DS No8 mewakili babak terbaru dalam upaya pabrikan Perancis untuk mendefinisikan kembali segmen eksekutif. Beralih dari siluet sedan tradisional pendahulunya, DS 9, No8 mengadopsi bentuk SUV-coupe yang khas. Ini adalah kendaraan yang dirancang bagi mereka yang mengutamakan karakter estetika dan seni interior daripada utilitarianisme murni.
Putusan: Pilihan yang Bergaya, Halus, namun Dikompromikan
DS No8 adalah mobil yang kontras. Ia unggul dalam menciptakan suasana “hotel butik” melalui kabinnya yang terinspirasi Art Deco yang menakjubkan serta pengalaman berkendara yang tenang dan halus. Namun, perusahaan ini menghadapi tantangan dalam dua bidang utama: ruang interior dan kesetaraan teknologi dengan pesaingnya dari Jerman. Meskipun menawarkan material kelas atas dan harga yang kompetitif, garis atap yang miring dan keterbatasan platform membuat mobil ini kekurangan volume penumpang dan perangkat lunak mutakhir yang ditemukan di beberapa pemimpin kelas.
Desain dan Interior: Kelas Master dalam Art Deco
Ketika banyak kendaraan listrik mewah modern terasa seperti “komputer di atas roda”—steril dan minimalis—DS No8 bersandar pada kemewahan taktil.
Identitas Estetika
Eksteriornya dipertegas dengan gaya bersudut dan lampu berjalan siang hari “taring” yang khas. Di dalam, kabin menghindari kesan klinis dari para pesaingnya, dan memilih estetika Paris kelas atas.
– Bahan Premium: Dari kulit Nappa hingga Alcantara, titik sentuhannya terasa disengaja dan berkualitas tinggi.
– Visual Flair: Lampu latar halus di dasbor dan pintu, dipadukan dengan panel logam unik, menciptakan kesan meriah.
– Keuntungannya: Meskipun desainnya cantik, penggunaan switchgear grup Stellantis bersama (ditemukan pada merek yang lebih terjangkau seperti Vauxhall atau Citroën) terkadang mematahkan ilusi premium.
Kepraktisan dan Ruang
Siluet “coupe” adalah pedang bermata dua. Meskipun memberikan profil yang mencolok, hal ini berdampak pada utilitas interior:
– Boot: Dengan kapasitas 581 liter, ruang bagasi sebenarnya cukup luas dibandingkan beberapa pesaingnya.
– Kabin Belakang: Kenyamanan penumpang terganggu oleh ruang kaki yang terbatas dan kabin yang terasa lebih sempit dibandingkan dimensi luarnya.
Performa: Penyempurnaan Pada Kecepatan Mentah
Dibangun di atas platform Stellantis STLA Medium, No8 menawarkan serangkaian powertrain listrik yang memprioritaskan transit yang mulus dan senyap dibandingkan kesan sporty yang agresif.
Opsi Powertrain
Jajaran produk dibagi berdasarkan ukuran baterai dan konfigurasi drive:
1. Rentang Standar: Baterai 74kWh yang menghasilkan 227bhp (Penggerak Roda Depan).
2. Jarak Jauh: Baterai lebih besar sebesar 97,2kWh yang menghasilkan 242bhp (Penggerak Roda Depan).
3. AWD Jarak Jauh: Pengaturan andalan menggunakan baterai 97,2kWh dengan motor ganda, menghasilkan 345bhp dan waktu 0-100 km/jam 5,4 detik.
Dinamika Berkendara
Pengalaman berkendara berpusat pada kenyamanan. Dimasukkannya suspensi Active Scan —yang menggunakan kamera untuk “membaca” jalan di depan—membantu menghaluskan gundukan, meski tidak cukup mencapai kehalusan legendaris dari beberapa merek mewah khusus.
– Berkendara di Perkotaan: Sangat senyap berkat kaca laminasi dan motor listrik yang senyap.
– Pelayaran Jalan Tol: Sangat tenang dengan sedikit angin atau kebisingan jalan.
– Penanganan: Kemudinya ringan dan tidak memiliki feedback yang berat, hal ini dapat diterima untuk mobil penjelajah eksekutif tetapi mungkin mengecewakan mereka yang mencari “mobil pengemudi”.
Jangkauan, Pengisian Daya, dan Biaya Pengoperasian
Untuk kendaraan listrik, kekhawatiran akan jangkauan dapat diatasi dengan salah satu opsi baterai terbesar di segmennya, meskipun kecepatan pengisian daya bukanlah yang terdepan di industri.
| Model | Baterai | Rentang Resmi |
|---|---|---|
| No8 FWD (230HP) | 74kWh | 329 mil |
| No8 FWD (245HP) Jarak Jauh | 97.2kWh | 447 mil |
| No8 AWD Jarak Jauh | 97.2kWh | 412 mil |
Hal Penting untuk Pemilik:
– Pengisian daya: Sistem 400 volt berarti pengisian daya DC mencapai puncaknya pada 160kW. Meskipun layak, ia tidak memiliki arsitektur ultra-cepat 800 volt yang ditemukan di beberapa pesaing premium.
– Perpajakan: Karena semua model melebihi ambang batas £50.000, pembeli akan dikenakan suplemen pajak mobil mewah mulai tahun kedua kepemilikan.
– Depresiasi: Secara historis, model DS mengalami penurunan nilai yang tajam. Namun, No8 bertujuan untuk menstabilkan hal ini dengan proyeksi nilai sisa di kisaran 49-52%.
Ringkasan
DS No8 adalah SUV-coupe yang canggih dan menawan secara visual yang menawarkan alternatif unik terhadap pasar kendaraan listrik mewah yang semakin homogen. Ini adalah kendaraan untuk pengemudi yang menghargai keahlian interior dan kehalusan yang tenang dibandingkan ruang kabin maksimum atau infotainment mutakhir.
