. Dan itu mengintegrasikan pengenalan suara berbasis AI yang baru. Ini bukan tentang tombol, lebih banyak tentang percakapan.
Ruang angkasa? Ini lebih ketat dari yang Anda harapkan. GLA berada dekat dengan GLB dalam hal skala dan basis pelanggan. Itu tidak akan tumbuh secara drastis ke segala arah. Namun versi listrik mungkin mendapat penyimpanan ekstra di bawah kapnya—karena tidak ada mesin yang dapat mengambil ruang tersebut. Bonus yang bagus.
Kapan Anda bisa membeli Mercedes GLA baru?
Pengungkapannya ditetapkan pada 29 Juli. Spy shot telah mengkonfirmasi permukaan samping yang mulus. Kamuflasenya hilang. Kisi-kisinya dipenuhi bintang berujung tiga, karena Mercedes menyukai brandingnya.
Apakah itu cukup?
GLA bukan lagi sekedar SUV kecil. Ini adalah demo teknologi di atas roda. Ini lebih cepat, lebih cerdas, dan menjangkau lebih jauh dari apa pun sebelumnya. Namun apakah harga platform MMA yang lebih tinggi akan menghalangi pembeli dengan anggaran terbatas? Kami harus menunggu dan melihat.
Untuk saat ini, pertanyaannya bukanlah apakah itu bagus. Tinggal apakah itu cukup untuk membuat Anda meninggalkan kebiasaan menggunakan bensin.
Atau mungkin kalian tunggu saja versi AMG EV-nya. Siapakah saya yang berhak menilai?
