Audi ha presentato la prossima generazione RS 5, un’auto ad alte prestazioni progettata per competere con i rivali BMW e Mercedes-AMG. Questo modello segna un cambiamento significativo per la linea RS, introducendo un propulsore ibrido plug-in per aumentare sia l’efficienza che la potenza. La RS 5 verrà lanciata sia in versione berlina che Avant (station wagon), con consegne nel Regno Unito a partire dai prossimi mesi, al prezzo rispettivamente di £ 90.220 e £ 92.120.
La centrale elettrica ibrida
Il cuore della nuova RS 5 è un motore V6 biturbo da 2,9 litri fortemente aggiornato abbinato a un sistema ibrido plug-in. Questa configurazione include un motore elettrico e un pacco batteria da 25,9 kWh, che fornisce una potenza combinata di 630 CV e 825 Nm di coppia. Il V6 stesso produce 503 CV, con il motore elettrico che aggiunge ulteriori 174 CV e 460 Nm.
Questo propulsore è stato perfezionato per soddisfare i severi standard sulle emissioni Euro 7, superando al contempo la potenza del suo predecessore. I miglioramenti principali includono turbocompressori twin-scroll, un nuovo sistema di iniezione del carburante e intercooler acqua-aria. La potenza viene erogata attraverso una trasmissione automatica a otto velocità a un nuovo differenziale centrale con ripartizione della coppia, in grado di distribuire la potenza tra 70:30 dalla parte anteriore a quella posteriore fino a 15:85. Un motore elettrico sull’asse posteriore consente il controllo della coppia e il bloccaggio completo del differenziale posteriore.
Dati sulle prestazioni e aggiornamenti del telaio
La RS 5 accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, un miglioramento di 0,5 secondi rispetto alla precedente RS 4 Avant, raggiungendo una velocità massima di 280 km/h con il pacchetto Audi Sport opzionale. Il sistema ibrido plug-in fornisce inoltre un’autonomia completamente elettrica di 52 miglia e un’efficienza del carburante compresa tra 62 e 74 mpg, con emissioni di CO2 comprese tra 102 e 86 g/km.
Audi ha notevolmente rinforzato il telaio, aumentando la larghezza complessiva di 90 mm e ridisegnando la maggior parte dei pannelli esterni. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori a doppia valvola per un migliore controllo di guida e manovrabilità. Anche se alcune tecnologie di fascia alta come l’asse posteriore sterzante o le molle ad aria sono state omesse, la RS 5 vanta ancora un peso a vuoto di 2.355 kg per la berlina e 2.370 kg per la station wagon.
I freni standard includono dischi in acciaio da 420 mm all’anteriore e da 400 mm al posteriore, con freni in ceramica opzionali da 440 mm all’anteriore e 420 mm al posteriore, corrispondenti ai più grandi disponibili nelle auto di serie come la Lamborghini Urus.
Stile e caratteristiche interne
Lo stile aggressivo della RS 5 include una griglia tridimensionale, passaruota allargati (di serie con ruote da 20 pollici, opzionali da 21 pollici) e diffusori posteriori sovradimensionati con doppie uscite di scarico. Elementi di rivestimento in fibra di carbonio forgiato sono disponibili con il pacchetto Audi Sport, insieme a esclusivi inserti e ruote del paraurti anteriore.
All’interno, la RS 5 presenta l’ultimo design Audi incentrato sullo schermo, sedili sportivi, finiture in fibra di carbonio e la nuova grafica Audi Sport. Un pulsante “Boost” sul volante sblocca la potenza massima per 10 secondi, indipendentemente dalla modalità di guida.
Concorrenza e posizione di mercato
L’Audi RS 5 compete con modelli come la Mercedes-AMG C 63, la BMW M3 e l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Tuttavia, il panorama automobilistico sta cambiando. Si prevede che la prossima M3 della BMW incorporerà la tecnologia ibrida leggera e l’Alfa Romeo potrebbe interrompere la produzione delle sue varianti Quadrifoglio a causa delle normative sulle emissioni.
Mercedes-AMG ha recentemente annullato la produzione della sua C 63 a quattro cilindri, sostituendola con un modello a sei cilindri meno potente. La decisione di Audi di mantenere il motore V6 con un sistema ibrido plug-in si è rivelata più vincente, facendo eco all’approccio di BMW con la M5. La RS 5 offre un’autonomia elettrica e prestazioni complessive superiori rispetto alla concorrenza, posizionandola come un forte concorrente nel segmento ad alte prestazioni.
La combinazione di efficienza ibrida, potente potenza del V6 e stile aggressivo dell’Audi RS 5 la distingue in un mercato competitivo, offrendo un’alternativa convincente ai rivali che si sono allontanati dalle tradizionali formule ad alte prestazioni.
