La leadership di Dodge suggerisce che se un motore V8 ritornerà nella nuova gamma Charger, sarà quasi certamente la variante Hellcat ad alte prestazioni. I dirigenti del marchio hanno indicato che un V8 Hemi standard da 5,7 litri non ha senso finanziario per la piattaforma riprogettata, rendendo la Hellcat sovralimentata l’unica scelta logica.
Perché un Hellcat ha senso
Tim Kuniskis, capo dei marchi americani di Stellantis, ha dichiarato a Motor Trend al Detroit Auto Show che l’introduzione di un V8 con specifiche inferiori sarebbe ridondante date le opzioni di propulsione esistenti. La nuova Charger offre attualmente un sei cilindri in linea da 3,0 litri twin-turbo che produce fino a 550 cavalli. Riportare indietro il vecchio Hemi da 5,7 litri (370 CV) probabilmente cannibalizzerebbe le vendite del più potente sei cilindri e non giustificherebbe i costi di sviluppo. Hellcat, con la sua domanda comprovata e il prezzo elevato, rappresenta un percorso più redditizio.
Opzioni di bilanciamento per evitare di essere sopraffatti
Kuniskis ha anche espresso preoccupazione per il sovraccarico dei concessionari con troppe scelte di assetto e propulsione. Una semplice opzione V8 potrebbe diluire la strategia del marchio. L’azienda deve bilanciare la domanda dei consumatori per un V8 con la necessità di razionalizzare la produzione ed evitare di confondere i clienti.
Gli investimenti precedenti danno forma al futuro
Stellantis ha già stanziato miliardi per il propulsore Hurricane, il che significa che un ritorno della Hemi standard da 5,7 litri è improbabile. Un Hellcat ha più senso dal punto di vista finanziario se Dodge decide di riqualificare un V8 per la nuova piattaforma Charger. La casa automobilistica ha accennato al ritorno di un V8 per mesi, con il CEO Matt McAlear che ha suggerito in agosto che “sarebbe adatto”.
Per quanto ci piacerebbe avere una varietà di V8 nella nuova Charger, Stellantis ha già investito miliardi nel propulsore Hurricane e dubitiamo che li scaricherà. Un Hellcat potente e costoso ha più senso dal punto di vista finanziario se il marchio ha intenzione di riqualificare un V8 per la nuova piattaforma del Charger.
La mossa riflette una tendenza più ampia del settore in cui le case automobilistiche danno priorità ai modelli a margine più elevato rispetto alle vendite in volume. L’esclusività e le prestazioni della Hellcat giustificano il suo prezzo più alto, rendendola un’opzione più attraente sia per Dodge che per i suoi clienti. Se un V8 ritorna sulla Charger, aspettati che sia la versione più estrema possibile.
