General Motors (GM) interromperà la trasmissione a variazione continua (CVT) nella Chevrolet Equinox del 2027, sostituendola con un convenzionale automatico a otto velocità. Questo cambiamento, confermato nella guida all’ordine dei veicoli di GM, si estende oltre l’Equinozio e influenzerà anche il terreno GMC.
La transizione spiegata
In precedenza, i modelli Equinox a trazione anteriore utilizzavano esclusivamente un CVT, mentre le versioni a trazione integrale venivano fornite di serie con il cambio automatico a otto velocità. Ora, tutti gli allestimenti Equinox 2027 presenteranno l’otto velocità. Lo spostamento è in linea con un investimento di 39 milioni di dollari nello stabilimento GM di Toledo Propulsion Systems, come evidenziato dal rappresentante dell’Ohio Elgin Rogers, un aggiornamento specificamente progettato per supportare l’aumento della produzione di questa nuova variante di trasmissione.
Il cambiamento significa che gli acquirenti possono aspettarsi un’esperienza di guida più familiare. I CVT, sebbene efficienti, spesso offrono una sensazione simile ad un elastico che a molti guidatori non piace. Il cambio automatico a otto velocità fornisce punti di cambio distinti, una sensazione preferita da molti.
Perché adesso? Tendenze del settore
GM non è il solo a rivalutare il CVT. Nissan ha recentemente sostituito il CVT nel suo Murano 2025 con un cambio automatico a nove velocità, nonostante sia stato uno dei primi campioni di questa tecnologia. Il Murano ha debuttato nel 2003 con un CVT, ma anche la Nissan sembra allontanarsi dal design gearless.
Il problema principale? I CVT promettevano efficienza del carburante e accelerazione fluida con meno parti mobili. In pratica, molti modelli soffrivano di un ronzio caratteristico, spesso sgradevole in caso di forte accelerazione, e la sensazione di disconnessione del motore che rimaneva a un numero di giri costante era irritante per i guidatori abituati ai cambi tradizionali.
Aggiornamenti minori al modello 2027
Oltre al cambio di trasmissione, l’Equinozio del 2027 vedrà alcuni aggiornamenti estetici. Il colore esterno Cacti Green verrà interrotto, sostituito da Autumn Harvest Metallic. L’assetto RS sostituirà anche le cuciture Santorini Blue con Torch Red. Per il resto, si prevede che il veicolo rimarrà sostanzialmente invariato rispetto al modello attuale.
L’abbandono dei CVT è una chiara risposta al feedback dei consumatori e una più ampia rivalutazione del settore degli svantaggi della tecnologia. Il ritorno ai sistemi automatici tradizionali suggerisce che la sensibilità del conducente e la reattività percepita hanno ora la priorità insieme all’efficienza del carburante.
