Audi telah meluncurkan RS 5 generasi berikutnya, mobil berperforma tinggi yang dirancang untuk bersaing dengan rival dari BMW dan Mercedes-AMG. Model ini menandai perubahan signifikan pada lini RS, memperkenalkan powertrain hybrid plug-in untuk meningkatkan efisiensi dan tenaga. RS 5 akan diluncurkan dalam model bodi saloon dan Avant (estate), dengan pengiriman di Inggris akan dimulai dalam beberapa bulan mendatang, dengan harga masing-masing mulai dari £90,220 dan £92,120.
Pembangkit Tenaga Hibrida
Inti dari RS 5 baru adalah mesin V6 2,9 liter twin-turbo yang ditingkatkan secara signifikan yang dipadukan dengan sistem hybrid plug-in. Pengaturan ini mencakup motor listrik dan baterai 25,9 kWh, menghasilkan output gabungan sebesar 630bhp dan torsi 825Nm. V6 sendiri menghasilkan tenaga 503bhp, dengan motor listrik menambah tambahan 174bhp dan 460Nm.
Powertrain ini telah disempurnakan untuk memenuhi standar emisi Euro 7 yang ketat sekaligus melebihi keluaran tenaga pendahulunya. Peningkatan utama mencakup turbocharger gulir ganda, sistem injeksi bahan bakar baru, dan intercooler air-ke-udara. Tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis delapan percepatan ke diferensial tengah pemisah torsi baru, yang mampu mendistribusikan tenaga antara 70:30 depan-belakang hingga 15:85. Motor listrik di gandar belakang memungkinkan vektor torsi dan kunci diferensial belakang penuh.
Angka Performa dan Peningkatan Sasis
RS 5 berakselerasi dari 0-62mph dalam 3,6 detik, peningkatan 0,5 detik dibandingkan RS 4 Avant sebelumnya, mencapai kecepatan tertinggi 176mph dengan Audi Sport Package opsional. Sistem hibrida plug-in juga memberikan jangkauan listrik sejauh 52 mil dan efisiensi bahan bakar antara 62-74mpg, dengan emisi CO2 antara 102-86g/km.
Audi telah memperkuat sasis secara signifikan, meningkatkan lebar keseluruhan sebesar 90mm dan mendesain ulang sebagian besar panel eksterior. Suspensinya dilengkapi peredam katup ganda untuk meningkatkan kontrol berkendara dan pengendalian. Meskipun beberapa teknologi kelas atas seperti kemudi gandar belakang atau pegas udara dihilangkan, RS 5 masih menawarkan bobot 2.355kg untuk sedan dan 2.370kg untuk estate.
Rem standar mencakup cakram baja depan 420mm dan belakang 400mm, dengan rem keramik opsional berukuran depan 440mm dan belakang 420mm – menyamai rem terbesar yang tersedia pada mobil produksi seperti Lamborghini Urus.
Gaya dan Fitur Interior
Gaya agresif RS 5 mencakup gril tiga dimensi, lengkungan roda melebar (standar dengan roda 20 inci, opsional 21 inci), dan diffuser belakang berukuran besar dengan saluran pembuangan ganda. Elemen trim serat karbon palsu tersedia dengan Audi Sport Package, bersama dengan sisipan bumper depan dan roda yang unik.
Di dalam, RS 5 menampilkan desain terbaru Audi yang berfokus pada layar, jok sport, trim serat karbon, dan grafis Audi Sport baru. Tombol “Boost” di roda kemudi membuka daya maksimum selama 10 detik, apa pun mode berkendaranya.
Persaingan dan Posisi Pasar
Audi RS 5 bersaing dengan model seperti Mercedes-AMG C 63, BMW M3, dan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Namun, lanskap otomotif sedang berubah. M3 BMW berikutnya diharapkan menggunakan teknologi hybrid ringan, dan Alfa Romeo mungkin menghentikan varian Quadrifoglio karena peraturan emisi.
Mercedes-AMG baru-baru ini membatalkan produksi C 63 empat silindernya, menggantinya dengan model enam silinder yang kurang bertenaga. Keputusan Audi untuk mempertahankan mesin V6 dengan sistem hybrid plug-in terbukti lebih berhasil, menggemakan pendekatan BMW dengan M5. RS 5 menawarkan jangkauan listrik yang unggul dan kinerja keseluruhan dibandingkan pesaing, memposisikannya sebagai pesaing kuat di segmen kinerja tinggi.
Kombinasi efisiensi hybrid, tenaga V6 yang kuat, dan gaya agresif Audi RS 5 membedakannya di pasar yang kompetitif, menawarkan alternatif menarik bagi para pesaingnya yang telah menyimpang dari formula performa tinggi tradisional.
