La GAC Aion V del 2026 è arrivata in Australia, segnando il debutto di un’importante casa automobilistica cinese in un segmento in rapida espansione. Essendo uno dei tre modelli iniziali di GAC – insieme a Emzoom e M8 – l’Aion V entra in un campo affollato in cui marchi come Denza, Deepal e Leapmotor stanno già competendo per quote di mercato. GAC, tuttavia, offre un vantaggio significativo: è uno dei maggiori produttori automobilistici cinesi, con oltre due milioni di veicoli venduti lo scorso anno e partnership consolidate con Toyota e Honda.
Questa esperienza è fondamentale, poiché GAC riconosce apertamente di aver appreso il proprio mestiere automobilistico attraverso la collaborazione con i giganti giapponesi. Ora, con ambizioni per l’Australia, l’azienda mira a creare fiducia offrendo garanzie estese, assistenza stradale e magazzini di ricambi pre-assortiti: un approccio proattivo per affrontare le preoccupazioni comuni dei consumatori sui nuovi marchi.
Prezzi e livelli di allestimento
Il GAC Aion V del 2026 parte da $ 42.590 prima dei costi su strada per il modello Premium, con la variante Luxury che aggiunge $ 2.000. L’allestimento Luxury giustifica il prezzo con rivestimenti in ecopelle, sedili anteriori massaggianti, tavolini posteriori e persino un frigorifero da 6,6 litri nella console centrale.
Ciò posiziona l’Aion V in modo competitivo contro rivali come Geely EX5 ($ 40.990) e Leapmotor C10 ($ 45.888), sottoquotando il popolare Tesla Model Y (da $ 58.900).
Qualità e design degli interni
Le prime impressioni dell’Aion V Luxury sono positive. A differenza di alcuni veicoli elettrici cinesi che danno priorità all’estetica rispetto alla qualità costruttiva, l’Aion V sembra ben costruito, fondendo efficacemente plastica e pelle in PVC. Il design degli interni è moderno e rivolto agli acquirenti più giovani, evitando l’imitazione palese dei marchi di lusso pur offrendo un’esperienza premium per il prezzo.
L’attenzione ai dettagli è evidente in caratteristiche come le maniglie delle porte in metallo, sebbene siano presenti piccole imperfezioni, come lievi disallineamenti. L’abitacolo è quasi interamente privo di pulsanti e fa affidamento su un touchscreen da 14,6 pollici per la maggior parte delle funzioni, inclusa la regolazione degli specchietti laterali. Sebbene sia conveniente per alcuni, questo approccio minimalista può frustrare coloro che preferiscono i controlli fisici.
Nonostante alcune carenze, l’Aion V offre un pacchetto solido con climatizzatore bizona, ricarica wireless, ampie porte USB e uno stereo a nove altoparlanti. L’interno dispone anche di un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, tetto apribile panoramico e sedili posteriori reclinabili.
Prestazioni ed esperienza di guida
L’Aion V condivide il suo propulsore con la Toyota bZ3X, una testimonianza dell’ingegneria collaborativa di GAC. È dotato di un motore elettrico da 150 kW/210 Nm che alimenta l’asse anteriore, abbinato a una batteria da 75,26 kWh che offre un’autonomia dichiarata di 510 km (WLTP). La ricarica richiede circa 24 minuti dal 10% all’80% utilizzando un caricabatterie rapido CC da 180 kW.
Su strada, l’Aion V offre un’esperienza di guida sorprendentemente raffinata. La manovrabilità è solida e l’auto evita il peso ingombrante spesso associato ai veicoli elettrici in questo segmento. Lo sterzo è ben ponderato e la qualità di guida trova un equilibrio tra comfort e reattività.
I sistemi ADAS sono presenti ma appaiono volutamente attenuati, evitando i comportamenti troppo invadenti riscontrati in alcuni concorrenti. Ciò rende Aion V un veicolo versatile adatto sia agli spostamenti urbani che alla guida in autostrada.
Caratteristiche di sicurezza
Sebbene ANCAP non abbia ancora testato l’Aion V, ha ricevuto una valutazione a cinque stelle da Euro NCAP, con punteggi dell’88% per la protezione degli occupanti adulti, dell’85% per la protezione dei bambini, del 79% per gli utenti stradali vulnerabili e del 78% per la tecnologia di assistenza alla sicurezza. Le caratteristiche di sicurezza standard includono il controllo automatico della velocità adattivo, la frenata di emergenza autonoma, il monitoraggio degli angoli ciechi e una telecamera per la visione circostante.
Proprietà a lungo termine
GAC offre una garanzia di otto anni e chilometraggio illimitato sull’Aion V, un vantaggio competitivo rispetto ai suoi modelli a benzina. I programmi di servizio non sono stati ancora dettagliati, ma la società sembra impegnata a fornire supporto a lungo termine agli acquirenti australiani.
Verdetto
GAC Aion V è una prima impressione forte per un marchio che mira a diventare uno dei primi 10 player in Australia entro il 2030. Sfruttando la sua partnership con Toyota, Aion V offre un’esperienza di guida che rivaleggia con i concorrenti affermati, in particolare nella sua fascia di prezzo.
Gli interni minimalisti potrebbero non piacere a tutti, ma il pacchetto complessivo dell’Aion V – che unisce valore, caratteristiche e prestazioni – lo rende un’opzione interessante nell’affollato mercato dei SUV elettrici.
L’ambizione di GAC è alta, ma se l’Aion V è indicativo, l’azienda è ben posizionata per avere un impatto duraturo sul panorama automobilistico australiano.
