Hyundai i30 tetap menjadi pilihan kompetitif di pasar hatchback keluarga yang padat, menawarkan perpaduan antara kepraktisan, kehalusan, dan nilai. Meskipun tidak terlalu menarik, ia memberikan paket lengkap yang mampu bertahan melawan pesaingnya seperti Vauxhall Astra dan Volkswagen Golf. i30 telah mengalami pembaruan agar tetap relevan, namun usianya mulai terlihat.
Kekuatan dan Kelemahan Inti
Daya tarik utama i30 terletak pada perlengkapan standar, pengendaraan yang lebih baik, dan biaya pengoperasian yang wajar. Ini adalah mobil yang berfungsi dengan andal, namun belum tentu menyenangkan. Namun, pilihan mesinnya terbatas, dan interiornya terasa kuno dibandingkan kompetitor baru.
Kelebihan Utama:
– Nyaman untuk perjalanan jauh
– Dilengkapi dengan baik bahkan pada trim dasar
– Memegang nilainya dengan cukup baik
Kekurangan Utama:
– Pengalaman berkendara yang membosankan
– Pilihan mesin terbatas
– Desain interior terasa ketinggalan jaman
Desain dan Interior: Fungsional, Tidak Mencolok
Hyundai telah mengubah eksterior i30 dengan lampu depan LED dan gril yang direvisi, namun desain keseluruhannya tetap konservatif. Di dalam, kabin ditata secara logis, dengan kontrol fisik untuk fungsi-fungsi penting – kontras dengan beberapa pesaing yang terlalu banyak menggunakan antarmuka layar sentuh. Sistem infotainment, yang menampilkan layar sentuh 10,25 inci, berfungsi tetapi secara visual biasa-biasa saja.
Bahan yang digunakan tidak premium, namun cukup tahan lama untuk penggunaan sehari-hari. Usia i30 terlihat dari desainnya, tidak memiliki kesan modern seperti mobil baru.
Kinerja dan Penanganan: Kompeten, Tidak Menarik
i30 kini ditenagai oleh mesin bensin tunggal 1,5 liter turbocharged. Meskipun cukup untuk berkendara sehari-hari, ia tidak memberikan keunggulan dibandingkan beberapa pesaing. Akselerasi hingga 62 mph membutuhkan waktu sekitar 9,6 detik, sehingga cukup untuk jalan raya tetapi tidak terlalu sporty.
Penanganannya kompeten tetapi biasa-biasa saja. Nyaman di jalan, tetapi tidak memiliki dinamika yang menarik seperti Vauxhall Astra. Kemudinya terasa tidak bernyawa, dan meskipun transmisi manualnya bagus, transmisi otomatis opsionalnya tidak terlalu responsif.
Kepraktisan: Pilihan yang Masuk Akal untuk Keluarga
i30 tersedia sebagai hatchback lima pintu atau estate (Tourer). Keduanya menawarkan ruang bagasi yang masuk akal – 395 hingga 1.301 liter untuk hatchback, dan 602 liter untuk estate. Ruang penumpang belakang cukup untuk sebagian besar orang dewasa, meskipun orang yang lebih tinggi mungkin merasa ruang kepala terbatas.
I30 tidak ideal untuk ditarik, namun unggul sebagai kendaraan sehari-hari yang praktis.
Biaya Operasional: Ekonomis, Tapi Tidak Terdepan di Kelasnya
Mesin hybrid ringan i30 menghasilkan sekitar 47,9 mpg, yang cukup baik tetapi bukan yang terbaik di kelasnya. Biaya asuransi masuk akal, dan nilai mobil tersebut lebih baik dibandingkan beberapa pesaingnya, terdepresiasi sekitar 43-45% setelah tiga tahun.
Namun, tidak ada pilihan diesel atau hybrid, yang berarti pengemudi mobil perusahaan tidak akan mendapatkan keuntungan pajak.
Harga dan Penawaran
Hatchback i30 baru mulai sekitar £25.300 untuk trim dasar Advance, naik menjadi £28.500 untuk N Line S. Estate Tourer mulai dari £24.300. Model bekas menawarkan penghematan yang signifikan, dengan contoh tersedia dengan harga di bawah £10.000.
Putusan
Hyundai i30 adalah hatchback keluarga yang solid, meski biasa-biasa saja. Ini tidak akan membuat Anda berdebar kencang, tetapi ia menawarkan paket yang andal dan lengkap dengan harga yang kompetitif. Jika Anda mengutamakan kepraktisan dan nilai dibandingkan kegembiraan, i30 layak untuk dipertimbangkan. Namun, pesaing seperti Vauxhall Astra dan Volkswagen Golf menawarkan pengalaman berkendara yang lebih menarik dan interior yang lebih modern.
