Il produttore cinese Farizon sta espandendo la sua presenza nel Regno Unito con il lancio del V7E, un nuovo furgone elettrico progettato specificamente per gli ambienti urbani. Dopo l’arrivo del modello SV più grande e premium all’inizio di quest’anno, il V7E entra nel mercato come un’alternativa snella ed economica rivolta alle piccole imprese e ai singoli appaltatori.
Uno strumento pratico per la transizione urbana
Con un prezzo di £29.000 (IVA esclusa), il V7E si posiziona come un’opzione orientata al valore per coloro che stanno passando dai tradizionali motori a combustione interna all’energia elettrica. A differenza della più versatile SV, la V7E è un modello essenziale e stretto, che lo rende particolarmente adatto per spostarsi nelle strette strade cittadine e nei centri urbani congestionati.
Le principali specifiche tecniche includono:
– Opzioni batteria: Disponibile con una batteria da 50kWh o 67kWh.
– Autonomia: Fornisce fino a 204 miglia (ciclo combinato WLTP).
– Capacità di carico utile: Può trasportare fino a 1.338 kg.
– Trasmissione: Trazione anteriore.
Posizionamento strategico sul mercato
Il lancio del V7E rappresenta una mossa deliberata da parte di Farizon per conquistare i segmenti “proprietario-conducente” e piccole e medie imprese (PMI). Offrendo una configurazione a due posti, il V7E crea una chiara distinzione dal modello SV a tre posti, dando priorità allo spazio di carico e all’efficienza del carico utile rispetto alla capacità dei passeggeri.
Calum James, direttore generale di Farizon presso Jameel Motors UK, osserva che il V7E “colma il divario” tra le diverse esigenze degli utenti. Mentre l’SV serve flotte più grandi o team che richiedono più posti a sedere, il V7E è fatto su misura per “l’uomo in un furgone” che richiede capacità elevate senza il prezzo premium.
Prospettive future ed evoluzione del modello
L’introduzione del V7E segnala anche un cambiamento nella strategia di prodotto a lungo termine di Farizon nel Regno Unito:
– Specializzazione dell’SV: Man mano che il V7E conquista il mercato urbano entry-level, si prevede che la linea SV si evolverà verso configurazioni più grandi, in particolare le dimensioni L2H2 e L3H3.
– Conversioni del telaio: il telaio della SV rimarrà l’obiettivo principale delle conversioni specializzate. Sebbene in mercati come l’Australia esistano versioni solo telaio della V7E, al momento non ci sono piani immediati per introdurre questa opzione nel mercato europeo.
“Pensiamo che questo sarà per le persone che stanno effettuando la transizione dai veicoli a benzina o diesel per la prima volta”, afferma Calum James.
Conclusione
Il V7E segna l’impegno di Farizon nel rendere la mobilità elettrica accessibile agli operatori di piccola scala offrendo un veicolo specializzato e ad alto carico utile a un prezzo competitivo. Questo lancio pone le basi per una gamma più segmentata, separando la consegna urbana compatta dal trasporto commerciale su larga scala.
