Bentley telah menghidupkan kembali papan nama legendaris “Supersports”, yang pertama kali diterapkan pada tahun 1925 pada sasis 4½ Liter – sebuah mobil yang mampu menembus batas kecepatan 100 mph dan mengukuhkan silsilah balap Bentley. Kini, satu abad kemudian, Supersports kembali hadir sebagai varian penggerak roda belakang Continental GT berperforma tinggi, yang dirancang untuk pengalaman berkendara tanpa kompromi.
Kembali ke Kekuatan Mentah
Continental GT Supersports baru menghasilkan 657 tenaga kuda dan torsi 590 pon-kaki dari mesin V-8 twin-turbocharged. Tidak seperti banyak Bentley modern, model ini menghindari bantuan hibrida, memprioritaskan tenaga pembakaran murni dan bobot trotoar yang lebih ringan. Dipasangkan dengan transmisi kopling ganda delapan kecepatan dan penggerak roda belakang, akselerasinya mencapai 62 mph hanya dalam 3,7 detik, mencapai kecepatan tertinggi 192 mph.
Dilucuti karena Kinerja
Bentley memprioritaskan pengurangan bobot, menjadikannya Continental GT paling ringan hingga saat ini dengan bobot hanya di bawah 4.409 pon – lebih ringan 1.000 pon dibandingkan varian lainnya. Kursi belakang telah dilepas seluruhnya, bersama dengan audio belakang dan beberapa insulasi suara, sehingga semakin meminimalkan bobot. Diferensial selip terbatas elektronik, track belakang yang melebar, dan kemudi roda belakang meningkatkan presisi penanganan.
Teknologi Sasis Mutakhir
Supersports dilengkapi sistem anti-roll elektronik 48 volt yang bereaksi dalam 0,3 detik untuk menghilangkan body roll. Kaliper 10 piston besar dengan rem Karbon-Silikon-Karbida 440 mm di depan dan kaliper empat piston dengan cakram 410 mm di belakang memberikan tenaga pengereman yang luar biasa. Tiga mode berkendara – Touring, Bentley, dan Sport – menyesuaikan suspensi, respons throttle, dan pengaturan sasis untuk berbagai kondisi.
Aerodinamika dan Styling Agresif
Secara visual, Supersports menonjol dengan splitter depan yang lebih besar, bidang menukik, spoiler belakang tetap yang menghasilkan downforce 661 pon, dan velg forged 22 inci unik yang dikembangkan bersama Manthey Racing. Komponen serat karbon semakin mengurangi bobot sekaligus meningkatkan aerodinamis.
Interior Berfokus pada Pengemudi
Interiornya tidak memiliki kursi belakang dan dilengkapi dengan kursi bucket yang ringan dan memiliki bantalan yang kuat. Pembeli dapat menyesuaikan interior dengan aksen kulit monoton, dual-tone, atau tri-tone, Dinamica, dan serat karbon. Sistem pembuangan titanium Akrapovic terdengar karena berkurangnya insulasi suara.
Produksi Terbatas
Bentley hanya akan memproduksi 500 unit Supersports, masing-masing diberi nomor individual. Buku pesanan dibuka pada Maret 2026, dengan produksi dimulai akhir tahun itu. Harganya akan melebihi Continental GT dasar, yang dimulai sekitar $285.000.
Supersports mewakili kembalinya masa lalu Bentley yang lebih ekstrem, menggabungkan kemewahan dengan performa tanpa kompromi. Frank-Steffen Walliser menyatakan, “Ini adalah proyek pertama yang dikembangkan dari awal hingga akhir sejak saya bergabung dengan Bentley Motors, dan saya bangga dengan tim kami dan kecepatan kami dalam menciptakan mobil yang sangat berbeda dari GT yang menjadi basisnya.”
