Lupakan gemuruh mesin V8 – Roket listrik terbaru Hyundai, Ioniq 6 N, mungkin merupakan mobil listrik paling mendebarkan untuk dikendarai saat ini. Sedan ramping ini menghadirkan segala keunggulan dari saudaranya yang lebih boxer, Ioniq 5 N, dan meningkatkannya dengan handling yang lebih tajam, pengendaraan yang lebih halus, dan perpaduan menarik dari simulasi kebisingan mesin yang ternyata berhasil.
EV Pengemudi yang Tidak Kompromi:
Mengendarai Ioniq 6 N adalah sebuah wahyu. Meskipun mobil listrik sering dipuji karena torsi instan dan akselerasi yang mulus, Hyundai ini terasa sangat menarik – sesuatu yang tidak selalu Anda kaitkan dengan kendaraan listrik. Suspensi telah disetel dengan cermat untuk menawarkan cengkeraman dan stabilitas luar biasa tanpa mengorbankan kenyamanan. Ia meluncur dengan mudah di atas jalan yang kasar sambil menikung dengan keyakinan yang hampir tidak wajar yang mengabaikan pusat gravitasinya yang rendah dan lintasannya yang lebar.
Saus rahasianya? Hyundai menyebutnya sebagai sistem “Suspensi Terkendali Secara Elektronik (ECS)” dengan sensor stroke, namun keajaiban sebenarnya terletak pada detailnya: kekakuan gandar yang ditingkatkan, kemudi yang presisi, peredam yang bekerja sangat baik untuk meredam body roll, dan sayap belakang yang direvisi untuk stabilitas aerodinamis yang lebih baik.
Lebih Dari Sekadar Kecepatan Garis Lurus:
Ya, Ioniq 6 N melesat dari 0-62 mph dalam 3,2 detik berkat dua motor listriknya yang menghasilkan gabungan 641 tenaga kuda. Tapi ini bukan hanya tentang angka akselerasi mentah. Hyundai juga telah menyempurnakan sistem “N-eShift”, menirukan nuansa beberapa gigi dengan paddle shifter dan bahkan memprogram suara mesin yang halus agar sesuai dengan setiap simulasi pergantian gigi – ini merupakan prestasi mengesankan yang menambah dimensi baru dalam kenikmatan berkendara.
Meskipun mobil listrik sering kali kurang mendapatkan feedback pendengaran yang kita harapkan dari mesin tradisional, Hyundai tidak sepenuhnya meninggalkan konsep tersebut di sini. Mereka dengan cermat menciptakan apa yang mereka sebut sebagai “suara yang lebih baik” melalui “penyempurnaan akustik yang cermat”. Ini terlihat jelas dan berbeda – bukan hanya white noise buatan tetapi juga soundtrack sintesis yang menggemakan putaran mesin dan menambahkan letupan dan dentuman saat Anda melepas throttle. Ini mungkin tampak menarik perhatian, tetapi ternyata bekerja dengan sangat baik.
Rentang yang Sesuai dengan Antusiasme Anda:
Baterai 84 kWh Ioniq 6 N tidak hanya digunakan untuk pamer; Hyundai mengklaim jangkauan realistis sekitar 291 mil dengan sekali pengisian daya. Yang lebih mengesankan lagi adalah kemampuan pengisian daya mobil: menyambungkan ke pengisi daya cepat Ionity membuat Anda terisi 10-80% hanya dalam 18 menit.
Bukan Hanya Tentang Hari Lintasan:
Meskipun jelas unggul di jalan berkelok-kelok dan kemungkinan besar akan mendominasi di arena pacuan kuda, Ioniq 6 N secara mengejutkan berhasil memadukan karakter sportynya dengan kegunaan di dunia nyata. Interiornya menawarkan banyak ruang bagi penumpang (walaupun orang yang lebih tinggi mungkin merasa ruang kepala sempit di belakang), dan posisi berkendara terasa sporty tanpa terlalu sempit.
Layar sentuh dasbor yang besar bersifat intuitif dan menampung Apple CarPlay dan Android Auto, sementara tombol fisik ditempatkan dengan cermat untuk pengatur suhu dan fungsi umum – sentuhan yang disambut baik mengingat tren Hyundai yang semakin mengandalkan layar sentuh.
Kekurangannya:
Meskipun mengesankan dalam hampir segala hal, Ioniq 6 N tidaklah sempurna. Lingkaran beloknya terlalu sempit, sehingga menyulitkan untuk bermanuver di area yang padat. Jarak pandang ke belakang terbatas, dan meskipun mobil uji kami memiliki kamera, bukan kaca spion (tidak tersedia pada model Inggris), hal ini tidak akan membuat banyak perbedaan.
Harga: Sepadan dengan Premiumnya?
Hyundai mengatakan Ioniq 6 N akan dihargai hanya beberapa ratus pound di atas Ioniq 5 N yang sudah mengesankan, dan jauh di bawah £70.000 – menempatkannya dalam persaingan langsung dengan mesin pembakaran berperforma tinggi. Meskipun Anda mungkin tidak menemukan janji mewah yang sama seperti beberapa pesaing Jerman, kualitasnya luar biasa dan semuanya terasa dibuat dengan cermat.
Putusan:
Hyundai Ioniq 6 N tidak hanya menawarkan gambaran sekilas tentang masa depan berkendara listrik; itu mendefinisikan ulang apa itu EV. Mengemudinya cepat, lincah, nyaman, dan sangat menarik dengan cara yang hanya dimiliki oleh sedikit kendaraan listrik saat ini. Ya, beberapa kompromi telah dilakukan – yaitu dengan ruang belakang dan manuver parkir yang sempit – namun bagi mereka yang mencari sensasi berkendara murni tanpa mengorbankan kepraktisan atau efisiensi, Ioniq 6 N patut mendapat pertimbangan serius.
