L’EPA ha una regola severa per i veicoli commerciali. Dal 1988, qualsiasi camion sulle strade americane non deve superare gli 80 db(A) ad una distanza di 50 piedi. Questo tappo copre l’intero sistema di scarico. L’agenzia vieta inoltre la rimozione di qualsiasi attrezzatura per la riduzione del rumore. Non puoi semplicemente togliere delle parti per aumentare il volume.
Tuttavia, i residenti lungo le autostrade trafficate spesso puntano il dito contro i freni motore come racchetta. È il freno a compressione? A volte. Ma spesso è il sistema di scarico stesso. Molti conducenti utilizzano configurazioni improprie che violano i limiti federali di rumore. Questo malinteso ha portato a un’ondata di leggi a livello statale rivolte alle flotte commerciali.
Mandati sui silenziatori e multe pesanti
Diversi stati sono andati oltre le lamentele generali sul rumore. Ora impongono che qualsiasi veicolo con un dispositivo di freno a compressione del motore debba avere una marmitta funzionante. La penalità per aver saltato questo? Una multa di 500 dollari.
Il Montana è stato uno dei primi ad adottarlo. Nel 2003, la legge 237 imponeva le marmitte su tutti i veicoli commerciali dotati di freno motore. I trasgressori rischiano accuse di reati minori. Il Colorado ha seguito l’esempio con House Bill 00-1142 nel 2000. La regola è semplice: se hai un freno a compressione, hai bisogno di una marmitta. Infrangi quella legge e pagherai $ 500.
Questo approccio si diffuse. Un accordo di trasporto autostradale multistato ha visto Arizona, Idaho, Montana, Nevada, Nuovo Messico, Oregon, Utah, Washington e Wyoming adottare leggi simili. Rispecchiavano lo statuto del Colorado. Il risultato è una coalizione di stati occidentali in cui il rumore dei freni del motore è legalmente gestibile attraverso un’adeguata manutenzione degli scarichi.
“I sistemi di scarico inadeguati possono essere il problema e molti stati stanno promulgando leggi che lo stabiliscono.”
Perché i cartelli “Jake Brake” stanno scomparendo
Il termine “Jake Brake” è onnipresente. Proviene da Jacobs Vehicle Systems, la società che ha reso popolare il freno motore a rilascio di compressione. Così onnipresente, infatti, che i segnali autostradali in alcune regioni vietavano esplicitamente “Jake Braking”.
Ma sono sorte complicazioni legali. Jacobs Vehicle Systems deteneva la tutela del copyright e del marchio sul nome. Il suo utilizzo nella segnaletica ufficiale del governo ha aperto la porta a questioni legali. Molti stati hanno dovuto tirare fuori quei segnali specifici. Sono tornati a formulazioni generiche. Oggi vedi “Freni motore vietati” o “Rallentatori dei freni vietati”. Lo slang è morto nella sfera pubblica, anche se la tecnologia resta comune.
Se le tue strade locali sono infestate da droni diesel, controlla gli statuti attuali del tuo stato. La tendenza verso l’obbligo della marmitta è chiara. Contatta le autorità locali e spingi per una legislazione che chiuda il cerchio sul rumore di scarico. La tecnologia non sta scomparendo. La legge deve solo tenere il passo.
