Deru mesin lima silinder ikonik Audi akan segera mencapai encore terakhirnya. Meskipun Audi telah menggandakan komitmennya terhadap mesin pembakaran melebihi batas yang direncanakan sebelumnya pada tahun 2032, beberapa powertrain tertentu tidak akan mencapai sejauh itu. Merek tersebut telah mengucapkan selamat tinggal pada W12 di A8 dan V-10 yang menggerakkan supercar R8. Sekarang, mesin kesayangan lainnya akan segera pensiun: mesin lima silinder TFSI 2,5 liter yang kuat saat ini ditemukan secara eksklusif di hot hatch RS3.
Sebelum memudar menjadi sejarah, Audi memberikan RS3 perpisahan yang pantas dengan perawatan “GT”. Spy shot terbaru dari Nürburgring menangkap prototipe kamuflase yang menampilkan peningkatan aerodinamis nyata yang dimaksudkan untuk meningkatkan kinerjanya di lintasan sambil menjaga legalitas jalan raya. Ini termasuk canard depan untuk meningkatkan aliran udara, bibir spoiler depan yang lebih besar, dan saluran masuk udara tambahan di bawah plat nomor.
Prototipe ini juga tampak lebih rendah dari permukaan tanah, mengisyaratkan pengaturan suspensi yang lebih kaku yang dirancang untuk meningkatkan penanganan. Meskipun roll cage yang terlihat di dalamnya tidak diragukan lagi untuk keselamatan selama pengujian, namun tidak akan melakukan produksi. Kemungkinan peningkatan “GT” lainnya termasuk peningkatan rem, respons kemudi yang lebih tajam, roda dan ban baru, dan bahkan mungkin pengurangan bobot melalui komponen serat karbon.
Pertanyaan sebenarnya yang ada di benak semua orang adalah apakah Audi akan mengutak-atik mesinnya sendiri. Saat ini, jantung lima silinder RS3 menghasilkan 394 tenaga kuda dan torsi 369 pound-feet (500 Nm). Beberapa tahun yang lalu, mantan CEO Audi Sport Sebastian Grams mengisyaratkan potensi tenaga yang lebih besar: “Kami akan meningkatkan mesin lima silinder untuk langkah berikutnya…Masih ada jalan yang harus ditempuh.”
Namun, ini mungkin akan menjadi kegembiraan terakhirnya. CEO Audi Gernot Döllner baru-baru ini mengonfirmasi bahwa peraturan emisi Euro 7 kemungkinan akan mengakhiri mesin lima silinder tersebut. Meskipun modifikasi secara teknis dapat membuat mobil ini patuh, Audi menganggap proyeksi volume penjualan tidak cukup untuk membenarkan investasi besar yang diperlukan. Peraturan yang lebih ketat ini mulai berlaku penuh pada November 2027.
Meskipun akan segera mati, powertrain legendaris ini belum hilang. Meskipun digambarkan sebagai Sportback, ada harapan bahwa Sedan RS3 juga akan menerima perawatan GT – terutama mengingat hot hatch masih belum tersedia di Amerika Serikat. Audi bahkan mengizinkan Cupra untuk menggunakan mesin tersebut pada Formentor VZ5 yang kembali – model lima silinder lainnya yang saat ini dilarang beredar di jalan raya AS.
Semakin memicu spekulasi, rumor menyebutkan Golf R berperforma tinggi akhirnya bisa mengadopsi powertrain yang lebih besar. Namun sampai hal itu terjadi, kami akan tetap optimis.
Audi telah mengonfirmasi bahwa model RS baru akan dirilis tahun depan, dan RS3 GT merupakan kandidat utama untuk memimpin peluncuran tersebut. Ini adalah aksi terakhir yang pas untuk sebuah mesin ikonik, yang pantas mendapatkan sambutan spektakuler.
