Una nuova auto elettrica a prezzi accessibili è arrivata sul mercato in Cina, offrendo agli automobilisti un assaggio della tecnologia dei veicoli elettrici a un prezzo sorprendentemente accessibile. L’Aion UT Super, una collaborazione tra il principale gruppo automobilistico GAC Group, il colosso delle batterie CATL e il titano dell’e-commerce JD.com, mira ad essere più di un semplice veicolo: è posizionata come una “buona macchina nazionale”.
Disponibile esclusivamente sulla piattaforma JD.com, la UT Super presenta un elegante design a due volumi familiare ad altre auto elettriche compatte. Il suo esterno è punteggiato da distintive sorgenti luminose “a quattro punti” che fiancheggiano il paraurti anteriore e prese d’aria dalla forma unica. Gli acquirenti possono personalizzare il proprio veicolo con due scelte di colore iniziali – Monet Purple o Champs-Élysées Beige – con ulteriori opzioni di personalizzazione disponibili tramite wrap speciali.
Con una lunghezza di 4.270 mm, una larghezza di 1.850 mm e un’altezza di 1.575 mm con un passo di 2.750 mm, l’UT Super offre un ingombro pratico. Le ruote standard da 16 pollici possono essere aggiornate con opzioni più grandi da 17 pollici per uno stile aggiunto.
All’interno, l’Aion UT Super riecheggia l’estetica del design stabilita dal suo fratello concettuale, l’Aion UT del 2025. Un volante a due razze, un quadro strumenti flottante e uno schermo di controllo montato centralmente dominano il cruscotto, completato da un non convenzionale selettore delle marce montato sulla colonna. Sono disponibili due combinazioni di colori per gli interni e i sedili anteriori vantano un’impressionante reclinazione di 180 gradi per il massimo comfort.
Una delle caratteristiche distintive dell’UT Super è la sua profonda integrazione con la tecnologia. Un sistema Huawei Cloud alimenta l’auto, consentendo una connettività senza soluzione di continuità attraverso modelli vocali AI e supporto per dispositivi mobili HarmonyOS, Apple e Android.
L’Aion UT Super è dotato di funzionalità di comodità e sicurezza. Questi includono una chiave Bluetooth per telefono cellulare, funzionalità di sblocco remoto, sblocco con un solo tocco su tutte e quattro le porte, accesso senza chiave, rilascio automatico del portellone posteriore, tergicristalli con rilevamento della pioggia, monitoraggio della pressione dei pneumatici, modalità di guida multiple, cruise control, assistenza radar in retromarcia, un sistema di imaging panoramico a 540 gradi, connettività Bluetooth in auto, un quadro strumenti LCD completo da 8,8 pollici, un ampio schermo di controllo centrale da 14,6 pollici, un sistema audio a sei altoparlanti, specchietti esterni riscaldati e un display regolabile specchietto retrovisore progettato per ridurre al minimo l’abbagliamento.
Sotto il cofano, l’UT Super è azionato da un motore elettrico che genera 100 kilowatt (134 CV) e 145 Newton metri di coppia. Una batteria CATL al litio ferro fosfato alimenta il veicolo, fornendo un’impressionante autonomia CLTC di 500 chilometri: un salto significativo rispetto alle autonomie di 330 e 420 chilometri dell’Aion UT del 2025. La sostituzione della batteria richiede solo 99 secondi, garantendo tempi di inattività minimi per i conducenti.
Gli acquirenti hanno due opzioni di acquisto: un modello con noleggio di batterie a partire da 49.900 yuan (7.000 dollari) con canoni di noleggio mensili di 399 yuan (56 dollari), o l’acquisto di un veicolo completo a partire da 89.900 yuan (12.600 dollari). Questa struttura di prezzi flessibile sottolinea l’impegno di Aion UT Super nel rendere i veicoli elettrici accessibili a una gamma più ampia di consumatori.
Il lancio di Aion UT Super indica una tendenza crescente in Cina verso veicoli elettrici a prezzi accessibili che offrono sia praticità che caratteristiche tecnologiche desiderabili. Resta da vedere come si comporterà questo modello nel competitivo mercato dei veicoli elettrici, ma la sua combinazione di prezzo, autonomia e integrazione tecnologica lo posiziona sicuramente come un contendente da tenere d’occhio.
